Μήπως πριν μιλήσουμε για επιδόσεις, αποδόσεις, βάρος κτλ να ρίχναμε μια ματιά ξανά στον τιμοκατάλογο;
Λέω εγώ τώρα.
Φυσικά και έχουν λόγω ύπαρξης αλλά οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες -όλες- είναι η αποθέωση της συνειδητοποιημένης αγοράς έτσι και αλλιώς. Την καβαλάς, σου αρέσει, την αντέχει το πορτοφόλι σου, κάνεις τη δουλειά σου, τέλος.
Αυτό που πήρα όχι ακόμη δεν το έχω οδηγήσει μόνο το τεστ που το είχα αρκετή ώρα. Νευρικό να είναι έχει τσαχπινιά το μηχανάκι δεν το συζητώ. Για τον πίσω θα βάλω την γυναίκα μου και θα σου πω με σιγουριά αν δεν είναι άνετο σίγουρα θα γκρινιάσει...Δημοσιεύθηκε αρχικά από zannisvel
Την πήρα για τους λόγους που αναφέρεις. Για μένα είναι ένα xiaomi κινητό σε μοτοσυκλέτα...
Και πολύ καλά έκανες. Είναι τίμια πρόταση και αυτή και οι υπόλοιπες. Το να μπαίνουμε σε συζητήσεις που θυμίζουν μοτοσυκλέτες επιδόσεων είναι λίγο κάπως...Την πήρα για τους λόγους που αναφέρεις. Για μένα είναι ένα xiaomi κινητό σε μοτοσυκλέτα...
ΕΓΩ παντως που το οδηγησα ,μια χαρα επιδοσεις ειχε,180αριζε για πλακα.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Καταλαβαίνεις ότι αυτό δε λέει τίποτα. Δεν το υποτιμώ αλλά δεν εννοούσα αυτό.
Θεωρώ σχετικά δύσκολο να μην έχει επαρκή δύναμη μία δικύλινδρη μοτοσυκλέτα 650cc, που παράγεται στην εποχή μας.
Τώρα αν έχει σοβαρά σφάλματα στη γεωμετρία ή στην ποιότητα κατασκευής και περιφερειακών, θα τα μάθουμε στο μέλλον.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Δε μιλάει κανείς για σφάλματα. Αυτό που εννοώ είναι πως είναι αστείο να έχει κανείς απαιτήσεις και να κάνει συγκρίσεις με μοτοσυκλέτες που έχουν 2 και 3 φορές μεγαλύτερη αξία.
Φυσικα και δεν το συγκρίνει καποιος με αφρικα 1100.
Ομως με το versys 650 δε μπορεις να το συγκρίνεις?
Πανω ραφι το ενα κατω το αλλο, 3500 η διαφορα μεταξυ τους.
Βλεπεις τα συν/πλην
Αν εχεις μπατζετ αν φτανει για γιαπωνεζο, οκ, αν οχι, φαινεται καλο αντίγραφο του versys του πρωτου (mk1).
Τα 3500 δεν είναι λίγα λεφτά. Για να καταλάβεις αν δώσω τις βαλίτσες που μάλλον θα το κάνω το μηχανάκι που πήρα πρόσφατα (mt-650) θα μου βγει 3700 περίπου, ενός έτους με 7500χλμ. Εκεί είναι που η υπόθεση γίνετε ακόμη πιο value for money. Λόγο του ότι χάνουν εύκολα την εμπορική τους αξία η ψαλίδα στο μεταχειρισμένο μεγαλώνει πολύ. Προς το παρόν το χαίρομαι πολύ το μηχανάκι και ειλικρινά τα περί λάθος γεωμετριών που αναφέρθηκε πιο πάνω δεν μπορώ να τ καταλάβω. Το μηχανάκι είναι αντιγραφή του versys με την ίδια ακριβώς γεωμετρία για το οποίο έχω δει δεκάδες ξένα και ελληνικά reviews και όλοι λένε τα καλύτερα λόγια για την συμπεριφορά του. Το δεν μου αρέσει η γεωμετρία εντάξει το καταλαβαίνω αλλά το λάθος γεωμετρία που κολλάει; Τεσπα νομίζω ότι ανακυκλωνόμαστε. Το μηχανάκι είναι εξαιρετικό για τα χρήματα που δίνεις έχει ένα συγκεκριμένο κοινό. Για μένα όπως αναφέρω πιο πάνω είναι το xiaomi τον μοτοσικλετών. Όχι ένα xiaomi δεν είναι iphone πως να το κάνουμε αλλά από την άλλη όσοι θέλουν να κάνουν την δουλίτσα του με λίγα χρήματα είναι πολύ ευχαριστημένοι. Αν πάλι έχεις τα χρήματα και θέλεις να τα δώσεις για να έχεις το κάτι παραπάνω ναι μπράβο μαζί σου. Αν είχα τα διπλά χρήματα ή και λίγο παραπάνω CB500x, Vstrom 650 και ΤΕΝΕΡΑκΙ φοβερό! Αλλά πιστέψτε με και με το μονόφθαλμο κινεζάκι μια χαρά περνάω...
Τελευταία τροποποίηση από a_christoforos; 04/12/2021 στις 23:01.
