Suzuki GSX-S 950 2021

[νεοσσός]

λιγα αλογα απο πολλα κυβικα σημαινουν ροπατη ευχαριστη οδηγηση
4κ σημαινει γραμμικη και ομαλη λειτουργια
μοτερ του 2005 χωρις πιεση σημαινει εγγυημενη αξιοπιστια
δεν βλεπω κατι κακο αρκει να ξερεις τι ψωνιζεις

Θεωρώ ότι τέτοια χαρακτηριστικά ταιριάζουν γάντι σε γυμνό. Βέβαια ως τετρακύλινδρο θα έχει αυξημένη κατανάλωση και κόστος συντήρησης, οπότε δεν θα είναι κατάλληλο για καθημερινό.

[DrBig]

Θα προτιμουσα να εξελιχθει το 750 που ηταν εξαιρετικο μηχανακι παρα να βγει ενα ακομα πιο φτηνο 1000. Η σουζουκι το παρακανε με τον συντηρητισμο και εικαζω πως το z900 θα ειναι πιο ελκυστικη προταση.

[doctoras]

Η suzuki θεωρω οτι ασπαζεται την πολιτικη της honda με το μοτερ cbr1000rr 2005 που το εκανε detuned και το εβαλε σε ενα σωρό μοντελα οπως cbf1000, cb1000r οπου συνεχίζει ακαθεκτα και ανεπηρέαστα την πορεια του ενω ηδη θα το φορεσει στο νεο cbr1000r

Στο 950 οπως και στο 1000 εχει καποια κομμάτια αλουμινίου στα πλαινά στη περιοχή του ψυγείου
Αν "κολλουσαν" ενα μοντερνο στρογγυλό φανάρι οπως του cb1000r θεωρω οτι θα κολουσε πιο πολυ απο την πολυ alien μουρη αλλα κυνηγός με τον σβατζο
Ομως ολα θα κριθουν στο πλασάρισμα
Αν πλασαριστει στα ιδια φραγκα με το 750cc δηλαδη στα 9.5k πιστευω θα ανταγωνιστεί το z900 σε πωλησεις επαξια

Εμενα μου αρεσει το μοτερ στο 950 επειδη το ξερω απο αναλογη εμπειρία με cbf1000

[strokt up]

Άσχετο με το σουζούκι του θέματος (καλούτσικο φαίνεται , ανάλογα και την τιμή βεβαια) αλλά γιατί τα μηχανάκια της κατηγορίας είναι τόσο άχρηστα;; Θέλω να πω, αυτό λένε θα βγει έκδοση με fairing να μπορείς να πας και ένα ταξιδάκι ρε αδερφέ. Ωραία! Το τριβάλιτσο που θα το βάλω; Έστω τα σαμάρια! Στον πάτο μου; Θέλω να πω ότι πάντα έβγαιναν μηχανάκια γυμνά να ούμε αλλά είχαν χώρο να βάλεις έναν άνρθωπο κανονικό πίσω, αυτά δεν μπορείς να βάλεις ούτε κορίτσι λυκείου πάνω. Δεν ξέρω ίσως είναι λάθος ο προβληματισμος μου, πάντως δεν είμαι γεροπερίεργος σίγουρα.

[panavour]

Άσχετο με το σουζούκι του θέματος (καλούτσικο φαίνεται , ανάλογα και την τιμή βεβαια) αλλά γιατί τα μηχανάκια της κατηγορίας είναι τόσο άχρηστα;; Θέλω να πω, αυτό λένε θα βγει έκδοση με fairing να μπορείς να πας και ένα ταξιδάκι ρε αδερφέ. Ωραία! Το τριβάλιτσο που θα το βάλω; Έστω τα σαμάρια! Στον πάτο μου; Θέλω να πω ότι πάντα έβγαιναν μηχανάκια γυμνά να ούμε αλλά είχαν χώρο να βάλεις έναν άνρθωπο κανονικό πίσω, αυτά δεν μπορείς να βάλεις ούτε κορίτσι λυκείου πάνω. Δεν ξέρω ίσως είναι λάθος ο προβληματισμος μου, πάντως δεν είμαι γεροπερίεργος σίγουρα.

τωρα τα κοριτσια του λυκειου,ή gs1250 θελουν ή αμαξι.

[katsar]

Ειλικρινά εδώ ταιριάζει αυτό που λένε ''που πας με αυτά τα μούτρα''

[lospsi]

Άσχετο με το σουζούκι του θέματος (καλούτσικο φαίνεται , ανάλογα και την τιμή βεβαια) αλλά γιατί τα μηχανάκια της κατηγορίας είναι τόσο άχρηστα;; Θέλω να πω, αυτό λένε θα βγει έκδοση με fairing να μπορείς να πας και ένα ταξιδάκι ρε αδερφέ. Ωραία! Το τριβάλιτσο που θα το βάλω; Έστω τα σαμάρια! Στον πάτο μου; Θέλω να πω ότι πάντα έβγαιναν μηχανάκια γυμνά να ούμε αλλά είχαν χώρο να βάλεις έναν άνρθωπο κανονικό πίσω, αυτά δεν μπορείς να βάλεις ούτε κορίτσι λυκείου πάνω. Δεν ξέρω ίσως είναι λάθος ο προβληματισμος μου, πάντως δεν είμαι γεροπερίεργος σίγουρα.

Προφανώς και έχει να κάνει με την εξέλιξη των ΟΝ off για αυτή τη δουλειά. Μηχανές τύπου Bandit/VFR κτλ τείνουν να εκλείψουν.

[sapila racing]

Σωστά, να δούμε και τι χρήματα θα ζητήσει. Λογικά, θα πρέπει να είναι αντίστοιχη τιμή από όσο κόστιζε το bandit 1250

Τι σχέση εχει αυτό με το Bandit που ειναι ολο σίδερο?

Υπολογίζω κοντά στα 8,5-9 χιλιάρικα.

Μπα, λιγο παραπάνω σιγουρα.

Τα νούμερα ειναι πολύ παραπλήσια με το Hornet 900 του 2005 που έχω το οποίο ειναι πολύ ροπάτο απο πολύ χαμηλα.
Λιγο πιο ψοφιο το Suzuki σε ιπποδύναμη αλλά την εχει ακόμα πιο χαμηλα, η μεγιστη ροπή ιδια και στις ιδιες σχεδόν στροφές.
Πολυ χαμηλα στροφαρει για 4κυλινδρο.

[rainmike]

Πω, η μουρη του ειναι σαν τον predator οταν εβγαλε τη μασκα.
Απλά άθλια

[doctoras]

επίσης αν όντως αποδειχθεί σε πλάστιγγα το παρακάτω
Βάρος γεμάτο: 214 κιλά.

είναι εντυπωσιακό νουμερο για μηχανή δρόμου, λίτρου, Ι4, 43ρι usd, 19lt tank & με κάμποσα ηλεκτρονικά και πλαστικά για την κατηγορία αλλά και συγκριτικά με το άμεσο παρελθόν

[panavour]

καποτε αυτη η εταιρεια εφτιαχνε τα πιο ομορφα μηχανακια.

[Tallyban]

Θα διατίθεται και μειωμένης ισχύος 35Kw έκδοση.
Λογικά και αυτή με δύο δίσκους μπροστά και αλυσίδα 525 όπως η έκδοση των 70kw.

[sapila racing]

επίσης αν όντως αποδειχθεί σε πλάστιγγα το παρακάτω
Βάρος γεμάτο: 214 κιλά.

είναι εντυπωσιακό νουμερο για μηχανή δρόμου, λίτρου, Ι4, 43ρι usd, 19lt tank & με κάμποσα ηλεκτρονικά και πλαστικά για την κατηγορία αλλά και συγκριτικά με το άμεσο παρελθόν

Δεν βλέπω κατι το εντυπωσιακό. Σαν τα υπολοιπα γυμνά της αγορά ειναι αλλά με χαμηλότερη ιππδυναμη.
To CB1000R ειναι λιγο ελαφρυτερο στα 212 κιλα αλλά με 15 λιτρα τεποζιτο, εχει βεβαια καμμια 40ρια αλογα παραπάνω.
To Z900 επίσης λιγο ελαφρυτερο στα 210 με 17 λιτρα με 30 ιππους πανω..

[motojojo]

Το CB1000R έχει 15 χιλιάρικα.
Το Ζ900 περίπου 11.

Αν το σουτζουκι μείνει κάτω απο τα 10 δεν θα πάει τόσο άπατο. Δεν είναι απίθανο δεδομένου ότι δεν μιλάμε για εντελώς καινουργιο μοτέρ άρα και χαμηλότερο κόστος εξέλιξης. Μόνο το Ζ900 θα έχει να φοβηθεί πρακτικά.

Με 7 χιλιάρικα παίρνεις SV650 με 76 ίππους, με 9 το gsx με 95. Not a bad deal. Η αισθητική βέβαια είναι ένας ακόμη παράγοντας και δεν καταλαβαίνω πως αποφάσισε η σουζουκι να κινηθεί τόσο τολμηρά αισθητικά ακολουθώντας πιο συντηρητικές μηχανολογικές λύσεις.

Έτσι όπως πάνε τα πράματα με τους ρύπους στην ευρώπη της οικολογίας τα κυβικά δεν παίζουν κανένα ρόλο πλέον. Και ο κόσμος μάλλον δεν κοιτάει την ειδική ισχύ. Το ότι μείνανε 2-3 νοματαίοι με υψηλές ιπποδυνάμεις για τα κυβικά τους ή είναι η εξαίρεση στον κανόνα ή είναι θέμα χρόνου να "συνετιστουν" κι εκεινοι.

[DoctoR_k6]

Μα καλα που αλλου θα μπει αυτη η μοτερουκλα?!!

Περιμενω το Τ εγω παντως.
Το 950 περιεργη κινηση.
Αντε να δουμε πως θα το κανεις απο 95-->150 κ οχι Α2.