θα δουλεψει το υδρογονο !
θα δουλεψει το υδρογονο !
Και καλά λέγαν.Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour
Η ατμομηχανή είναι ιδανική για τρένα, η μέγιατη ροπή σε μηδέν στροφές.
Από την άλλη μεκ ουσιαστικά δεν υπάρχουν στα τρένα με την έννοια που αντιλαμβανόμαστε, πρόκειται για γεννήτριες που κινούν ηλεκτρομηχανές, πλήν σπανίων μικρών υδραυλικών μεταδόσεων.
Και βέβαια η ηλεκτροκίνηση είναι η καλύτερη δυνατή λύση για οχήματα αλλά υπάρχουν τα προβλήματα αποθήκευσης και παραγωγής.
Θα δούμε.
Τα μηχανάκια μου πάντως θα τα κρατήσω.
Εγώ όμως ειμουν ερωτευμένος με την Ορνελα Μούτι,και όχι με την Ρίτα Χέιγουορθ.
Αν με πιάνεις.
συμφωνώ και επαυξάνω.είμαι κάτοχος υβριδικού plug in αυτοκινήτου και τα καθημερινά μου χλμ τα κάνω με το ρεύμα αποκλειστικά.Δεν καταλαβαίνεται το ξενέρωμα μου αν κάποια φορά ξεμείνω από το ρεύμα και πάρει ο κεκ.είναι λες και γυρνάω στη εποχή του χαλκού.Γιατί κάνει θόρυβο?Γιατί αργεί να ´ξεκολλήσει’?Γιατί νιώθω αλλαγές ταχυτήτων?Γιατί η απόδοση αλλάζει ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα?
παιδιά πραγματικά αν το συνηθίσεις δεν γυρνάς πίσω!τουλάχιστον στο αυτοκίνητο που είναι πιό διαδικαστική η χρήση.στη μηχανή δεν μπορώ να το φανταστώ γιατί είναι μια πιο διαδραστική εμπειρία,αλλά μην το απορρίπτετε.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
τα πραγματα ειναι ετσι οπως τα λετε αν τα δει κανεις καθαρα απο τη μερια του οδηγου που απλα χειριζεται ενα μηχανημα μετακινησης
απο τη σκοπια του μηχανικου ακομα και του ερασιτεχνη η μεκ με ολα της τα στραβα εχει μια μαγεια γιατι η λειτουργια της συνδυαζει παρα πολλες επιστημες και τεχνολογιες ακομα και στην πιο απλη της μορφη
αυτο που με χαλαει περισσοτερο ειναι οι ιδεες περι καταργησης του ιχ και η παροχη αυτοματοποιημενων μετακινησεων
Κι άμα σου χτυπήσει το κουδούνι η April Bowlby (η Kandi στο 2 and a half men), κάτσε να σκέφτεσαι πως τα έκανες Μούτι.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Αν οδηγείς σπάνια αυτοκίνητο, είναι πράγματι ωραίο να αλλάζεις ταχύτητες και να έχεις συστηματική αλληλεπίδραση με το όχημα και το χειρισμό του. Έχει ενδιαφέρον. Αν όμως οδηγείς για πολλά χρόνια, κάμποσες ώρες την ημέρα, ειδικά σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης, εκτιμάς κάθε τεχνολογία που αφαιρεί μέρος της προσπάθειας από το χειριστή.
Τα είπε ωραία ο Τηλέγονος. Με τα ηλεκτρικά δεν χρειάζεται να μάθεις τις ατέλειες του βενζινοκινητήρα με την περιοχή των στροφών που έχει καλή ροπή. Ούτε πώς θα τον προσέξεις για να μην τον χαλάσεις όταν είναι κρύος. Ούτε να προσέχεις να κάνεις ομαλή σύμπλεξη, ώστε να μη σβήσει ο κινητήρας στην εκκίνηση. Ουσιαστικά, για το χειρισμό ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο, εκπαιδεύεται ο χρήστης ώστε να προσαρμοστεί στις ατέλειες του αυτοκινήτου.
Ακόμα και σε σβέλτη οδήγηση, η γραμμικότητα απόδοσης, εξασφαλίζει ότι δε θα χαθεί η πρόσφυση, όταν ο κινητήρας ροπιάσει λόγω στροφών ή εμπλοκής του υπερσυμπιεστή.
Φυσικά είναι θεμιτό για κάποιον να του αρέσει να εισάγει προκλήσεις στον εαυτό του, παρόλο που η τεχνολογία τις έχει λύσει. Να παίρνει ένα όχημα που απαιτεί αυξημένη εξοικείωση από το χειριστή του και ειδικές δεξιότητες, ώστε να το τιθασεύσει. Έχει κι αυτό την ομορφιά του, αλλά θεωρώ για περιορισμένο χρόνο, σαν χόμπι και όχι σαν συστηματική καθημερινότητα. Όπως π.χ. άλλος προτιμάει να πάει για τρέξιμο ή να περπατήσει, αντί να πάρει το αμάξι. Εισάγει ένα βαθμό δυσκολίας, που προάγει την υγεία του και τον κάνει να αισθάνεται ότι επιτυγχάνει κάποιους στόχους.
Και τα jukebox έχουν πολύ ωραίες ιδέες από μηχανικούς για τη λειτουργία τους. Μάλιστα, είχα την τύχει να γνωρίσω έναν από τους πρώτους τεχνικούς που τα υποστήριζαν στην Ελλάδα και μου μετέφερε με νοσταλγία και καμάρι τον τρόπο λειτουργίας τους και πώς τα συντηρούσε. Σε οτιδήποτε αφιερώσεις χρόνο, αποδίδεις μεγαλύτερη αξία. Μετά από κάμποσα τεχνολογικά βήματα, φθάσαμε στο audio streaming. Οπότε, πέρα από τη νοσταλγία και την εκτίμηση του τρόπου λειτουργίας ενός παλαιού μηχανήματος, παύει να υπάρχει πρακτική αξία. Περνάει από τη σφαίρα του εργαλείου, στη σφαίρα το χόμπι.
Είμαι υπέρ και της αυτόνομης οδήγησης των οχημάτων, διότι η ανθρώπινη οδήγηση έχει στατιστικά αποτύχει, εξαιτίας των ατυχημάτων, αλλά και της επιβάρυνσης της κυκλοφορίας με τις παραβάσεις. Δε σημαίνει ότι δεν απολαμβάνω την οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Όμως έχω επίγνωση των κοινωνικών συνεπειών της μαζικής οδήγησης οχήματων Ι.Χ..
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 30/07/2021 στις 10:33.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
το θέμα ξεφεύγει λίγο αλλά η αυτόνομη οδήγηση τουλάχιστον στο επίπεδο της καθημερινής μετακίνησης θα είναι δώρο για την ζωή μας.σκεφτείτε,μπαίνεις στο όχημα σου και επιλέγεις προορισμό.ΟΛΑ τα οχήματα είναι συνδεδεμένα σε έναν κοινό υπερυπολογιστή που τα ελέγχει όλα!τα ρυθμίζει όλα με τέτοιο τρόπο που κανένα δεν σταματά ΠΟΤΕ αλλά περνάνε με κινήσεις συνχρονισμένης κολύμβησης το ένα δίπλα από το άλλο και προσαρμόζοντας στο βέλτιστο τις διαδρομές ΟΛΩΝ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ.
https://youtu.be/zZwikur1AIU ΔΕΙΤΕ ΤΟ!!κάτι τέτοιο!
ενώ εσύ διαβάζεις την εφημερίδα σου.
Τελευταία τροποποίηση από peterTHErider; 30/07/2021 στις 00:03.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
πόσο ψαγμένος.....
Παιδια οι φήμες λενε οτι θα σταματήσουν να παράγονται ΚΕΚ
Δε ανεφεραν πουθενα οτι θα σε αναγκάσουν να αντικαταστήσει το οχημα σου με τα νεα τηλεκατευθυνόμενα..
Οπως συμβαίνει σήμερα με το diesel. Εχουν σταματήσει να εισάγονται dieselοκινητα, μονο κατοπιν παραγγελίας λογω απαγορεύσεις στα μεγαλα κεντρα αθηνα-θεσσαλονικη απο το '24
Τα υπολοιπα πετρελαιοκίνητα ομως θα συνεχίσουν να κινούνται κανονικά
ειμαι παλιομοδιτης μετα απο μια άστοχη πωληση σε καποια φαση θα αναζητήσω πολιτικο διχρονο.
Δε με φοβίζει ειμαι σιγουρος οτι θα βρεθει τροπος καυσης σε ΚΕΚ το 2050 και μετα
και δε θα πεθάνουνε ποτε κουφαλα θεσμοθετη
Εντάξει τώρα όταν σε μοτοσυκλετιστικό φόρουμ, συγκρίνουμε την μοτοσυκλετιστικλή εμπειρία με πολιτικό υβριδικό όχημα καθημερινής μετακίνησης και γίνεται ζητούμενο η άνεση και η ευκολία, τσεκάρω τρεις φορές το address bar για να δω που μπήκα.
Το θέμα εξ αρχής ήταν αν και πόσο γρήγορα προβλέπεται η κατάργηση ή έστω η ουσιαστική μείωση των οχημάτων με MEK, όχι αν είναι αποδοτικότερος ή φιλικότερος προς τον χρήστη ένας ηλεκτροκινητήρας.
Αυτά έχουν απαντηθεί προ πολλού.
Έχουμε βέβαια και τον "προφήτη Μαλαχία" που βλέπει τα μελλούμενα και όπως μας πληροφόρησε αναμένονται σύντομα εξελίξεις!
θα παρω τοτε ενα hypermotard 1100 ξηροκαμπανο να φτηνει φλογα απο τις τερμι και συναυλια απ τον ξηρο...πανδαισια ηχου απεναντι στο ηλεκτρικο <τιποτα>
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Προβλέπεται οι τιμές μεταχειρισμένων να εκτοξεύουν
Αν θες και ΕΣΥ μια μηχανη του χρονου, αντι των μπαταριοφορων, μπορεις! Μονο με 99999€
Κρατηστε τα μηχανάκια σας οποια ριζοσπαστικη αλλαγη νομιζω οι μεσήλικες δεν θα προλάβουμε σε αυτη την ζωη να βιώσουμε (τουλαχιστο μεχρι το 2050 IMHO).
Τα παιδια μας ας τα κάνουν εκθετικά κομμάτια(βασικος ορος διαθήκης για να αποδεχθουν την κληρονομιά).
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση