Hornet 09....πόσο είναι μια σωστή τιμή αγοράς?

[Nikos77]

Ας δούμε λίγο τα δεδομένα για να πάρω μια ρεαλιστική απάντηση.

Hornet του 09 με abs στα 85.000 χλμ. πρώτο χέρι.
- Εξωτερικά είναι άψογο εκτός: 1) των φλας που θέλουν αλλαγμα λόγω κρεμάσματος και 2) της σέλας που θέλει αλλαγή δέρματος.
- Μηχανικά θέλει αλλαγή τσιμουχες ξύστρες λάδια μπροστινού λόγω διαρροής.
- Λάστιχα χρήζουν αλλαγής.
- Αλυσογραναζα είναι σε μέτρια κατάσταση.
- Λογικά ένα σέρβις θα γίνει έτσι κι αλλιώς ένα γενικό για να ξέρουμε που βρισκομαστε.
Υπολογίζω γύρω στο 500-700 για όλα αυτά.
Βλέπω ότι αυτά που είναι χωρίς abs παίζουν στα 3.000 και πανω.
Πόσο είναι μια καλή τιμή αγοράς?

[νεοσσός]

Δεν φθάνουν 500€ γι' αυτά που αναφέρεις.

[Nikos77]

Δεν φθάνουν 500€ γι' αυτά που αναφέρεις.

Όντως μπορεί να πάει και 700.
Πόσο όμως θα ήταν καλά για αγορά?
Κοιτάζω car και βλέπω ότι ένα τέλειο που και εκεί ίσως χρειαστεί κάνα σέρβις πάει κάνα 4.000

[toyar]

μπορει να κανω λαθος αλλα οπως το περιγραφεις δειχνει σαν καποια στιγμη να σταματησε να συντηρειται κι αυτο δεν ειναι καλο σε συνδυασμο με τα μπολικα χλμ που εχει
μηπως να κοιταγες αλλου;

[Nikos77]

μπορει να κανω λαθος αλλα οπως το περιγραφεις δειχνει σαν καποια στιγμη να σταματησε να συντηρειται κι αυτο δεν ειναι καλο σε συνδυασμο με τα μπολικα χλμ που εχει
μηπως να κοιταγες αλλου;

Κοιτώντας στο καρ για να βρεις κάποιο που φαίνεται καλό πας στα 3500 χωρίς να έχεις δώσει για σέρβις.
Δε φαίνεται σωστή η σκέψη να πάρεις κάτι φτηνό και να του αλλάξεις ότι χρειάζεται ώστε να είναι σωστο?
Για το συγκεκριμένο ξέρω ότι είναι πρώτο χέρι ατρακαριστο με σέρβις αντιπροσωπεία.
Αυτά που έβαλα ότι θέλουν αλλαγή μπορεί να μη είναι αναγκαίο να αλλαχτούν.
Δηλαδή αν αγοραστεί 2700 δε θα ήταν οκ?

[toyar]

καταλαβαινω το σκεπτικο σου και δεν διαφωνω
το σερβις αντιπροσωπεια πως συνδυαζεται με τοσες αβαριες;
εσυ θα αφηνες το μηχανακι σου χωρις λαστιχα αλυσογραναζα χαλασμενα φλας και σελα ταυτοχρονα;
κατι αφημενο στην τυχη του τι μπορει να εχει στον κινητηρα;
γιατι δεν τα φτιαχνει ολα εκτος απ τα λαστιχα με ενα 300αρι και να το πουλησει κι αυτος 3500;
και τελικα αξιζει για 300 ευρω λιγοτερα κατι που ο προηγουμενος το ειχε παρατησει;

[Nikos77]

καταλαβαινω το σκεπτικο σου και δεν διαφωνω
το σερβις αντιπροσωπεια πως συνδυαζεται με τοσες αβαριες;
εσυ θα αφηνες το μηχανακι σου χωρις λαστιχα αλυσογραναζα χαλασμενα φλας και σελα ταυτοχρονα;
κατι αφημενο στην τυχη του τι μπορει να εχει στον κινητηρα;
γιατι δεν τα φτιαχνει ολα εκτος απ τα λαστιχα με ενα 300αρι και να το πουλησει κι αυτος 3500;
και τελικα αξιζει για 300 ευρω λιγοτερα κατι που ο προηγουμενος το ειχε παρατησει;

Λοιπον......
Τα λάστιχα βγάζουν ίσως και 5000χλμ ακόμα όπως και η αλυσίδα που είναι σε μέτρια απόσταση.
Αυτό που είναι άμεση αλλαγή είναι τα φλας (20 ευρώ) σέρβις μπροστινών (100 ευρώ) και το δέρμα σέλας (40 ευρώ).
Άρα με 160 συν 2700 η αγορά έχεις μια μηχανή κυκλοφορησιμη όπου δεν βρίσκεις στο καρ εδώ και 1 μήνα που το παρακολουθώ ειδικά με abs.
Οι αβαρίες που λες φαίνονται επειδή εγώ σκεφτόμουν μήπως τα έφτιαχνα όλα μαζί ενώ δε είναι απαραίτητα αμέσως να γίνουν.
Μη ξεχνάμε ότι ακόμα και ενα φαινομενικα τέλειο μεταχειρισμένο να πάρουμε η διαδρομή στα καλάμια μπορεί να γίνει σε ένα μηνα.
Αν έχεις να μου δείξεις κάποιο που να αξίζει δεν έχω θέμα να το δω.
Εγώ βλέπω να παίζουν με 3000 από Αθήνα που έχουν κάποια θεματακια μικρά η μεγάλα και χωρίς abs και 2 3 ιδιοκτητες.
Για abs θες 3500 με 4000 όπου και κει θα βάλεις χέρι στη τσέπη.

