ΑΓΟΡΑ NC 750X DCT -ΒΟΗΘΕΙΑ!!

[Viking]

Προς όλους τους ιδιοκτήτες CBR1000RR(R) και συναφών μοντέλων:Αν τα γκαζωνετε έως τα 150 στην εθνική αφαιρέστε τη μια δισκοπλακα δε τρέχει τίποτα..

Την βούρτσα με την πουτσ@ κι εσύ;

Φίλαι, για εμάς που δεν τρέχουμε στο παγκόσμιο, η καλύτερη μοτοσυκλέτα είναι αυτή που έχουμε (άντε ίσως κι αυτή που θα έχουμε)

[panavour]

Προς όλους τους ιδιοκτήτες CBR1000RR(R) και συναφών μοντέλων:Αν τα γκαζωνετε έως τα 150 στην εθνική αφαιρέστε τη μια δισκοπλακα δε τρέχει τίποτα..

ο χωροφυλακας ειναι οργανο
το μπουζουκι ειναι οργανο
Αρα ο χωροφυλακας ειναι μπουζουκι

[PaNick67]

ο χωροφυλακας ειναι οργανο
το μπουζουκι ειναι οργανο
Αρα ο χωροφυλακας ειναι μπουζουκι

Χωροφυλακες δεν υπαρχουν απο το '85 φιλε μου. Αστυνομικος καλυτερα, θα το καταλαβει και ο Tallyban

[Tallyban]

Άσχετο με το θέμα,αλλά κάτι άσπρα αυτοκινητα που έχουν ένα μπλε φάρο και γράφουμε Ρολίσε στο πλάι τι είναι;

[DoctoR_k6]

Προς όλους τους ιδιοκτήτες CBR1000RR(R) και συναφών μοντέλων:Αν τα γκαζωνετε έως τα 150 στην εθνική αφαιρέστε τη μια δισκοπλακα δε τρέχει τίποτα..

Ξεχασες να προσθεσεις κ πως δεν χρειαζεται η εξτρα δισκοπλακα κ ας ειναι τριβαλιτσοι/δικαβαλοι.

[panavour]

Άσχετο με το θέμα,αλλά κάτι άσπρα αυτοκινητα που έχουν ένα μπλε φάρο και γράφουμε Ρολίσε στο πλάι τι είναι;

ασθενοφορα για κατι τρελλους,που εχουν παραλλαγη για να μην τα καταλαβουν.

[gior-gos]

Τα φρένα είναι για τις κότες
όσα έχουν 2 δισκόπλακες είναι φλώρικα

[karellen]

Παιδιά τέλος!

[PaNick67]

Τα φρένα είναι για τις κότες
όσα έχουν 2 δισκόπλακες είναι φλώρικα

Με κατεστρεψες.... Δεν φτανει που εχω σκουτερ, δεν φτανει που ειναι μονο 250 κεκ, εχει και δυο δισκοπλακες μπροστα......

[nickald]

Προς όλους τους ιδιοκτήτες CBR1000RR(R) και συναφών μοντέλων:Αν τα γκαζωνετε έως τα 150 στην εθνική αφαιρέστε τη μια δισκοπλακα δε τρέχει τίποτα..

Είσαι το πολύ 16 χρονών και/ή παντελώς άσχετος με την κίνηση σε δυο τροχούς.

[Tallyban]

Τι θυμήθηκε ο δεκαεξάχρονος τώρα;
CB750F2 Seven Fifty -CB750 Nighthawk.
Το ίδιο μηχανάκι ουσιαστικά,τρία(3) δισκόφρενα το F2,με ένα (1)δισκόφρενο το Nighthawk.
Εσείς πιο από τα δύο θα προτιμούσατε για 150αρες(+);

[panavour]

Τι θυμήθηκε ο δεκαεξάχρονος τώρα;
CB750F2 Seven Fifty -CB750 Nighthawk.
Το ίδιο μηχανάκι ουσιαστικά,τρία(3) δισκόφρενα το F2,με ένα (1)δισκόφρενο το Nighthawk.
Εσείς πιο από τα δύο θα προτιμούσατε για 150αρες(+);

