Μισό.. δεν είναι λίγες οι φορές που έχουν γίνει λάθη στον αρχικό σχεδιασμό της σέλας και είναι απόλυτα λογικό να μην βολεύονται όλοι πάνω στην ίδια σέλα.
Αν έχεις καταλήξει πως σου φταίει αυτό, άλλαξέ το.
Μισό.. δεν είναι λίγες οι φορές που έχουν γίνει λάθη στον αρχικό σχεδιασμό της σέλας και είναι απόλυτα λογικό να μην βολεύονται όλοι πάνω στην ίδια σέλα.
Αν έχεις καταλήξει πως σου φταίει αυτό, άλλαξέ το.
Ποιοι δέκα μήνες;
Την δεύτερη μέρα λέμε!!!
Και αφού το πήγα πίσω μια φορά, και στη βδομάδα πάνω δεύτερη φορά (!!!),τρίτη δεν υπήρξε γιατί θα πλακωνομασταν
Αυτά όχι στον μοτοκ,σε άλλη "φίρμα" στο Ρέντη ...
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Εγώ ποτέ δε πειράζω την εργοστασιακή σέλα. Αν πρέπει να προβώ σε αλλαγές ψάχνω για μια μεταχειρισμένη κομπλέ ή αν συμφέρει αγοράζω και μια καινούρια να έχω. Όταν έχω δυο θα ασχοληθώ με αυτήν που είναι σε χειρότερη κατάσταση.
Οι ανατομικές σέλες -και κάθε μεταποίηση σέλας- μπορεί να σου βγει, μπορεί και όχι (όπως συμβαίνει και με τις εργοστασιακές, π.χ. εμένα με βολεύει, εσένα όχι).
Στο χώρο του μοτοσυκλετισμού γενικότερα διαπιστώνω πως πολλοί σύντροχοι αξιολογούν το διαφορετικό ως καλό. Αντιλαμβάνονται δηλαδή ότι έχει επέλθει μια αλλαγή και θεωρούν ότι αυτή είναι προς το καλύτερο (δεν μιλάω μόνο για σέλες αλλά για εξατμίσεις, φίλτρα αέρα, κτλ) ενώ συνήθως ισχύει το αντίθετο. Καλές οι αλλαγές ως ιδέα, αλλά θέλουν πολύ ψάξιμο και γνώση στο κάθε τομέα.
Το foam που βάζουν ΟΛΟΙ οι ταπετσέρηδες δεν είναι καλύτερο από το εργοστασιακό γιατί αυτό (το εργοστασιακό) βγαίνει σε καλούπι και είναι ΠΑΝΤΑ υψηλότερης πυκνότητας από αυτά που κυκλοφορούν στο εμπόριο. Από εκεί και πέρα οι ταπετσέρηδες "παίζουν" με διάφορες πυκνότητες και κάποιοι βάζουν και τζελ.
Δεν είμαι αποτρεπτικός, όταν βασανίζεσαι πρέπει να βρίσκεις λύσεις, πριν από αυτό όμως φρόντισε να αποκτήσεις μια έξτρα σέλα κομπλέ. Αυτή είναι μια πρόταση, δεν είναι θέσφατο.
Ενώ συμφωνώ όσον έχει να κάνει με τις μετατροπές δλδ όντως κάθε αλλαγή δεν σημαίνει ότι άλλαξε προς το καλύτερο και δεν πρέπει να διαχωρίζουμε το καλό απο το διαφορετικό. Αλλά δεν γίνεται σε κάθε μετατροπή να έχεις και back up αυθεντικά πράγματα. Και άντε η σέλα είναι κτ το οποίο μπορεί να το βρεις "φθηνά". Αν φλασάρεις τον εγκέφαλο τι θα κάνεις? Πρώτα θα αγοράσεις έναν καινούριο εγκέφαλο και μετά θα φλασάρεις το δικό σου? Έστω δλδ ότι κάνει 500 ευρό το πρόγραμμα και άλλα 500 ένας καινούριος θα δώσεις 1000 ευρό επειδή ίσως δεν πετύχει το φλασάρισμα?
Πάτα το 0
Όχι... δεν θα φλασάρεις τίποτα και θα μείνεις με ένα μαμά μηχανάκι και ένα χιλιάρικο στην τσέπη.
Το να βάλεις μια σέλα ένα διαφορετικό ψωμάκι ένα τιμόνι ένα αμορτισέρ ή οτιδήποτε τέτοιο σου δίνει την δυνατότητα να αλλάξεις γνώμη και να γυρίσεις
στο εργοστασιακό στήσιμο για να πουλήσεις ή γιατί απλά δεν σου αρέσει.