[Nikos77]

Αν έδινε κάποιος 3000 το μέγιστο με φτιαξιματα μέσα αν αποφάσιζε το να το δώσει σε 5 χρόνια θα έχανε κάνα 500αρικο βαριά.
Να πάρεις ένα με 4000 και δώσεις κι άλλα από πάνω να το φτιάξεις στο τέλος θα χάσεις πιο πολλά στη μεταπώληση.
Άρα στη πρώτη περίπτωση έχεις λιγότερο χάσιμο από ενα μεταχειρισμένο.
Σκέφτομαι και αυτή τη περίπτωση

[sapila racing]

Λοιπον......
Τα λάστιχα βγάζουν ίσως και 5000χλμ ακόμα όπως και η αλυσίδα που είναι σε μέτρια απόσταση.
Αυτό που είναι άμεση αλλαγή είναι τα φλας (20 ευρώ) σέρβις μπροστινών (100 ευρώ) και το δέρμα σέλας (40 ευρώ).
Άρα με 160 συν 2700 η αγορά έχεις μια μηχανή κυκλοφορησιμη όπου δεν βρίσκεις στο καρ εδώ και 1 μήνα που το παρακολουθώ ειδικά με abs.
Οι αβαρίες που λες φαίνονται επειδή εγώ σκεφτόμουν μήπως τα έφτιαχνα όλα μαζί ενώ δε είναι απαραίτητα αμέσως να γίνουν.
Μη ξεχνάμε ότι ακόμα και ενα φαινομενικα τέλειο μεταχειρισμένο να πάρουμε η διαδρομή στα καλάμια μπορεί να γίνει σε ένα μηνα.
Αν έχεις να μου δείξεις κάποιο που να αξίζει δεν έχω θέμα να το δω.
Εγώ βλέπω να παίζουν με 3000 από Αθήνα που έχουν κάποια θεματακια μικρά η μεγάλα και χωρίς abs και 2 3 ιδιοκτητες.
Για abs θες 3500 με 4000 όπου και κει θα βάλεις χέρι στη τσέπη.

Ετσι οπως τα υπολογίζεις δεν βλεπω να βγαζεις ακρη.

πχ Τα φλας με 20 Ευρω μονο μεταχειρισμένα τα βρίσκεις, καινούρια εχουν 60 το ενα.
Με 40 Ευρω δεν βαζεις καλυμα σελλας αντίστοιχο του εργοστασιακού αλλά της πλάκας.
Υπολογίζεις το service μπροστινού μαζί με τσιμούχες και ξύστρες στα 100 Ευρω ενω μόνο για ξυστρες και τσιμούχες θέλεις πανω απο 60 Ευρω.

[Nikos77]

Ετσι οπως τα υπολογίζεις δεν βλεπω να βγαζεις ακρη.

πχ Τα φλας με 20 Ευρω μονο μεταχειρισμένα τα βρίσκεις, καινούρια εχουν 60 το ενα.
Με 40 Ευρω δεν βαζεις καλυμα σελλας αντίστοιχο του εργοστασιακού αλλά της πλάκας.
Υπολογίζεις το service μπροστινού μαζί με τσιμούχες και ξύστρες στα 100 Ευρω ενω μόνο για ξυστρες και τσιμούχες θέλεις πανω απο 60 Ευρω.

Ξύστρες τσιμουχες γνήσιες από αντιπρόσωπο έχουν 46 και 10 ευρώ το λάδι.
Δέρμα με 40 ευρώ μια χαρά θα είναι. Έχουν αναφερθεί εδώ μέσα μαγαζιά.
Φλας εχω βρει καινούρια όχι γνησια με 20 ευρώ τα 4

[AristidisZ]

Τα φλας θέλουν αλλαγή ή οι λαστιχένιες βάσεις τους ;
Και στο δικό μου είχαν κρεμάσει και άλλαξα τις βάσεις, όχι τα ίδια τα φλας
Είχα πάρει τις αυθεντικές, αλλά δε θυμάμαι ποσό είχαν

[Nikos77]

Τα φλας θέλουν αλλαγή ή οι λαστιχένιες βάσεις τους ;
Και στο δικό μου είχαν κρεμάσει και άλλαξα τις βάσεις, όχι τα ίδια τα φλας
Είχα πάρει τις αυθεντικές, αλλά δε θυμάμαι ποσό είχαν

με πιανεις αδιαβαστο

[Tallyban]

Φτηνοδουλειά είναι αυτό το μηχανάκι με ξερή (χωρίς μοχλικο ) ανάρτηση πίσω.Θα σου φύγει η μέση στα σαμαρακια.Απεφυγε το.

[sam4g]

Ναι χωρίς το μοχλικό θα αντιμετωπίσεις τεράστια προβλήματα.

Πάλι καλά που έχει διπλό δισκόφρενο μπροστά και φρενάρει.

Τι ακούω εδω μέσα...

Εγώ φίλε θα σου πω ότι το θεωρώ ένα από τα καλύτερα γυμνά στην κατηγορία του. Μπορεί να μην έχει το γκάζι του Z750 αλλά είναι VFM. Να σημειώσω ότι είναι το τελευταίο CB600 made in Japan.

[AristidisZ]

Πάλι καλά που έχει διπλό δισκόφρενο μπροστά και φρενάρει.

Τι ακούω εδω μέσα...

Εγώ φίλε θα σου πω ότι το θεωρώ ένα από τα καλύτερα γυμνά στην κατηγορία του. Μπορεί να μην έχει το γκάζι του Z750 αλλά είναι VFM. Να σημειώσω ότι είναι το τελευταίο CB600 made in Japan.

Το 09 είναι Italy, όχι Japan