Ιδιώτες. Την αγόρασε κάποιος και σε ένα εξάμηνο την ξαναεδινε με τα ίδια χλμ.Δημοσιεύθηκε αρχικά από thunder ace
Ιδιώτες. Την αγόρασε κάποιος και σε ένα εξάμηνο την ξαναεδινε με τα ίδια χλμ.
Μήπως είστε και ναυτικοί;
Γιαγιάδες είναι που πηγαίνουν μόνο τα Σάββατα με καλό καιρό στο super market.
Νομίζω ότι στοκάρ τζιάρ θα πρέπει να βάλουν στα check boxes, που επιλέγεις κατά την καταχώρηση της αγγελίας, τις επιλογές "από γιαγιά", "από ναυτικό", άντε και ένα τρίτο "από γιαγιά ναυτικό".
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 21/08/2021 στις 20:46.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
"Αχ ρε φίλε, μου'ρχεται να μην το δώσω, σαν τα μάτια της το πρόσεχε το CBR η γιαγιάκα μου η Κούλα όταν έπιανε λιμάνι"
Παιδες, με το συμπαθειο, αλλα θεωρω πως γι αυτο το φαινομενο, ενα μεγαλο μεριδιο ευθυνης το εχουμε κι εμεις ως αγοραστες που θεωρουμε υπερβολικα πολλα τα 60-70κ χλμ σε μηχανακια 10ετιας+...
Έχεις δίκιο για τα μηχανάκια 10+ αλλά εδώ δεν είναι θέμα αξιοπιστίας. Αλλάζει τα νούμερα για να πάρει κανα χιλιάρικο παραπάνω και γι'αυτο αγαπητέ δεν έχουμε καμία μα καμία ευθύνη
YAMAHA T7, HONDA NC750X, SUZUKI 125SM, HONDA CBF1000
Δεν σε πιάνω!
σε πολλές αγγελίες που έχουν αδικαιολογητα ΛΙΓΑ χιλιόμετρα,
για να γίνουν πιστευτοι γράφουν ότι το όχημα ανήκε σε ναυτικό που επειδη έλειπε σε ταξίδια, το κινούσε κάθε 6 μήνες για ένα σ/κ, αρα είναι του κουτιού.
Εννοείται και ότι πάντα ήταν φυλασσόμενο σε κλειστό γκαράζ .
Εναλλακτικά ο ιδιοκτήτης ήταν γιατρός, και τα λίγα χιλιόμετρα είναι πάντα ταξιδιάρικα.
Κάθε έμπορος θέλει να αγοράζει φθηνά και να πουλάει ακριβά. Στα αυτοκίνητα για να αγοράσεις φθηνά θα πρέπει να είναι κάτι με πολλα χλμ αναλογικά ή να έχει κάποια θέματα. Άρα το πιο απλό για τον έμπορο είναι να πάρει ένα αυτοκίνητο με πολλα χλμ για την ηλικία του φθηνά, να του γυρίσει τα χλμ και να βγάλει κέρδος πουλώντας το ως ευκαιρία με.λιγα χλμ. Και εγώ εφόσον μιλάμε για μεταχειρισμένα πενταετίας συν, δεν θα κοιταγα ποτέ έμπορο, εκτός αν επρόκειτο για πολύ ειδικό και σπάνιο μοντέλο.
ωστόσο για να μη το κάψουμε, σαφώς και υπάρχουν μοτοσυκλέτες με λιγα χλμ, απλώς αν έχει παει σε εμπορο δεν τους πιστεύεις
οι περιπτώσεις είναι πολλές μια βασική να αναφέρω, αν είσαι μεγαλύτερος απο 25 βιοπαλαιστής εργαζόμενος και την μοτο την αγοράσεις για βόλτα και δε την χρησιμοποιήεις σε καθημερινή μετακίνηση για την δουλειά σου, είτε γιατί σε βολεύουν τα μμμ, σε βολέυει το παλιό αυτοκίνητο σου, είτε γιατι σου προσφέρουν εταιρικό όχημα, είτε γιατί παρέχεται δωρεάν μετακίνηση, θα κάνεις χλμ μονο για βόλτα εντός πολης ΣΚ (γιατί καθημερινά δουλεύεις ως το βράδυ) ή στην εκδρομή του ΣΚ, είτε 15 μέρες διακοπές το καλοκαίρι
Είναι πιθανό για τον μέσο όρο αναβατών να καταφέρουν να κάνουν 5-7 χιλ χλμ / ετος. προσθέστε οτι τα επόμενα χρόνια μπορεί να αλλάξει η οικογενειακή του κατάσταση μπορεί να έχουν μοτό δεκαετίας ή δεκαπενταετίας με 50-70 χιλ χλμ πραγματικά
Προσθέστε επισης οτι εκτός αττικής οι αστικές αποστάσεις είναι σημαντικά μικρότερες
Το θέμα είναι να υπάρχει ενημερωμένο ιστορικό αν και αυτό είναι δύσκολο να αποτυπωθεί αν έχει περάσει απο 2 χέρια και ενα έμπορο ενδιάμεσα. Ωστόσο υπάρχουν και θέλει καλό ψάξιμο. Αν πας σε εμπορο για ενα μοντέλο το οποιο είναι "καθαρό" και του ζητήσεις το τηλ. του προκάτοχου θα σου το δώσει γιατί το έχει κρατήσει απο την αγοραπωλησία. Θα μάθεις.
