Της δικής τους κεφαλής; ο V2 είναι τόσο μια χαρά που δεν τον αλλάζει ο κόσμος, ενας αδιάφορος χωρίς χαρακτήρα θα γίνεται βαρετός πολύ γρηγορότερα.
Της δικής τους κεφαλής; ο V2 είναι τόσο μια χαρά που δεν τον αλλάζει ο κόσμος, ενας αδιάφορος χωρίς χαρακτήρα θα γίνεται βαρετός πολύ γρηγορότερα.
μια χαρα βαρετος ειναι ο v2. δεν νομίζω οτι το θέμα ειναι η διάταξη ομως, ειτε v είτε inline το θέμα ειναι να έχει ροπή χαμηλά και καλές καταναλωσεις. αλλωστε v2 πλέον δεν νομίζω να βγάζει κανεις πλήν της ducati. ισως κανω λαθος βεβαια.
edit. βγαζει τα μεγάλα ktm. στα μικρά κυβικα υπάρχει νεο μοτερ v2?
Δες το λίγο, εικονικά, φαντάζομαι ξέρεις πως δουλεύει το δικό σου μοτερ. Να δούμε με την φαντασία μπορούμε να πετύχουμε αυτό που λές;
H aprilia που είναι η κορυφή μέχρι στιγμής, δεν έχει εντυπωσιάσει κάποιον χαμηλά.
Εμένα με μεταβλητό χρονισμό χάνεται η οικονομία έτσι όπως την διαμορφώνουν τα σημερινά μοντέλα.
Εκτός και αν μιλάμε για 60hp που έχουμε με ι2 650cc από τα '70ς. Τέτοιο έχουμε αλλά τι να το κάνεις; θα ψάχνεις το 900 σε κανα χρόνο.
Καθαρά απο άποψη δύναμης,οποιοδήποτε δικύλινδρο κομιούτερ βαρετό είναι.10 άλογα πάνω 10 κάτω πάλι το ίδιο ψοφίμι θα είναι είτε V είτε σε σειρά.Η κατηγορία προσφέρει οικονομία,αξιοπιστία και αραιά διαστήματα συντήρησης.Όποιος θέλει γκάζια προφανώς πρέπει να κοιτάξει αλλού.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Ο νέος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 700-800cc θα φορεθεί από το νέο SV και από το νέο Strom.
Τα νέα μοντέλα μάλλον θα φέρουν διαφορετική ονομασία και αναμένεται να διατεθούν στις αγορές το 2024.
Πηγή