Οι μετατροπές χωρίς επιστροφή είναι μεγάλο ρίσκο και σίγουρη χασούρα στη μεταπώληση.
Όταν είσαι ο Καθιστός Βούβαλος ότι υλικό και να σου βάλουν θα κάτσει.
Φυσικά με 30+ κιλά πάνω από το φυσιολογικό σε λίγη ώρα θα πονάει ο κώλος σου
Αντίο λοιπόν να πετάτε λεφτά για σέλες τραβάτε σε κανέναν διαιτολόγο να σας φτιάξει
Αυτά που γράφω μην τα πάρετε στραβά δεν έχω λόγο να προσβάλω κανέναν
Μέχρι τότε ένα έξτρα μαξιλαράκι πάνω και είστε κομπλέ
(έχει και τουκάνο ουρμπάνο και πολλοί άλλοι)
Αν αυτός που θα ασχοληθεί με τον εγκέφαλο είναι βλαξ
και δεν έχει γνώσεις ναι θα πάρεις άλλον
Το έχουμε δει το έργο
με το κοπάδι άλογα που θα ξεχυθούν στο δρόμο μόλις βάλει
ο μάστουρας το μαγικό του χέρι
που βρομάει άντε να μη πω
Την έκανα αλλά δεν είδα τίποτα...το καλύτερο φουσκωτό hawk...και είναι μια χαρα
Σήμερα ξαναπηγαμε με τη γυναίκα (το τονίζω.2 άτομα στη σέλα)στο οροπέδιο. Προχθές έχασα το δρόμο και δεν έκανα το τουρ πού ήθελα να κάνω. Έκανα 140 χλμ και σχεδόν κι εγώ και η γυναίκα κλεγαμε!Πολύ πόνος. Καθόμασταν πάνω σε μπετόν. Και μιλάμε για συχνές στάσεις (τουρ)!Η κατάσταση είναι τραγική! Πολύ ταλαιπωρία. Αποφάσισα να πάω σε ενα ταπετσερη να του πω να μου ξηλώσει όλο το παλιό αφρώδες (23 χρόνων)και να μου το φτιάξει απο την αρχή! Δε μπορεί κάπως καλύτερα θα είναι!
καθε μερα ...νεα μερα.
Δεν είναι χωρίς επιστροφή. Απλά ενω με 500 κάνω τι δουλειά μου πρέπει να δώσω 1000. Κ αρχίζουμε και ξεφεύγουμε από τη λογική της μετατροπής σαν μετατροπή. Όπως επίσης δεν αγοράζω μηχανή με πρώτη σκέψη να την πουλήσω. Anyway ο καθένας με τη μηχανή του κάνει ότι νομίζει καλύτερο κ δεν πέφτει λόγος σε κανέναν.
Για την πρώτη παράγραφο εγώ είμαι 67 κιλά. Τι να χάσω για να κάνω πιο μαλακή τη σέλα?
Μιλάμε για ένα αφροδες που όπως κανείς Γενικό σέρβις στο μηχανάκι σου κάθε 30000χλμ πρέπει να κάνεις κ σ αυτό μετά από χρόνια.
Για τον εγκέφαλο συμφωνώ. Αν το πάω να το πειράξω και χαλάσει ή εάν μετά δεν μ αρέσει θα δώσω τα +500. Η ένσταση μου ήταν γτ να τα δώσω προκαταβολικά?
Το να αντικαταστήσεις ένα ψωμάκι με ένα καινούργιο δεν είναι μετατροπή της σέλας.
Το να αντικαταστήσεις τη σέλα με μια corbin πχ με την έννοια ότι κάποιοι παράγουν κάτι χρόνια και πολλοί άλλοι το χρησιμοποιούν
και είναι ικανοποιημένοι από το προιόν είναι βελτίωση κατά τη γνώμη μου.
Αλλά αυτά τα ανατομικές και προσθέτουμε και σκάβουμε και αντικαθιστούμε τα αφρώδη με άλλα αγνώστου ταυτότητας προέλευσης και ποιότητας
είναι ένα ρίσκο που αν δεν πετύχει και δεν έχουμε την μαμά καβάτζα ή δεν υπάρχει σαν ανταλλακτικό την πατήσαμε (πάντα προσωπική άποψη).
Επίσης δεν παραβλέπουμε το γεγονός ότι μετατροπές στη σέλα επηρεάζουν τη θέση οδήγησης.
Για τον εγκέφαλο το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η διαθεσιμότητα σαν ανταλλακτικό μετά από μερικά χρόνια
και όχι το κόστος, συνήθως βρίσκονται και μεταχειρισμένοι.