voge 300 (loncin)

[dino809]

Από κατανάλωση πως πάει;

Δεν το έχω μετρήσει ακόμα, περιμένω να κάνω το πρώτο service στα 1000χλμ για να είναι τα νούμερα πιο κοντά στην πραγματικότητα.

[dino809]

Καλορίζικο και καλοτάξιδο!!!

Ευχαριστώ πολύ!

[zannisvel]

Καλοτάξιδο να είναι και να το ευχαριστηθείς.

Όταν το στρώσεις και του πάρεις λίγο τον αέρα γράψε μας και 2 λόγια.

[dino809]

Ευχαριστώ πολύ, θα το κάνω!

[man25]

Καλοτάξιδο κι από εμένα, πανέμορφο! (Σκέφτομαι για το 300ds οπότε κάθε σχόλιο σου και όσο θα περνάει ο καιρός, θα είναι χρήσιμο!)

[dino809]

Ευχαριστώ!

Ο κινητήρας τραβάει από χαμηλά χωρίς δισταγμούς, οι σχέσεις είναι κοντές και η εξάτμιση έχει απίθανο ήχο που σου φτιάχνει τη διάθεση, σαν aftermarket, χωρίς να ενοχλεί.

Το πολυόργανο είναι μικρό και μερικές από τις ενδείξεις του θέλουν γερακίσια μάτια για να τις δει κανείς.

Μου φαίνεται ότι το σύνολο αλυσίδα - γρανάζια κάνουν λίγο παραπάνω θόρυβο από όσο θα ήθελα (ή έχω συνηθίσει) αλλά είναι αρχή ακόμα και πιστεύω ότι θα στρώσουν.

Γενικά σαν σύνολο σου δίνει μια αίσθηση στιβαρότητας και ποιότητας, σαν να είναι φτιαγμένο από ένα κομμάτι.

Γενικά, ότι θέλετε με ρωτάτε και θα σας απαντώ.

[nikos6750]

Καλησπέρα. Έχω το ds300e5. Όντως το βεντιλατερ δουλεύει υπερωρίες με την ζέστη. Μάλλον είναι θέμα με το euro5 γιατί το euro4 που έκανα τεστ πέρσι καλοκαίρι δεν είχε τέτοιο θέμα. Επίσης στο δικό μου η αλυσίδα ήταν πολύ σφιχτη και τη χαλαρωσα. Κοίταξε το και καλούς δρόμους

[dino809]

Ευχαριστώ, επίσης!

Την έχω τσεκάρει την αλυσίδα, δεν είναι υπερβολικά σφιχτή και την έχω λιπάνει.

[lazkal]

Με γεια το νέο εργαλείο . Βλέπω στην υπογραφή σου σαν προηγούμενο το Sym HD300 .
Πως σου φάνηκε η μετάβαση ;;
Από άποψη κραδασμών και αέρα ;;

[dino809]

Η αλήθεια είναι ότι με το scooter δεν τα πήγαμε ποτέ πολύ καλά, μείναμε στο μήνα του μέλιτος και δεν ωρίμασε ποτέ η σχέση μας.

Παρόλο που το HD300 είχε ένα μοτέρ διαμάντι, δεν μπόρεσα ποτέ να συνηθίσω τη θέση οδήγησης, την οδική του συμπεριφορά, τον όγκο, το βάρος του, την αλλοπρόσαλλη ανάρτηση και όλα αυτά τα πλαστικά γύρω γύρω που ήταν σαν να με απομόνωναν από την πηγή της ζωής.

Επίσης, μου έλειπε η ακρίβεια του συμπλέκτη.

Το κράτησα σχεδόν 2 χρόνια και το έδωσα με λίγα χιλιόμετρα (λόγω πανδημίας) σε εξαιρετική κατάσταση και καλή τιμή - έβαλα τη διαφορά και πήρα το ACX που ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά σε αντίθεση με το HD που η αγορά του ήταν απόφαση που θύμιζε πόρισμα επιτροπής.

Μου έκανε εντύπωση ότι χρειάστηκα πολύ περισσότερο χρόνο για να προσαρμοστώ στο HD300 που θεωρείται - σαν σκούτερ - πιο εύκολο να το οδηγήσει κανείς ενώ αντίθετα, στο ACX κούμπωσα επάνω σχεδόν με τη μία.

Απολαμβάνω τον ήχο και τους κραδασμούς του ACX καθώς και τον αέρα που με χτυπά λίιιγο παραπάνω γιατί με κάνουν και καταλαβαίνω ότι κάτι καβαλάω, με κρατούν σε εγρήγορση και αυξάνουν την ευχαρίστηση της οδήγησης σύμφωνα πάντα με τις δικές μου προτιμήσεις...


Αυτό που σίγουρα μου λείπει τώρα είναι οι χώροι του HD. Σκέφτομαι να βάλω μια μικρή μπαγκαζιέρα στο ACX μόνο και μόνο για το κράνος (ξέρω, ξέρω τώρα θα με πείτε ιερόσυλο...)

Μέχρι σήμερα δεν έχω βρει βάση μπαγκαζιέρας που να μπαίνει στο ACX ενώ για το AC υπάρχουν αρκετές επιλογές. Ίσως είναι καλύτερα έτσι.

[fatsas35]

Καλορίζικη φιλαρακι!!!Μόλις πήρα την ds 500 κ είδα κ την δικιά σου απο κοντά.Πανεμορφη κ πολυ καλη ποιότητα κατασκευης.Η voge απο ότι φαίνεται μπήκε δυναμικά.

[ashton]

Μέχρι σήμερα δεν έχω βρει βάση μπαγκαζιέρας που να μπαίνει στο ACX ενώ για το AC υπάρχουν αρκετές επιλογές. Ίσως είναι καλύτερα έτσι.

Το σασί το ίδιο δεν είναι με το AC ? λογικά πρέπει να παίρνει την ίδια μπαγκαζιέρα με το AC, και μάλλον δεν έχουν ενημερωσει τα sites givi,shad κλπ γιατί ειναι νέο μοντελο (ή το θεωρούν ίδιο γι'αυτους)

[doctoras]

παντως αυτή η προσπάθεια του κινεζικου εργοστασίου δείχνει οτι θα περπατήσει, έχουν σωστή τιμή, δείχνουν πιο ποιοτικά κατασκευαστικά απο τους ομοεθνείς ανταγωνιστές του, και χρησιμοποιούν ποιοτικούς προμηθευτές για τα περιφερειακά τους.

μένει να φανεί στο περας των χρόνων αν αντέχουν και αν υποστηρίζονται ισάξια με τους παραδοσιακούς ανταγωνιστές.

η cfmoto είναι απο κοντά

η μπενέλι έχει αρκετά μελανά σημεία συγκριτικά με τους παραπάνω

[dino809]

Το σασί το ίδιο δεν είναι με το AC ? λογικά πρέπει να παίρνει την ίδια μπαγκαζιέρα με το AC, και μάλλον δεν έχουν ενημερωσει τα sites givi,shad κλπ γιατί ειναι νέο μοντελο (ή το θεωρούν ίδιο γι'αυτους)

Έτσι πίστευα κι εγώ, αλλά τελικά δεν είναι τόσο απλό.

Σε δοκιμή που έγινε σε κατάστημα φίλου με τη σχάρα της Givi για το AC φάνηκε ότι το πρόσθετο φτερό του ACX δημιουργεί θέμα και δεν μπορεί να μπει.

Μην ξεχνάμε ότι η σχάρα δεν πιάνει στις υποδοχές που βιδώνεται το πρόσθετο φτερό αλλά σε άλλες, που δεν φαίνονται και πρέπει να τρυπηθεί και το πρόσθετο φτερό του ACX και το εσωτερικό πλαστικό που βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο που στηρίζει τη σέλα.

Ακόμα και αν τρυπηθούν όμως, η βάση δεν κάθεται στο σωστό ύψος και δεν μπορεί να τοποθετηθεί στις μπροστινές υποδοχές που πιάνουν πάνω στα μαρσπιέ του συνεπιβάτη.

Γενικά, κάναμε πολλές δοκιμές εκείνη την ημέρα αλλά αποτύχαμε.

[doctoras]

υπάρχει σε kappa https://media.kappamoto.com/AK-Moto/..._21)_latoK.jpg

αλλά είναι άσχημο ρε παιδιά να βάλεις τέτοιο πράμα απο πίσω

Μελλοντικά που θα προστεθούν περισσότερα αξεσουάρ θα μπορούσε για ταξίδι να αφαιρεθεί η πίσω σέλα και να μπει εκεί rack mount αλλά και αυτό πάντα με επιφύλαξη πως θα κάτσει στο ματι