Ας μην επεκταθούμε με Spam για το τι μου ταιριάζει σε αυτό το θέμα. Έχω το δικό μου το ορθόδοξο με τις 900 απαντήσεις .Δημοσιεύθηκε αρχικά από DoctoR_k6
Υ.γ. Μου άρεσε η προηγούμενη Africa , η 1100 θεωρώ ότι είναι πιο ''ογκώδης'' από όσο θα την ήθελα.
where was Gondor when the Westfold fell?
Γιατί όχι Λυμπεροπουλο; Αν θέλεις στείλε ένα ΠΜ.
Πρώτα τον Λυμπερόπουλο πήρα αλλά δεν με έχουν πάρει ακόμα πίσω πιθανώς με ξέχασαν.
where was Gondor when the Westfold fell?
Ααα οκ.
όμορφο μηχανάκι, καλοδεχούμενη η εξέλιξη του μοτερ, ομως επειδή είναι το πρώτο μοτερ τους στην σύγχρονη ιστορια τους με 4v κεφαλές και κυρίως DOHC απο τα ωστήρια που χρησιμοποιούν παραδοσιακά, μήπως να περιμενεις να δεις τι παιδικές ασθένειες θα βγάλει?
ενώ το μοτερ του V85TT τρέχει δεκαετίες και τα μαστόρια ξέρουν πως να το ρυθμίσουν
you rise you fall you're down then you rise again
Ναι προφανώς θα το αφήσω να τρέξει κανένα 5μήνο/6μηνο αν αποφασίσω για αυτό.
Σήμερα πάω να το κάνω Test Drive.
where was Gondor when the Westfold fell?
Αναμμενομεν σήμερα τα αποτελέσματα.
Καλά πόσες νομίζεις θα πουληθούν σε 5 μήνες για να βγει συμπέρασμα; Κανονικά χρόνο (και βάλε) χρειάζεται.
Άμα δεν την εμπιστεύεσαι απλά τη βγάζεις απο τη λίστα και περιμένεις την επόμενη γενιά.
Υπαρχουν και τα διεθνη φορα. Συνηθως εκει μαθαινεις περισσοτερα απο οτι εδω.
Quod me nutrit... me destruit.....
Ενα χρονο γεματο κ λιγο λεμε.
Αν δεν παρει χλμ απανω του το μοτερ ειναι νωρις ακομα για να καταλαβει κανεις.
Η ρισκαρεις κ το παιρνεις η απλα εκτος λιστας οπως ειπωθηκε.
Ride(s) the wind of change...
Με κάποιες επιλογές το ρίσκο είναι αναπόφευκτο και εκατό χρόνια να είναι στην παραγωγή, το ξέρω από (σχεδόν) πρώτο χέρι.
Οπότε τα σκας σαν έτοιμος από καιρό, σαν θαρραλέος, αλλ’ όχι με των δειλών τα παρακάλια και παράπονα που έγραψε και ο ποιητής, για να το ευχαριστηθείς και πιο πολύ
Το 2007 φίλος αγόρασε Breva 750 καινούργια. Μέσα στις λίγες πρώτες εκατοντάδες χιλιόμετρα χρειάστηκε να επιστρέψει στην αντιπροσωπεία γιατί διέρρεε λίγο λάδι από τον ένα κύλινδρο και αν θυμάμαι καλά δεν ήταν το μόνο πρόβλημα που του έβγαλε με το καλημέρα. Δεδομένου ότι η μοτοσυκλέτα ήταν σε παραγωγή κοντά τέσσερα χρόνια και είχε κινητήρα βασισμένο σε έναν της δεκαετίας του 90, ίσως με τα Guzzi θα ήταν καλό να περιμένει κανείς λίγο παραπάνω μέχρι να εξαλειφθούν οι "παιδικές" ασθένειες.
έχουμε ενεργό μέλος εδώ με MG breva750 και το έχουν χρόνια, δε διάβασα να αναφέρει κάτι περίεργο.
Και δεν είναι μονο αυτό, υπάρχει το MG club που μπορεί να κατατοπίσει, το παραδοσιακό μοτέρ είναι απλό, MG αγοράζεις για την απλοική τεχνολογία, τα μοτέρ με τα ωστήρια εκτός απο κάποιες μεμονωμένες περιπτώσεις είναι αξιόπιστα και τα εξουσιοδοτημένα μαστόρια τα γνωρίζουν γιατί δεν έχουν κάτι καινοτόμο τεχνολογικά. Είναι απλά στην συντήρηση και επισκευή και με καλά υλικά κατασκευασμένα.
Με το V100 για τους λόγους που ανέφερα παρπάνω, θα περιμενα καποια χρόνια.
Οι υπολοιπες σειρές όμως είναι οκ. Αν σου αρέσει πηγαίνεις. Οτι "χαζό" ειναι να βγει θα βγει στην εγγύηση. Το μηχανάκι δε μασάει απο χιλιόμετρα
you rise you fall you're down then you rise again
Και η Breva του φίλου μου αξιόπιστη ήταν μετά - και ήταν γουστόζικη μοτοσυκλέτα. Αυτό που σχολιάζω είναι ότι σε καινούργια μηχανή με κινητήρα εικοσιπενταετίας αναγκάστηκε να τραβηχτεί στην αρχή με χαζοπροβλήματα μέχρι να δουλέψουν όλα όπως έπρεπε. Ένα ξενέρωμα το είχε φάει.
In fairness, εκτός από τη μικρή διαρροή λαδιού, αν θυμάμαι καλά τα υπόλοιπα θεματάκια είχαν σχέση κυρίως με τα ηλεκτρονικά.
Καλά.... Ιταλοί και ηλεκτρονικά ποτέ δεν τα πήγαιναν καλά! Είτε μηχανές είτε αμάξια....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση