CF MOTO 65OMT

[cosgili]

Καλοτάξιδο και πάντα όρθιος! Πολύ τίμιο για τα λεφτά του!

[geagelak]

Η επιτομή του VFM και όχι μόνο!! Καλορίζικο και καλοτάξιδο φίλε!! Να το χαρείς όσο δεν πάει άλλο!

[Bowleno]

Καλορίζικο και άπεφτο να είναι! να το χαρείς όσο δεν πάει.

[doctoras]

Τελικά για το "πρόβλημα" του maximum capacity 150kg έχουμε κάποια απάντηση;

νομίζω αφορά τις προδιαγραφές του βερσυς του πρώτου, που τις κοπιαρε αυτούσιες

[lospsi]

Καλά και ασφαλή χλμ να έχεις!

[Esperos]

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις ευχές να είστε καλά.

Με την ευκαιρία να σας αναφέρω πως το πιο καινούργιο ΜΤ που είναι και το δικό μου, βγαίνει με λάστιχα Pirelli Αngel GT και όχι Μέτζελερ και γρανάζομα 16-48.

Όσον αφορά τα 150 κιλά όπως διάβασα στην συζήτηση εδώ, αναφέρεται στο βάρος που μπορεί να σηκώσει η μηχανή σε ολες τις συνθήκες χωρις να αλλάξει η συμπεριφορά της προς το επικίνδυνο. Αν δηλαδή βάλεις πάνω 160 κιλα και σκασεις σε λακούβα μπορει να τερματίσει το μπροστινό να στραβώσει η ζάντα.
Είναι μια ένδειξη, όχι ότι θα υπάρξει πρόβλημα με παραπάνω.

[Esperos]

Είπα να την ομορφύνω λίγο!
Με την ευκαιρία να δώσω μια ακόμα πληροφορία.
Τα σωληνάκια υψηλής του ΜΤ τα J. JUAN 1401 τα φοράει ακριβώς τα ίδια και η BMW F900R.

Και ένα ολοκαίνουργιο αφιέρωμα από mototriti!
CFMOTO 650MT - Review
https://www.youtube.com/watch?v=02dL...el=mototritigr

[sapila racing]

Είπα να την ομορφύνω λίγο!
Με την ευκαιρία να δώσω μια ακόμα πληροφορία.
Τα σωληνάκια υψηλής του ΜΤ τα J. JUAN 1401 τα φοράει ακριβώς τα ίδια και η BMW F900R.

Αυτα τα σωληνακια φρένων που φαίνονται στις φωτό δεν ειναι υψηλής πίεσης πάντως.
Απλά σωληνακια φρένων ειναι.

[STF]

Αυτα τα σωληνακια φρένων που φαίνονται στις φωτό δεν ειναι υψηλής πίεσης πάντως.
Απλά σωληνακια φρένων ειναι.

Αν βλέπω καλά (δεν είναι και πολύ καλή η ανάλυση), μπροστά φοράει υψηλής και πίσω συμβατικά.

[Esperos]

Αν βλέπω καλά (δεν είναι και πολύ καλή η ανάλυση), μπροστά φοράει υψηλής και πίσω συμβατικά.

"Για το φρενάρισμα της μοτοσυκλέτας δουλειά εμπρός έχουν πιάσει δύο δίσκοι 300 χιλιοστών με διπίστονες δαγκάνες της J.Juan, με μεταλλικά σωληνάκια φρένων και πίσω ένας δίσκος 240 χιλιοστών και μία μονοπίστονη δαγκάνα επίσης της J.Juan, ενώ το δικάναλο σύστημα ABS προέρχεται από την Continental."

Όπως ακριβώς αναφέρουν τα περιοδικά στα αφιερώματα τους το κομμάτι των φρένων.
Απαντάω έτσι γιατί δεν είμαι πολύ σχετικός με τεχνικές λεπτομέρειες και δεν θα ήθελα να πω κάτι που δεν θα ισχύει.

[doctoras]

Πολυ ωραίες οι ταινίες ταίριαζαν με το σύνολο!

[STF]

"Για το φρενάρισμα της μοτοσυκλέτας δουλειά εμπρός έχουν πιάσει δύο δίσκοι 300 χιλιοστών με διπίστονες δαγκάνες της J.Juan, με μεταλλικά σωληνάκια φρένων και πίσω ένας δίσκος 240 χιλιοστών και μία μονοπίστονη δαγκάνα επίσης της J.Juan, ενώ το δικάναλο σύστημα ABS προέρχεται από την Continental."

Όπως ακριβώς αναφέρουν τα περιοδικά στα αφιερώματα τους το κομμάτι των φρένων.
Απαντάω έτσι γιατί δεν είμαι πολύ σχετικός με τεχνικές λεπτομέρειες και δεν θα ήθελα να πω κάτι που δεν θα ισχύει.

Αυτό που είδα εγώ είναι πως το πίσω σωληνάκι διαφέρει ως προς τα εμπρός. Δεν είναι κακό. Τα υψηλής έχουν διαφορά στην απόδοση σε βάθος χρόνου όπου τα "συμβατικά" κάποια στιγμή έχουν φουσκώσει και γιαυτό καλό είναι να τα αλλάζουμε κάθε 4 χρόνια. Είναι μια φυσική φθορά που δεν την έχουν τα υψηλής, αυτό είναι όλο.

[doctor_john]

Eιναι λίγο τραβηγμένο να έχεις πίσω υψηλής, τόσο μικρό που είναι μήπως συμφέρει το ελάχιστο που χάνει σε σχέση με το υψηλής;

Μήπως κοίταξες τις αναρτήσεις; με ενδιαφέρει αν και πόσο ρύθμισες την πίσω.

[Esperos]

Eιναι λίγο τραβηγμένο να έχεις πίσω υψηλής, τόσο μικρό που είναι μήπως συμφέρει το ελάχιστο που χάνει σε σχέση με το υψηλής;

Μήπως κοίταξες τις αναρτήσεις; με ενδιαφέρει αν και πόσο ρύθμισες την πίσω.

Το έχω αφήσει μαμά. Μαζί με τη σύζυγό μου είμαστε 145 κιλά και δεν μας ενοχλεί καθόλου. Ναι είναι λίγο σκληρές δεν λέω, αλλά εμάς προσωπικά μας βολεύει και δεν μας ενόχλησε τίποτα.

[STF]

Eιναι λίγο τραβηγμένο να έχεις πίσω υψηλής, τόσο μικρό που είναι μήπως συμφέρει το ελάχιστο που χάνει σε σχέση με το υψηλής;

Μήπως κοίταξες τις αναρτήσεις; με ενδιαφέρει αν και πόσο ρύθμισες την πίσω.

Δεν υπάρχει διαφορά στην απόδοση μεταξύ υψηλής και συμβατικών σωλήνων φρένων. Η διαφορά προκύπτει μετά από μερικά χρόνια χρήσης. Για αυτό το λόγο όλες οι εταιρείες συστήνουν αντικατάσταση των συμβατικών ανά 4 χρόνια. Αν αυτό γίνεται δεν υπάρχει καμία διαφορά. Μιλάμε πάντα για συμβατικές μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούμε στο δρόμο και όχι στις πίστες.