Οι κατασκευαστές συνήθως έχουν ρυθμίσει τις μοτοσυκλέτες για τη βέλτιστη λειτουργία στις χαμηλές στροφές. Με οτιδήποτε αύτερ μάρκαιτ είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα χάσεις σε ομαλή λειτουργία και ροπή χαμηλά.
Οι κατασκευαστές συνήθως έχουν ρυθμίσει τις μοτοσυκλέτες για τη βέλτιστη λειτουργία στις χαμηλές στροφές. Με οτιδήποτε αύτερ μάρκαιτ είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα χάσεις σε ομαλή λειτουργία και ροπή χαμηλά.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Λεφτα να εχεις να χωνεις σε εξατμισεις, φιλτρα, κλπ. Την ακριβοτερη να βαλεις το δουλεμα του "μαμα" δεν θα το εχει χαμηλα. Αν δε αλλαξεις και φιλτρο μαλλον ακομα χειροτερο θα γινει. Συν τα σκασιματα στο κλεισιμο του γκαζιου.Δημοσιεύθηκε αρχικά από CorpseAlive
Κανε αυτο με το γραναζι που σου ειπαν, βασικα πρωτα απ΄ολα κανε αυτο που ειπε ο ΟldΜan και αν δεν φτιαξει αλλαξε γραναζι.
Αλλιως αν θες να χαλασεις λαφτα το κανεις σωστα ΦΠΕ. Φιλτρο, Προγραμμα, Εξατμιση, που σημαινει παραλληλος εγκεφαλος και καλος προγραμματιστης να τον σεταρει.
φίλτρο αέρα θα αλλάξει στάνταρ στο μεγάλο που θα κάνω μετά το καλοκαίρι. Πρόγραμμα εννοείς commander τύπου?
Εσυ μπορεί να μην το νομίζεις αλλά ισχύει.
Φυσικά θα συμβεί και με πρώτη αν πηγαίνεις με 5 χλμ την ωρα. Σε αυτη την περίπτωση δεν εχεις λαθος σχέση αφού δεν μπορείς να κατεβασεις.
Εχεις ομως κι εναν συμπλέκτη που μπορείς να χρησιμοποιήσεις για να το αποφύγεις.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Πιθανό αλλά όχι ακριβώς η απάντηση στην ερώτηση μου.
Αν βάζατε μια εξάτμιση τι εταιρεία θα προτείνατε για την μηχανή που έχω και τι φίλτρο.(Transalp 700)
Φίλε μου το πιο πιθανό είναι να χάσεις στα χαμηλά ( η λεγόμενη τρύπα) και να ξεμπουκώσει/ανοίγει πιο ευχάριστα η μηχανή σου στις ψηλές στροφές.
Θέλει δηλαδή μετά και διόρθωμα στο μείγμα καυσίμου,αυτά που έχουν ψεκασμό νομίζω χρειάζονται ένα έχτρα ηλεκτρονικό νταλαβέρι το power commander και μάστορα με δυναμόμετρο.
Κοστίζει ,άποψη μου αξίζει.Δεν θα γίνει πύραυλος η Χόνδα αλλά στρώνει τον τρόπο λειτουργίας.
Από εκεί και πέρα δεν νομίζω πως υπάρχει αυτό που λέμε η κατάλληλη συγκεκριμένη,υπάρχουν αρκετές επιλογές.
Κατασκευαστές στην Ελλάδα που θα σου δείξουν κάποια σχέδια και θα την τοποθετήσουν ( raceguns,racetech) και οι ακριβές γνωστές.
Προσωπικά έχω βάλει αυτές https://www.dominator-exhausts.nl/ex...ransalp-xl-700 και είμαι ευχαριστημένος.
Στα του φίλτρου πάλι κάτι από τα γνωστά, DNA-ελληνικό ή K&N.
Για το γεγονός πως η μηχανή σου ''σκορτσάρει'' στα πολύ λίγα θα έλεγα όπως σου είπαν και πιο πάνω πως πρέπει να δουλέψεις και συμπλέκτη.
porca miseria.
Για να βρεις μια ακρη στο θεμα σου κοιτας να ειναι η αλυσιδα σωστη/τεντωμενη κλπ κλπ...δοκιμαζεις ενα δοντι κατω κ μαθαινεις να δουλευεις τον συμλεκτη στα χαμηλα ωστε να μην σκορτσαρει. Οτι ειπωθηκε προηγουμενως.
Ροπη χαμηλα να διορθωσεις βαζοντας εξατμιση κ φιλτρο δεν προκειται να γινει.
Τωρα αν θες βρουμ βρουμ κ τα συναφη ειναι αλλο θεμα.
Ride(s) the wind of change...
Το ΤΑ κατά τη γνώμη μου δεν το κολακεύουν οι εξατμίσεις αισθητικά.
Οι aftermarket ουσιαστικά είναι όλες ίδιας σχεδίασης οπότε δεν αξίζει τον κόπο
να ψαχτείς στον τομές επιδόσεων.
Από εκεί και πέρα είναι τι σου ταιριάζει στο μάτι ,να είναι πιστοποιημένη για θόρυβο
και να είναι στην κατάλληλη τιμή.
Αν η μαμά είναι βαριά θα ελαφρύνει και το μηχανάκι.
Τη μαμά βέβαια δεν την πετάς γιατί πιθανόν να την ξαναβάλεις.
Φίλτρο dna θα έλεγα ,πάρε και σετ καθαρισμού για το πλύσιμο.
Κατά τα άλλα οι από πάνω έχουν δίκιο.
Ίσως δεις διαφορά στις μεσαίες.
Ντρέπονται να σου πουν ότι έχει φτιαχτεί να κερδίζει τα diesel για να γυρνάς τον κόσμο και όχι για επιδόσεις σε ταχύτητα.
Εμένα θα μου άρεσε μια HP corse ή μια Zard, φίλτρο DNA.-
καταλαβαίνεις όμως τα βασικά της λειτουργίας που αλλάζεις;
Αν ελευθερώσεις την εξαγωγή θα ρουφά παραπάνω η εισαγωγή, έτσι θα έχεις την ίδια ποσότητα καυσιμου με περισσότερο αέρα.
Αν ελευθερώσεις και τον αέρα θα έχεις ακόμα περισσότερο. Ο λάμδα θα κάνει πιστολάκι και θα φωνάζει και άλλο κάρβουνο
αλλά πως; έχει όρια η χαρτογράφιση... Θες λοιπόν περισσότερο καύσιμο.
Θα είσαι κοντά στα 1000ε, θα καίει 1.5lt παραπάνω και πόση διαφορά θα έχεις πετύχει;
Μήπως την πετυχαίνεις με γρανάζι;
Προσπαθώ να σου πω ότι κάθε κινητήρας έχει μια γεωμετρία που ορίζει πάνω κάτω την χρήση του.
Ψάξε να βρεις κάποιους που το έχουν κάνει, δες τι έκαναν και τι κέρδισαν.
Απ΄τη μια το κοντο γραναζωμα σου δινει αυτο που θες οικονομικα, απο την αλλη εχεις και πενταρι κιβωτιο. Σου "περισσευουν" 500-600 στροφες σε ταχυτητα ταξιδιου ή θα μπεις σε φασμα στροφων που κουραζει; Μια δοκιμη ειναι οικονομικη παντως, δε χανεις κατι.
Εξατμισεις, προγραμματα, κτλ σε τετοια μηχανη ψιλοπεταμενα λεφτα μου φαινονται, αλλα ΟΚ δικα σου ειναι.
Αυτό που λες είναι το μόνο που σκέφτομαι για το πείραμα αυτό όχι τόσο για την κατανάλωση όσο για τα όρια του κινητήρα και τις αντοχές του. Ξέρω τι μηχανή έχω και πράγματι είναι σκυλί απλά ήθελα να την κάνω περισσότερο ''δική μου'' με την έννοια να ξεχωρίζει τόσο οπτικά όσο και λειτουργικά . Επίσης το κοντό γρανάζωμα είναι θέμα με 5ρι κιβώτιο σε ταξίδι.
εγω οτι και να μου λετε θα την βαλω ,θα την βαλω ,θα την βαλω ,θα την βαλω.
παλιοπαιδα δεν σας ξαναπαιζω.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Το σκορτσαρισμα δεν εχει να κανει με την ροπη στα χαμηλα αλλα με τον τροπο που δουλευει ο ψεκασμος προσπαθωντας να κρατησει το μειγμα φτωχο καθως ανοιγεις το γκαζι, σε συνδυασμο με την σχεδιαση της στοκ εξατμισης που εξαναγκαζει τα καυσαερια σε μια περιπλοκη διαδρομη. Δευτερευοντως εχει να κανει και με την ταση της αλυσιδας.
Με ελευθερη εξατμιση πιθανοτατα θα μειωθει το σκορτσαρισμα και παραλληλα θα χασεις ροπη στα χαμηλα.
Αυξηση ροπης στα χαμηλα και μειωμενο σκορτσαρισμα θα πετυχεις με στοκ εξατμιση και αφαιρεση του αισθητηρα λαμδα (η ακομα καλλιτερα αλλα ακριβοτερα, αλλη χαρτογραφηση). Θα αυξηθει ομως η καταναλωση.
Με μικροτερο γραναζι μπροστα το σκορτσαρισμα θα χειροτερεψει.
Με φιλτρο μην ασχοληθεις διολου.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Όχι και έτσι σύντροχε! Ελπίζω να μην έδωσα αυτή την εντύπωση.εγω οτι και να μου λετε θα την βαλω ,θα την βαλω ,θα την βαλω ,θα την βαλω.
παλιοπαιδα δεν σας ξαναπαιζω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
