https://www.car.gr/classifieds/bikes...saki-zrx-1200-
Αυτό σαν παράδειγμα πέρυσι τέτοιο καιρό το έδινε ιδιώτης 5.000 ευρώ και με 54.000 χλμ
Ξαφνικα φέτος έχει 5.700 και περίπου 40.000 χλμ λιγότερα, δεν βγάζεις άκρη.
Ειναι η ίδια μηχανή 100%
https://www.car.gr/classifieds/bikes...saki-zrx-1200-
Αυτό σαν παράδειγμα πέρυσι τέτοιο καιρό το έδινε ιδιώτης 5.000 ευρώ και με 54.000 χλμ
Ξαφνικα φέτος έχει 5.700 και περίπου 40.000 χλμ λιγότερα, δεν βγάζεις άκρη.
Ειναι η ίδια μηχανή 100%
ειχα παει πριν λιγες ημερες σε φιλο που ασχολειται ερασιτεχνικα με απλα service σε moto φιλων του (λαδια φιλτρα φρενα κλπ )
και του ειχαν παει αυτο για λαδια κ φιλτρο λαδιου ,επαθα την πλακα μου μολις το ειδα κ το ακουσα να δουλευει ο κινητηρας του,μιλαμε για μοντελο του 2010 1700κυβικα με 73 αλογα ,μου ειπε ειναι σε αψογη κατασταση κ μαλιστα το πουλαει κιολας https://www.car.gr/classifieds/bikes...wasaki-vn-1700
ανεβηκα επανω κ ηταν κυριολεκτικα σαν τανκς,
παρα πολυ βαρυ προσπαθησα να το κουνησω λιγο εμπρος πισω κ οντως ειναι πολυ επικινδυνο κ τρεμεις μην σε πλακωσει ,ο φιλος μου που του αλλαξε τα λαδια (και οντως εβαλε τα ipone katana 10w40 που γραφει στην αγγελια ο τυπος και πηρε γυρω στα 5 λιτρα μαζι με το φιλτρο λαδιου) το εκανε βολτα στην βουλιαγμενης κ στο δρομο μου ειπε ειναι πολυ ανετο κ σταθερο κ δεν καταλαβαινεις τα 400 κιλα γεματο υγρα που ζυγιζει ,αλλα σταματωντας σε φαναρι αμεσως καταλαβαινεις το βαρος του ,καλα για να πηγαινεις αναμεσα στα αυτοκινητα αυτο το ξεχνας μου ειπε..
73 άλογα και μάλλον όχι τροχό από 1700 κυβικά?
Όταν το nsr το 1992 έβγαζε 72 τροχό με το hrc Κιτ και ήταν μόλις 250 κυβικά, και 132 κιλά. Αυτό μετατρέπει την βενζίνη σε ήχο και θερμότητα,και όχι σε έργο. Κ που να πας με 400 κιλά; Άμα σβήσει σε κάνα φανάρι η μπεις σε κάνα στενό με λακούβες η απότομες στροφές;
Για την αγγελία πάνω πάνω το zxr πιθανών το πήρε έμπορος, με τα παζάρια θα το πήρε 4000 μπορεί κ ποιο κάτω, οπότε να μην βγάλει κοντά 2000 αφού το κρατάει μέσα στο μαγαζί και το κοιτάει? Επίσης το κατέβασμα χιλιομέτρων είναι πάγια τακτική των εμπόρων,. Ποιο εύκολα θα βρεις παρθένα σε ρδελο παρά μηχανάκι με πραγματικά χιλιόμετρα σε έμπορο,. Ίσως η καταγραφή χιλιομέτρων στα ΚΤΕΟ μειώσει το πρόβλημα αλλά όλο κ κάποιο τρόπο θα έχουν βρει να το παρακάμψουν,( πχ εικονικη αλλαγή κοντέρ λόγο φθοράς)
απλα τερας μηχανη 400 κιλων 1700 κυβικων κ 73 ιππων....
επειδή η διαδρομη των πιστονιών είναι καισαριανή - παγκράτι η ροπή είναι τεράστια και πικάρει στις 2000-3000 rpm ενώ στις 1500rpm έχει ήδη 8 κιλά ροπής! τα 400kg τα έχει για πλάκα αυτό το μοτέρ, και φυσικά λόγω αυτής την δομής δεν σκορταρουν πουθενά, αντί αυτού θα μπορούσε να κοτσάρουν τρέιλερ πίσω να το τραβάει κανονικά απο το ρελαντί με δευτέρα χωρίς να κάνει κιχ
το κάθε μοτερ έχει την φάση του
you rise you fall you're down then you rise again
ποση υπομονη χρειαζεται για να εχεις κανει 120000χλμ με αυτο το πραγμα;
Tα νούμερα είναι εντυπωσιακά, αλλά στην πράξη δεν καταλαβαίνω πως βγαίνουν στο δρόμο και σε τι χρησιμεύουν (πρακτικά δηλ.).
Λογικά είναι για φορτίο/τρέηλερ και ατελείωτες ευθείες - δηλ. μόνο για αγορά Αμερικής/Αυστραλίας - όπως ειπώθηκε παραπάνω - από ό,τι καταλαβαίνω.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Και η Ελλάδα έχει πλέον ατελείωτες ευθείες αν
αυτό ψάχνει κάποιος
Κατά τα άλλα είναι ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα,δεν έχω καβαλήσει V τόσα κυβικά αλλά στα 1100 ήταν απόλαυση ο τρόπος που τσουλάει,που ανταποκρίνεται στο άνοιγμα του γκαζιού και ο ΗΧΟΣ.
Κάποιοι την βρίσκουμε και έτσι
when life gets complicated... i ride.