Είναι από τις κατηγορίες που γοητεύουν κι εμένα, παρόλο που σπανίως κοιτάζω τα ρετρό, χρώμια και στρογγυλά φανάρια. Νομίζω ότι ανήκουν στη φιλοσοφία των muscle vehicles. Πολλή ισχύς και ροπή από μπόλικα κυβικά, έτσι για να υπάρχουν. Στα τέσσερα που κοιτάς, θα προτιμούσα το Honda CB 1300.
Όμως πιο πολύ μου αρέσει το Suzuki GSX 1400. Το έχει σε κατάσταση καλύτερη από εργοστασίου ένας ψιλικατζής στο Μαρούσι και το χαζεύω ώρα όποτε περνάω από το μαγαζί του.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
πως φαινονται οι νέοι στο τοπικ
αυτό που έβαλες κοστολογείται ακριβότερα αν είχε στρόγγυλο φανάρι
όσοι διερωτάστε ακόμη γιατί
γιατί η μοτοσυκλέτα απο την πρώτη σύλληψη της αισθητικά ως τέλη '70 ή αρχές '80(δηλαδη για περίπου 80χρόνια) το μουτρο της ήταν στρόγγυλο φανάρι είτε ήταν σπορ είτε δρόμου είτε εντούρο
αυτή η παραδοση μας λείπει, αυτη η παράδοση όταν υπάρχει έστω και σε σύγχρονα μοντέλα σε κάνει να πλανάσαι έστω και προς στιγμές οτι καβαλάς << Την Μηχανή του Χρόνου >>!!
you rise you fall you're down then you rise again
Καλα ρε εσεις τι σχεση εχουν τα μηχανακια που προτείνατε με τα
Cb1300
Zrx1200
Gsx1400
Xjr1300
Για να παει καποιος εδω, ειναι πολυ συγκεκριμένος και στο κατω κατω ειναι χαρμα οφθαλμων και ας μη το καταλαβαινουν κάποιοι νεότεροι
Το bking ειναι το μηχανακι του batman
Το strom εκτος θεματος
Το 1290 εκτος γενικα
Τα triumph θα μπορούσαν να μπουν σε γενικη συζήτηση οχι σε συγκεκριμένη ομως που αφορούν "Big four, muscle, retro, In Line Four"
Η αλήθεια είναι πως μονο αυτά τα μηχανάκια με απασχολούν, triumph είχα τα τελευταία 4 χρονια και πραγματικα έχουν απίστευτα καλή κατασκευή αλλά το βαρέθηκα πλέον. Όλες οι απόψεις όμως είναι σεβαστές, απλά με βοηθούν ιδιαίτερα απόψεις όπως του φίλου που με ενημέρωσε για το θέμα με τις βενζίνες και τα καρμπυρατέρ κάτι που πραγματικά δεν το γνώριζα.
https://www.facebook.com/marketplace...3A108%7D%22%7D με παζαρι φθανεις τα 2.000 ευρω ανετα , και εχεις μηχαναρα ...(αφου την ψαξει ΔΙΚΟΣ σου μηχανικός...)
Να θυμίσω ότι ο φίλος ψάχνει για ΓΥΜΝΟ μηχανάκι.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Είχα 3.5 περίπου χρόνια ένα ZRX1100R και έκανα τα πάντα με δαύτο.Χειμώνα/Καλοκαίρι commuting στην Αθήνα (με μεταξόνιο 1.450 ήταν σαν μεγάλο παπί..), ταξίδια,βόλτες παρέα με κατόχους SS (σε κλειστά στροφιλίκια φανέρωνε τα δόντια του ), μέχρι και Μέγαρα το έβαλα και πέρασα πολύ καλά.
Μπορεί να έχει εμφάνιση από αρχές '80s αλλά η συμπεριφορά και η απόδοση του δεν έχει καμία σχέση με τα τότε μοντέλα. Το ροπατο μοτέρ, οι φουλ ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, οι εξαπιστονες δαγκάνες φρενων και το ικανοποιητικό πλαίσιο (ικανοποιητικό.. όχι SS..) μπορούν να χαρίσουν χαμόγελα σε αρκετούς αναβάτες.
Είχε μεγάλη κατανάλωση αν το κυνηγούσες και παράλληλα μικρή αυτονομία.
Μπορούσα να το πήγαινω ροπατα για περισσότερη οικονομία αλλά ήταν δύσκολο λόγο του νεαρού της (τότε) ηλικίας..
Παρόλο που σε σχέση με τα CB, GSX έχει μικρότερη ροπή αυτό δεν του απαγόρευε να σηκώνει ψηλά τον μπροστινό τροχό με 2α και ελάχιστες στροφές ή να ξεκινάει από σταματημένο ακόμα και με την τελευταία σχέση στο κιβώτιο.. (5αρι).
Γενικά ήταν μηχανή να γεράσει κάποιος μαζί της (όπως και οι υπόλοιπες 3 που αναζητάς ) αλλά οικονομικοί λόγοι με ανάγκασαν να το αποχωριστώ,
RIDE MORE TALK LESS