Το ενα ειχε 2Χ296 ΧΙΛ δισκους μπροστα ΜΕ διπιστονες δαγκανες ,και 1Χ240 πισω με μονοπιστονη δαγκανα, και το αλλο 1Χ316 χιλ δισκο μπροστα με διπιστονη επισης και 180χιλ ταμπουρο πισω.
Το ταμπουρο για πισω λιγο παιζει ρολο ,και τα δισκοφρενα μπροστα εχουν διαφορετικη διαμετρο για να τα συγκρινουμε ακριβως.
Το μονό αν και μεγαλυτερο ,συνολικα εχει χαμηλοτερο φερομενο βαρος απο τα δυο ,αλλα λογω μονης δυναμης μπορει να στρεβλωσει μονοπαντα το πηρουνι σε εντονο φρεναρισμα.Δυστυχως αν και της εποχης μου, και αν και τα λατρευα και τα δυο, ΔΕΝ καταφερα να τα οδηγησω ,για να σου πω αποψη.Παντως στα χαρτια ειχαν ακριβως τις ιδιες επιδοσεις και βαρος.Πολλες φορες οι προδιαγραφες στα χαρτια ΔΕΝ επιβεβαιωνονται στην πραξη.

[McGyver]

Είστε ντιπ άσχετοι...

Άμα ήσαστε γνώστες θα ξέρατε ότι ο πίσω δίσκος του NC είναι το εσωτερικό μέρος τους εμπρός.
Οπότε, με δεδομένο το versatility του συγκεκριμένου μοντέλου, ανάλογα τις συνθήκες τοποθετείς και το δίσκο.

Σε normal συνθήκες έχεις έναν εμπρός κι έναν πίσω.
Σε κατηφορικό στροφιλίκι βάζεις τον πίσω στο εσωτερικό του μπροστά για καλύτερη απαγωγή θερμότητας.
Σε ταξίδι με πολλά, βάζεις τον πίσω εμπρός αριστερά για δεύτερο.

Τα έλεγε (ή τουλάχιστον του αποδίδονται) ο Μαρκ, αλλά...

[KAWAMANRIDER]

Επειδή μιλάμε για Honda το θεωρώ πολύ δύσκολο να έχει κάνει λάθος στο θέμα φρένα. Αν μη τι άλλο η συγκεκριμένη εταιρεία σε αυτόν τον τομέα είναι από τις καλύτερες.

[doctoras]

Τι θυμήθηκε ο δεκαεξάχρονος τώρα;
CB750F2 Seven Fifty -CB750 Nighthawk.
Το ίδιο μηχανάκι ουσιαστικά,τρία(3) δισκόφρενα το F2,με ένα (1)δισκόφρενο το Nighthawk.
Εσείς πιο από τα δύο θα προτιμούσατε για 150αρες(+);

Εφοσον εισαι παλιός, θα θυμάσαι οτι τα ταμπουρα απο πλευρας αμεσης απόδοσης δεν ειχαν πρόβλημα, το πρόβλημα τους ηταν η πτωση αποδοσης κατα την υπερθέρμανση σε οδήγηση ορεινού επαρχιακού η πιστας, και οφειλόταν στην ανεπαρκή ψύξη τους.

Τα δυο μοντελα ειχαν διαφορες στην γεωμετρια μιας και το nighthawk αγγιζε την κατηγορια των powercruiser της εποχης

Στρεβλώσεις στα καλαμια υπήρξε απο τις ανύπαρκτες γνώσεις στην συντήρηση των πιρουνιων. Σε καλοστημενο πιρουνι ο μονος δισκος εκανε smooth dive το πιρούνι χωρις να παρατηρήσεις κατι μεμπτό.

Τωρα για τα δυο μοντελα θελει ανασκαφή στον εντυπο τυπο σε breaking test και στα δυο μοντελα για να βγουν συμπεράσματα. Θεωρητικά θα υπερτερουσε το f2 για λιγο. Αλλα σιγουρα το nighthawk δε θα ηταν ανασφαλή.

Και η παρεξήγηση ειναι ακριβως σε αυτο το σημείο, αλλο "οι προτιμήσεις μου" κανεις δε θα σου πει κατι σε αυτο. Αλλο οι εμμονές, που κουραζουν και καποιους τους ενοχλούν. Ποσο μαλλον αν δεν αποδεικνύονται με μετρήσιμα νούμερα και στοιχεία.