Μη συγκρίνεις κινητά με μοτοσυκλέτες. Εντελώς άλλο πράγμα. Iphone μεταφράζετε και ολίγον ως prestige που προσθέτει στη τιμή (βλακείες δηλαδή), δεν έχει να κάνει μόνο με ποιότητα κατασκευής. Το να αγοράσεις ένα Kawasaki Versys δεν είναι περίπτωση που πλασάρεις prestige έναντι μιας CFMOTO650MT (όπως π.χ. με μια BMW).
Συνεχίζω να πιστεύω ότι μοτοσυκλετες Made in Japan (κυριολεκτικά όμως) με τα διπλά λεφτά είναι καλύτερες παντού και ποιο Value for Money από τις Κινέζικες. Είναι η δική μου άποψη όμως με τα δικά μου δεδομένα και με στερεότυπα που οπωσδήποτε κουβαλάω. Φυσικά δεν σνομπάρω κανέναν άνθρωπο για τις επιλογές του, αντιθέτως. Θα χαρώ πολύ να διαψευσθώ και ανυπομονώ να διαβάζω review από νέους κατόχους με θετικές γενικά γνώμες.
Δεν καταλαβαίνω stef, θα σύγκρινα το 650mt με versys, tracer700, nc750x
Θα υπερτερούν οι Ιάπωνες, με το αναλογο αντίτιμο τις διαφορας τους.
Αλλα ειναι στην ιδια κατηγορια και συγκρίσιμα
Αν παει καποιος να συγκρίνει το 650ρι με τα 900ρια της bmw ειναι αλλη καρηγορια αλλο πράμα.
Επισης αυτο που λες ποσα μοντελα απο αυτα που εισάγονται EU ειναι πια made in japan? Μηπως μετρημένα στα δάχτυλα
Σε αυτη την κατηγορια μονο το nc700x mk1 ηταν, τα επομενα αν δεν κανω λαθος κατασκευάζονται ταιλανδη.
Το vstrom650 που ειναι japan δεν ειναι αμεσα συγκρίσιμο γιατι ειναι πιο αντβε απο τα υπολοιπα που ειναι ψηλα στριτ με στριταδικες διαστασεις ελαστικων
Η τοποθέτηση αφορούσε το παράδειγμα μεταξύ xiaomi και iphone.
Κατά τα άλλα το ίδιο λέμε με τη διαφορά ότι δεν ασχολήθηκα εκτενώς με τη καταγωγή κατασκευής κάθε Japan μοντέλου. Αυτό που είπα είναι πως τα πραγματικά made in Japan ακόμη και αν έχουν τη διπλάσια τιμή τα θεωρώ πιο money for value με τη σημείωση πως είναι μια προσωπική εκτίμηση και ότι συνεχίζω να κουβαλάω κάποια στερεότυπα. Άλλο θέμα όμως είναι οι προσωπικές μου επιλογές και άλλο πράγμα ο σεβασμός προς τις επιλογές κάθε μοτοσυκλετιστή.
Έχω την εντύπωση ότι NC750 συνεχίζει να είναι made in Japan μέχρι σήμερα, όπως και το V-strom, δεν ήξερα ότι το Versys 650 κατασκευάζετε στη Ταϊλάνδη αλλά μιας που το είπες, βλέπεις πόσο έχουν αλλάξει οι αγορές; Οι Ιάπωνες κατασκευάζουν στην Ευρώπη (Tracer, Tenere κτλ) και οι Ευρωπαίοι στη Κίνα και στην Ινδία... και οι μόνοι που κατασκευάζουν στη χώρα τους τις μοτοσυκλέτες τους είναι οι Ινδοί και οι Κινέζοι.
Εμ γιαυτο λεμε οτι το μελλον τους ανήκει
Τα πρώτα δείγματα ερχονται πιο πειστικά και αυτο θα γίνεται πιο εντονο χρονο με τον χρονο
Εννοείται οτι στις συζητήσεις δεν βαζουμε προσωπικές προτιμήσεις
Το 650mt ειναι καποια χρόνια στην αγορα, τωρα παει καλα λογω σημαντικής προσφορας στην τιμη. Ο αντικαταστάτης του θα ειναι ακομη πιο πειστικός
Τελευταία τροποποίηση από doctoras; 05/12/2021 στις 21:03.
Θυμάμαι στα χρόνια της νεότητας η επιδρομή που έκαναν οι Ιάπωνες στην Ευρωπαϊκή αγορά ξεκινώντας από την αυτοκινητοβιομηχανία (δεκαετία '70) έμοιαζε με αυτό που κάνουν οι Κινέζοι σήμερα. Η διαφορά ήταν ότι τότε... οι Ιάπωνες ήταν πραγματικά φθηνοί και πραγματικά αξιόπιστοι από day one.
Σήμερα λέμε ότι θα πωλείται το CFMOTO 800MT 9500 και 10500 ευρώ και το λέμε φθηνό επειδή η μεγάλες Ευρωπαϊκές και Ιαπωνικές έχουν σαλτάρει και πουλάνε τα μεσαία στα 14+ χιλιάρικά....
Για το CFMOTO 650MT λέμε πάλι ότι είναι φθηνό όταν πριν από λίγα χρόνια έβρισκες το Versys 650 στα 6,5 με 7 χιλιάρικα καινούριο (έστω σε προσφορά).
Τέλος πάντων, η αγορά έχει γίνει χάλια. Ξέρω μόνο πως εγώ δεν είμαι έτοιμος να αγοράσω μια τέτοια μοτοσυκλέτα, αν δεν έχω τα φράγκα θα πάρω κάτι μεταχειρισμένο από τις γνωστές πεπατημένες.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση