Ακούγονται λογικά τα χλμ για να ελεγχθούν κάποια αναλώσιμα όπως οι φλάτζες των καπακιών.
To λέω γιατί αν ανοίξεις το καπάκι του συμπλέκτη να καθαρίσεις, ίσως χρειάζεται νέα φλάντζα, καθάρισμα κ.λπ.
Εμένα μου έχει μείνει ότι ξεβίδωσε μια γέφυρα λαδιού μέσα στο σασμάν κοντά στις 40000.
Δεν έδειχνε κάτι άλλο πέρα απο μαυρίλα στα λάδια, το ανακάλυψε ο μηχανικός σε ανακατασκευή του κινητήρα.
Οι πληροφορίες για αυτό το μοτέρ απο τους μηχανικούς που συντηρούν της αστυνομίας, είναι πως κοντά
στις 115000χλμ είναι το οριο ζωής τους..
Μιλάνε για 20 ώρες την ημέρα, να σκίζονται δικάβαλα απο διαφορετικούς χειριστές"..
Κάτι aprilia 750 δεν έβγαλαν σεζόν το 2003...
Το δικό σου είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση δεδομένα.
Νομίζω περνάτε καλά, αν ευκολύνεσαι, θα ήταν καλό να του κάνεις ένα φρεσκάρισμα - έλεγχο με έμφαση στην ψύξη και τις βαλβίδες.
Η φλάντζα του καπακιού κεφαλής έχει συμβεί να έχει τρυπα σαν απο καρφίτσα και δεν τους άρεσε καθόλου εκει μέσα
Το κύκλωμα του ψυγείου σε 5 διαφορετικές ήταν αρκετά βρώμικο κοντά στις 50000χλμ, οι δύο αλλάξαμε ψυγείο, άλλοι
δύο αλλάξαμε φτερωτή, μηχανικές φλάντζες κ.λπ.
Δεν θέλω να σε τρομάξω, είμαστε σε θερμό κλίμα όμως και η συντήρηση καλύτερα να είναι προσεκτική.