Το κακό είναι οτι οι περισσότεροι υποψήφιοι αγοραστές αρκούνται στα λογια των πωλητών και μετά πέφτει το κλάμα. Θέλει λίγο ψάξιμο
you rise you fall you're down then you rise again
υπαρχουν 3 θεματα....
αν εχω να πουλησω καθαρο μηχανακι με λιγα χλμ δεν εχω λογο να παω σε εμπορο
αν παω γιατι βαριεμαι να ασχοληθω τοτε το μηχανακι μου δυσκολα θα προλαβει να βγει σε αγγελια καθως θα παει σε γνωστο
αν τελικα βγει αγγελια θα βγει πανακριβο
τελικα σε εμπορο μηχανακι σωστο και σε καλη τιμη δεν βλεπω πως μπορει να βρεθει
Έχετε υπόψιν ότι υπάρχει ευρωπαϊκή νομοθεσία που ακυρώνει την αγοραπωλησία και επιστρεφονται τα χρηματα , αν αποδειχθεί ότι έχει γυρισμένα χιλιόμετρα ή άλλο σημαντικό λειτουργικό θεμα που είχε αποκρυφθει από τον πωλητή.
τα καλα μηχανάκια φευγουν σε γνωστο μαγαζι η σε επαρχια σε εμπορο ξανα. η επαρχια δεν εχει ευκολη προσβαση σε οτι οχημα γουσταρει. αν καποιος δωσει στον χ αθηναιο μαντρά ενα καλο μοτορι το δινει αμεσως σε καποιον που συνεργαζεται στην λαρισσα πχ για 500ε και δεν ασχολειται αλλο. εκεινος το δινει με αλλα 500 ευρω και ειναι ολοι χαρουμενοι. πολυ καλες ευκαιριες ειναι οι μηχανές που δινουν οι καυλωμένοι με ενα πιο καινουργιο μοντελο και πανε και δινουν 1-2 ετων μηχανη στον ιδιο εμπορο για να παρουν το μεγαλυτερο που τους γιαλισε. αυτα πανε σε γνωστους "ιδιωτες" δηλαδη φιλους της πιατσας απο μαγαζια, λαστιχαδικα κτλ. Λογικο ειναι, φιλοι ειναι οι ανθρωποι σιγα μην το εβγαζαν στη βιτρινα να το παρω εγω.
Δυστυχως αυτο το ακουω συχνα. αντι να το βαλουν αγγελια το μηχανακι τους που ειναι ολοκαινουργιο με 2κ χλμ το δινουν πισω στο μαγαζι που το πηραν γιατι "βιαζομαι να παρω το καινουργιο" και τους βοηθαει να βγαλουν δανειο ενω τους το παιρνει 1κ κατω απο την τιμη αγορας στο καρ.
Σωστά όλα. Σκέψου όμως ότι βάζεις αγγελία το δυο ετών αστέρι και έρχεται ο κάθε πικραμένος να σου κόψει Χ χρήματα γιατί τόσα δίνει, να σου μιλάει για ανταλλαγή ενώ δεν θες, να σου μιλάει για γραμμάτια ή να σε τρέχει στην άλλη άκρη της πολης σε συνεργείο επιλογής του. Οπότε για να γλυτώσεις χρόνο, ταλαιπωρία και άσκοπα τηλέφωνα πας εκεί που το αγόρασες, σου κάνουν μία τιμή 1Κ κάτω, σου κόβουν και 500€ από το καινούργιο γιατί είσαι φίλος, πελατης, γνωστός και τελειώνεις αμέσως.
το καλό μηχανάκι φευγει στα μπαμ. ουτε βδομαδα δεν κλεινει με την σωστη τιμη. αλλα οταν πας στον εμπορο δεχεσαι την μειωση ενω στον ιδιωτη οχι. δεν χρειαζεται να πας σε κανενα συνεργειο. ουτε βολτα δεν δινεις για νεο μηχανάκι, οποιος θελει το παιρνει. οι ευκαιρίες φευγουν, αν ο εμπορος δινει χ λεφτα ο ιδιωτης δινει χ+500 και δεν ζηταει ουτε βολτα ουτε τπτ.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση