Προτάσεις για εξάτμιση και γενική βελτιώση.

[CorpseAlive]

Το σκορτσαρισμα δεν εχει να κανει με την ροπη στα χαμηλα αλλα με τον τροπο που δουλευει ο ψεκασμος προσπαθωντας να κρατησει το μειγμα φτωχο καθως ανοιγεις το γκαζι, σε συνδυασμο με την σχεδιαση της στοκ εξατμισης που εξαναγκαζει τα καυσαερια σε μια περιπλοκη διαδρομη. Δευτερευοντως εχει να κανει και με την ταση της αλυσιδας.

Με ελευθερη εξατμιση πιθανοτατα θα μειωθει το σκορτσαρισμα και παραλληλα θα χασεις ροπη στα χαμηλα.
Αυξηση ροπης στα χαμηλα και μειωμενο σκορτσαρισμα θα πετυχεις με στοκ εξατμιση και αφαιρεση του αισθητηρα λαμδα (η ακομα καλλιτερα αλλα ακριβοτερα, αλλη χαρτογραφηση). Θα αυξηθει ομως η καταναλωση.
Με μικροτερο γραναζι μπροστα το σκορτσαρισμα θα χειροτερεψει.
Με φιλτρο μην ασχοληθεις διολου.

Ο αισθητήρας L δεν είναι φίλτρο καυσαερίων/βλαβερών ουσιών ή λέω μ@λ@κίες?

[THEOD]

Καλησπέρα, έχω μια Transalp 700 και σκέφτομαι να αλλάξω την εξάτμιση της και το φίλτρο αέρα σε (DNA KN ) για να έχω λίγο παραπάνω ροπή στα χαμηλά ?
Επειδή είμαι ψιλό άσχετος σε ένα λογικό πλαίσιο Budget etc τι θα προτείνατε από εταιρείες ή από έλληνες κατασκευαστές?

Οποιαδήποτε "βελτίωση" - ακόμα και αν αυτή τελικά πετύχει τον στόχο της αύξησης απόδοσης - την όποια αύξηση θα την δεις στις ψηλές στροφές και κατά πάσα πιθανότητα θα συνοδεύεται από αντίστοιχη ΜΕΙΩΣΗ στις χαμηλές. Οπότε άραξε εκεί που είσαι...
'Ενα μικρό κόντυμα της μετάδοσης είναι ο μόνος πρακτικά εφικτός, λειτουργικός, και οικονομικός τρόπος να πετύχεις αυτό που θες (με κάποια μειονεκτήματα στην κατανάλωση και στις αυξημένες στροφές στο σβέλτο ταξίδι...)

[PaNick67]

Ο αισθητήρας L δεν είναι φίλτρο καυσαερίων/βλαβερών ουσιών ή λέω μ@λ@κίες?

Αισθητηρας οξυγονου ειναι. Ελεγχει αν αυτο που καιγεται εχει σωστη αναλογια αερα - καυσιμου

[CorpseAlive]

Αισθητηρας οξυγονου ειναι. Ελεγχει αν αυτο που καιγεται εχει σωστη αναλογια αερα - καυσιμου

Άρα λέω βλακείες.Οκ το τσεκάρω και αυτό!

[KAWAMANRIDER]

Το σκορτσαρισμα δεν εχει να κανει με την ροπη στα χαμηλα αλλα με τον τροπο που δουλευει ο ψεκασμος προσπαθωντας να κρατησει το μειγμα φτωχο καθως ανοιγεις το γκαζι, σε συνδυασμο με την σχεδιαση της στοκ εξατμισης που εξαναγκαζει τα καυσαερια σε μια περιπλοκη διαδρομη. Δευτερευοντως εχει να κανει και με την ταση της αλυσιδας.

Με ελευθερη εξατμιση πιθανοτατα θα μειωθει το σκορτσαρισμα και παραλληλα θα χασεις ροπη στα χαμηλα.
Αυξηση ροπης στα χαμηλα και μειωμενο σκορτσαρισμα θα πετυχεις με στοκ εξατμιση και αφαιρεση του αισθητηρα λαμδα (η ακομα καλλιτερα αλλα ακριβοτερα, αλλη χαρτογραφηση). Θα αυξηθει ομως η καταναλωση.
Με μικροτερο γραναζι μπροστα το σκορτσαρισμα θα χειροτερεψει.
Με φιλτρο μην ασχοληθεις διολου.

κι εγώ αυτό ήθελα να προτείνω, άλλη χαρτογράφηση, χωρίς να είμαι σίγουρος για το τελικό αποτέλεσμα

[doctor_john]

Δες αν υπάρχουν ευχαριστημένοι με το παρακάτω, μπορείς να τους γράψεις και τον αρχικό προβληματισμό σου να δεις τι θα που οι ίδιοι.
https://www.magnumtuning.com/en/detail/dyno-boost-motorcycle-performance-chip/honda/xl700v-transalp"[/COLOR]]https://www.magnumtuning.com/en/deta...l700v-transalp

ΑΚΥΡΟ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ, ΔΕΝ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ, ΤΟ ΑΦΗΝΩ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΠΙΛΕΧΘΕΙ ΚΑΤΑ ΛΑΘΟΣ

[OldMan]

Που ειναι και εκεινος ο παλικαρος ο Βαντας και το κωλοφτιαγμενο TA να μας πει καμια γνωμη,...??

[McGyver]

Που ειναι και εκεινος ο παλικαρος ο Βαντας και το κωλοφτιαγμενο TA να μας πει καμια γνωμη,...??

Πότε πήρε 700άρι;;;

[OldMan]

ΠΟΤΕ, επισημα..

αλλα απο τις ανοχες θαχει γινει 720-730..

[CorpseAlive]

Δες αν υπάρχουν ευχαριστημένοι με το παρακάτω, μπορείς να τους γράψεις και τον αρχικό προβληματισμό σου να δεις τι θα που οι ίδιοι.
https://www.magnumtuning.com/en/deta...l700v-transalp

+15% Hp μόνο με πρόγραμμα? Είδα καλα?

[DrBig]

Κατα την γνωμη μου μια καλη λυση ειναι τα μπλιμπλικια τυπου booster plug.

https://www.boosterplug.com/shop/boo...700v-321p.html

Αυτα συνδεονται με πολυ απλο τροπο σε σειρα με τον ηδη υπαρχοντα αισθητηρα λαμδα και παραλλασουν το σημα του προς την ηλεκτρονικη ωστε να την ξεγελουν για να κανει το μειγμα στα χαμηλα λιγο πιο πλουσιο. Δεν εχω ιδεα πως δουλευει συγκεκριμενα στο ΤΑ700 αλλα σε αλλα μηχανακια που εχει τυχει κατα καιρους να διαβασω, δουλευει.

Ενα απο τα καλα ειναι και το οτι ειναι καπως universal, δηλαδη το ιδιο μπορει να δουλεψει και σε αλλα μηχανακια.

[aris19]

Μιας που άνοιξε το συγκεκριμένο θέμα, θα ήθελα να κάνω και εγώ μια ερώτηση: Αν θέλω για οποιοδήποτε λόγο να βάλω ένα τελικό σε καινούργιο/σύγχρονο μηχανάκι, χρειάζεται επαναπρογραμματισμός του εγκεφάλου ή κάποια άλλη παρέμβαση; Αν το πάρω απόφαση εννοείται πως θα ρωτήσω και στην αντιπροσωπεία (μην έχουμε και θέματα με την εγγύηση), αλλα προς το παρόν δεν το σκέφτομαι καθόλου, ρωτάω καθαρά από περιέργεια. Αν έχει σημασία το μοντέλο αναφέρεται στο προφίλ μου.

[leftos]

Για το ΤΑ700 μήπως υπάρχει "πρόβλημα" όντως στο ψεκασμό και κάνει αυτά τα σκορτσαρίσματα. Όπως υπήρχε σε διάφορα μηχανάκια. Με επαναπρογραμματισμό σίγουρα θα υπαρχει μια ομαλοποίηση για όλα αυτά. Το θέμα είναι αν γίνεται στον υπάρχον εγκέφαλο οπότε είναι και προσιτό η πρέπει να πάς σε παράλληλο ( τύπου commander ) οπότε ανεβαίνει το κόστος.

Κανονικά με αλλαγή εξάτμισης η αλλαγή φίτρου η και τα δυο, για να αποδώσουν σωστά , χρειάζεται επαναπρογραμματισμός για να πάρεις οτι μπορείς απο ροπή,δύναμη και κατανάλωση.

[DrBig]

Για το ΤΑ700 μήπως υπάρχει "πρόβλημα" όντως στο ψεκασμό και κάνει αυτά τα σκορτσαρίσματα. Όπως υπήρχε σε διάφορα μηχανάκια. Με επαναπρογραμματισμό σίγουρα θα υπαρχει μια ομαλοποίηση για όλα αυτά. Το θέμα είναι αν γίνεται στον υπάρχον εγκέφαλο οπότε είναι και προσιτό η πρέπει να πάς σε παράλληλο ( τύπου commander ) οπότε ανεβαίνει το κόστος.

Κανονικά με αλλαγή εξάτμισης η αλλαγή φίτρου η και τα δυο, για να αποδώσουν σωστά , χρειάζεται επαναπρογραμματισμός για να πάρεις οτι μπορείς απο ροπή,δύναμη και κατανάλωση.

Με τελικο μονο το πιθανοτερο να μη χρειαζεται αρκει το τελικο να μην ειναι εντελως μπουρι.
Επισης αξιζει να κοιταχτει και η ρυθμιση του tps να ειναι εντος προδιαγραφων.

[CorpseAlive]

Παίδες τα ''σκορτσαρίσματα'' ήταν τελειωμένη αλυσίδα. Άλλαξα αλυσιδογράναζο , έβαλα μαμα και γλύκανε αμέσως.
Επειδή δεν εμπιστεύομαι τον προηγούμενο κάτοχο από αρχές ιουλίου θα κάνω και το μεγάλο Service με καθαρισμό στο Injection και ρύθμιση βαλβίδων άλλαγμα των υγρών κλπ και ένα φίλτρο DNA και θα το αφήσω το μηχανάκι ως έχει μηχανικά.
Επόμενη βελτίωση θα είναι ένα streetbox της Hyperpro ή αλλαγή των μπροστά μόνο και ρύθμιση/αλλαγή του ελατηρίου πίσω.
Ευχαριστώ πολύ όλους όσους με ψύλλιασαν για το αλυσιδογράναζο και το είδα.