Από χθες που το πήρα έκανα 150 χλμ. Έχω μείνει άφωνος. Σκούτερ και Deauville μαζί, δύο σε ένα. Μοτέρ "ντίζελ", κιβώτιο έκπληξη. Έχω απορία να δω τι κατανάλωση θα βγάζει, 110χαω @~3200 στροφές.
Γενικά ενθουσιασμένος. Και η γυναίκα επίσης. Θα επανέλθω φυσικά.
Το έκανες ρε φίλε τελικα!!! Καλορίζικο-καλοτάξιδο και αγρατζούνιστο να είναι.
Εγώ στο είπα υπολόγισε 3.5 λίτρα μέχρι αυτες τις ταχύτητες. Με Ιταλική και Νορβηγική βενζίνη έχω βγάλει και 2,9 μέχρι 110km αλλά οκ εμείς έχουμε και τη χειρότερη βενζίνη της Ευρώπης. Πρωτιά και εκεί!
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Με γειά,καλά χιλιόμετρα,αυτό έχει κανονικό πηρούνι,με δυο τιμονόπλακες;
Το καλύτερο δώρο για τη γιορτή σου
Ό,τι καλύτερο εύχομαι!
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Μεγείες!! καλοτάξιδη!!!!
Πολύ όμορφη είναι!!
Από βάρος και ευκολία (σε επι τόπου ελιγμούς δλδ) πώς σου φαίνεται σε σχέση με το προηγούμενο;
Φαντάζομαι σε αυτό θα φέρνει κατά κύριο λόγο σε μοτοσυκλέτα και (σχεδόν) καθόλου σε σκούτερ.
Ξέρω από βέσπα!
Να το χαρείς με υγεία εύχομαι!
Καλοταξιδο να είναι!
Να το χαρείς.
Καλα χλμ κ απροβληματιστα.
Αυτο ειναι το βασικο να το ευχαριστηθεις.
Ride(s) the wind of change...
Συνεπής στο χρονικό..
Παντως αν βαζαμε κουιζ πριν 2 χρονια για το που θα πήγαινες 2 χρονια μετα, θα πηγαίναμε "κουβα" ολοι
Ειμαι περιεργος να δω τι εχει το μενου μετα, μεχρι να γίνει αυτό καλοριζικο, καλοταξιδο, να το χαρεις!
φαινεται πολυ ξεχωριστό οχημα κατασκευαστικά, το μονο που εχει απο σκουτερ πανω του ειναι η θεση οδήγησης ολα τα υπόλοιπα μοτοσυκλετα
Καλοταξιδο Πέτρο!!! Αυτό από τα Γιαννιτσά τελικά ε;
Το πήγες το dark side στο τέρμα.
Καλές βόλτες καλορίζικο, πολύ καλή επιλογή.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από azar41
Είναι ένα NC με πλαστικά, σκουτεράδικη θέση οδήγησης και μικρότερες διαδρομές στις αναρτήσεις. Όλα τα υπόλοιπα είναι ίδια.
Αν μπορούσε να ενταχθεί σε κάποια κατηγορία, θα έλεγα ότι είναι ουσιαστικά μια αυτόματη μοτοσυκλέτα με σκουτεράδικη θέση οδήγησης. Περιμένουμε περαιτέρω εντυπώσεις απο τον PTC.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Σας ευχαριστω ολους για τις ευχες!
Εχει αισθητη διαφορα με το σκουτερ, δεν το συζηταω. Το βαρος στατικα δεν κρυβεται, αν και πρεπει να εχει χαμηλο κεντρο βαρους γιατι βλεπω οτι δεν εχει την ταση να παρει κλιση αν σου φυγει προς τη μια ή την αλλη πλευρα. Μια επιπλεον διαφορα ειναι το μικροτερο κοψιμο του τιμονιου σε σχεση με το σκουτερ.
Ναι Νικο, αυτο ειναι. Ηρθε ο πωλητης Θεσσαλονικη και πηγαμε σε εξουσιοδοτημενο για ελεγχο (Γιαννης Κλαφας στη Νεαπολη, που μου φανηκε και ωραιος τυπος). Βρηκε τη μηχανη σε εξαιρετικη κατασταση με μονη παρατηρηση την εντυπωση οτι του ακουγονται λιγο οι βαλβιδες. Πραγμα που δεν ειναι και τιποτα φοβερο βεβαια, απλα το κραταμε υποψιν για το επομενο σερβις σε καμια δεκαρια χιλιαδες χλμ. Το κουνημα του τιμονιου που εντοπισα ειναι τελικα απο τη μπαγκαζιερα σε συγκεκριμενη ταχυτητα (60-65χαω). Το reset του κιβωτιου στανταρ διαδικασια οπως σωστα ειπωθηκε. Κατα τ'αλλα μια μηχανη με λιγα χιλιομετρα και απο εναν ιδιοκτητη που τα τελευταια τρια χρονια ηταν υπερ του δεοντος τυπικος σε ολα του. Ολα τα αναλωσιμα σε αριστη κατασταση με μονη παρατηρηση τα λαστιχα που εχουν μεν μονο 3000χλμ, ειναι ομως φορεμενα σχεδον πριν απο τρια χρονια. Δε μου φαινονται τοσο ασχημα απο κρατημα. Σκοπευω κιολας συντομα να μπω ενα Ρυσιο για να τα αγριεψω λιγο και να φαγωθει το γυαλισμενο εξωτερικο.
Ειναι παντως μηχανη φτιαγμενη για τη χρηση που κανω. Μετακινηση για πολλα καθημερινα χιλιομετρα σε αυτοκινητοδρομο (και οχι μονο) και με καθε καιρο.
Καποια πραγματακια που εχω ηδη εντοπισει:
- Αν και ειναι πιο φαρδια απο ενα μεσο σκουτερ, οι καθρεφτες περνανε πανω απο αυτους των αυτοκινητων οποτε στη διηθηση ειναι ικανοτατο. Παρεμπιπτοντως οι καθρεφτες εχουν σωστο μηκος και θεση, δινοντας εξαιρετικη εικονα προς τα πισω.
- Προσωπικα με βαζει σε κατασταση ζεν με τις αλλαγες ταχυτητων σε τοσο χαμηλες στροφες και το ολο χαλαρο στιλ που υπαγορευει η σταση οδηγησης. Εχω παρατηρησει οτι κινουμαι πιο ηρεμα τωρα απ'ο,τι με το Kymco.
- Το κιβωτιο ειναι πραγματικα ενα θαυμα της τεχνολογιας, δεν μπορω να φανταστω πώς θα ειναι το συγχρονο DCT μετα απο αλλα δεκα χρονια εξελιξης αν απο το 2012 ηταν τοσο καλο. Tο εχω ηδη συνηθισει. Βασικα δεν κανεις τιποτα, αντε αν θες λιγο γκαζι παραπανω για καμiα προσπεραση ή λιγο φρενο κινητηρα πλησιαζοντας ενα φαναρι να κατεβασεις με το (-) καμια ταχυτητα (πραγμα που γινεται σε ολα τα mode, οχι μονο στο manual).
- "Αυτο ρε συ ειναι σαν αμαξι" (ταδε εφη συζυγος). Πραγματικα χαιρεσαι να γραφεις χιλιομετρα.
- Ακομα και με τη μαμα εξατμιση εχει πολυ ωραιο ηχο που παραπεμπει σε V διαταξη (στροφαλος 270°).
Εύγε Πέτρο, καλορίζικο και καλά χλμ! Από ένα μικρό τεστ που έκανα στο DCT σε ένα Crosstourer 1200 έχω να πω κι εγώ πως είναι πολύ ωραίο σύστημα που σε βάζει σε μια ζεν κατάσταση, ότι πρέπει για αστικά χλμ.
Χρόνια πολλά για χθες, έκανες ωραίο δώρο στον εαυτό σου!
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
Καλοτάξιδο να είναι!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση