Honda crf250 rally [γνώμες]

[doctoras]

ευχαριστώ παίδες...
λόγω καιρού δεν έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα (γύρω στα 20)

το μηχανάκι για τα δικά μου γούστα είναι όμορφο
στα commuting τώρα... έχει όρθια, αρχοντική θέση. το πιο όρθιο μηχανάκι που είχα ήταν το παπί. περνάει ανάμεσα από τα αυτοκίνητα χωρίς να ενοχλείσαι από τους καθρέφτες
η σέλα που έχει γίνει custom αξίζει γιατί είναι πιο αφρόδες και όχι σερβιέτα. η ζελατινούλα κάνει μια χαρά τη δουλειά της. σε ανέβα - κατέβα τη Συγγρού δεν σε χτυπάει ο αέρας στο στήθος.
οι αναρτήσεις για τους δρόμους τις Αθήνας (για εμένα) είναι άριστες. περνάς πάνω από τις λακούβες και είναι σαν να οδηγείς το παλιό βάτραχο της σιτροέν. ίσως τις σχέσεις των ταχυτήτων να τις ήθελα πιο μακριές αλλά είναι αρχή ακόμη.

για περισσότερες λεπτομέρειες (σχετικά με κόστη, καύσιμο Κλπ.) όταν θα αρχίσω να κάνω χιλιόμετρα.

καλορίζικο το ιδανικό μηχανάκι για όλες τις χρήσεις!! όμορφο και (με περγαμηνές λόγω ονόματος) άσπαστο

στην πόλη οι αναρτήσεις είναι τέλειες. Σε επαρχιακό κλειστό θα "λαστιχάρουν" λίγο και στο χώμα θα πρέπει να πηγαίνεις προσεκτικά λόγω του πέραν του δέοντος ενδοτικές ειδικότερα το πίσω αμορτισέρ.

το κιβώτιο για 250cc είναι μακρύ έχε υπόψη, το έχει επιλέξει η χόντα για τους λόγους της. Θα το καταλάβεις σε τεταμένες ανηφόρες, είναι αρκετά μακρύ το βήμα για την δύναμη του. Το μηχανάκι μεταμορφώνεται όταν το κοντύνεις λίγο τοσο-όσο. Αλλα αυτά είναι προτιμησεις. Πάντως δώσε του χρόνο για να καταλάβεις τι παίζει

[dino809]

Είναι πολύ όμορφο!

Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα!

[liospi]

καλορίζικο το ιδανικό μηχανάκι για όλες τις χρήσεις!! όμορφο και (με περγαμηνές λόγω ονόματος) άσπαστο

στην πόλη οι αναρτήσεις είναι τέλειες. Σε επαρχιακό κλειστό θα "λαστιχάρουν" λίγο και στο χώμα θα πρέπει να πηγαίνεις προσεκτικά λόγω του πέραν του δέοντος ενδοτικές ειδικότερα το πίσω αμορτισέρ.

το κιβώτιο για 250cc είναι μακρύ έχε υπόψη, το έχει επιλέξει η χόντα για τους λόγους της. Θα το καταλάβεις σε τεταμένες ανηφόρες, είναι αρκετά μακρύ το βήμα για την δύναμη του. Το μηχανάκι μεταμορφώνεται όταν το κοντύνεις λίγο τοσο-όσο. Αλλα αυτά είναι προτιμησεις. Πάντως δώσε του χρόνο για να καταλάβεις τι παίζει

Ευχαριστώ για τις ευχές και τις πληροφορίες. οδηγώ πάνω από 20 χρόνια μηχανή/μηχανάκι σε καθημερινή βάση αλλά δεν είχα ποτέ τέτοια κατηγορία (όχι ότι έχω αλλάξει και πολλές)
ήθελα κάτι πιο άνετο για την μέση μου, σίγουρα όμορφο για να γουστάρω κάθε πρωί που το καβαλάω και να γλιτώσω το κάθε Τρίτη μάστορα.
για τα λίγα χιλιόμετρα που του έχω κάνει μου αρέσει η αίσθηση αλλά προσπαθώ ακόμη να βρω τα «βήματα μου*».

*την κόρνα γιατί την έχω πάνω από το φλας;
**αν κάτι που πρέπει να συνηθίσω σε πρώτη φάση, είναι να κάνω την μπαλαρίνα το πρωί που ανεβαίνω πάνω της (κυρίως αν φοράω στενό τζιν). δεν νομίζω ότι είναι καλή ιδέα να καβαλάω με το σταντ κατεβασμένο και να πατάω στο μαρσπιέ.

[doctoras]

Ευχαριστώ για τις ευχές και τις πληροφορίες. οδηγώ πάνω από 20 χρόνια μηχανή/μηχανάκι σε καθημερινή βάση αλλά δεν είχα ποτέ τέτοια κατηγορία (όχι ότι έχω αλλάξει και πολλές)
ήθελα κάτι πιο άνετο για την μέση μου, σίγουρα όμορφο για να γουστάρω κάθε πρωί που το καβαλάω και να γλιτώσω το κάθε Τρίτη μάστορα.
για τα λίγα χιλιόμετρα που του έχω κάνει μου αρέσει η αίσθηση αλλά προσπαθώ ακόμη να βρω τα «βήματα μου*».

*την κόρνα γιατί την έχω πάνω από το φλας;
**αν κάτι που πρέπει να συνηθίσω σε πρώτη φάση, είναι να κάνω την μπαλαρίνα το πρωί που ανεβαίνω πάνω της (κυρίως αν φοράω στενό τζιν). δεν νομίζω ότι είναι καλή ιδέα να καβαλάω με το σταντ κατεβασμένο και να πατάω στο μαρσπιέ.

για την κορνα θα ανάβεις φλάς και ανάποδα, θέλει λίγο εξοικείωση
για το δέυτερο, αγορασε απο κινα ένα παπούτσι stand και αν δεν είσαι πάνω απο 100kg καβάλα το απο το μαρσπιέ δεν θα πάθει τίποτα

[liospi]

όχι δεν είμαι. 80 κιλά είμαι και η γυναίκα μου κάτω από 50. δεν νομίζω ότι θα ζορίζεται...
θα το ψάξω αυτό με το παπούτσι...
thanX

[liospi]

λίγο φωτογραφικό υλικό με εμένα επάνω για να δείτε περίπου τον όγκο όσοι δεν έχετε ανέβει επάνω. είμαι 179 / 82kg

[liospi]

στις 2 εβδομάδες που έχω στην κατοχή μου το crf δεν έχω κάνει ακόμη τα πολλά χιλιόμετρα αλλά 2-3 συμπεράσματα έχουν βγει.

ένα από τα θετικά είναι ότι δεν καίει τίποτα. είμαι πολύ κοντά στην κατανάλωση του παπιού

οι αναρτήσεις, όπως έγραψα και σε προηγούμενο μνμ, είναι ταμάμ για πόλη. ίσως ένα αρνητικό ότι βυθίζονται αρκετά τα μπροστινά σε απότομο φρενάρισμα. τα φρένα του επίσης έχουν ωραία αίσθηση

από τα λίγα άλογα που έχει δεν έχω παράπονο αλλά σε λίγη ροπή ακόμη δεν θα έλεγα όχι

τα φώτα του πολύ ωραία από μία βραδινή βόλτα που έκανα

ο ανεμοθώρακας σε προστατεύει μέχρι και την βάση του κράνους.

τα (μπόλικα) πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ έχουν σαν αποτέλεσμα τα πόδια σου να είναι ανοιχτά με συνέπεια να μην έχω την πρόσβαση που θα ήθελα στο ποδόφρενο. δηλ. πρέπει το πέλμα να το φέρεις λιγάκι προς τα μέσα. ίσως είναι αρχή ακόμη και στην πορεία το συνηθίσω.

το ύψος και ο όγκος συνηθίζεται σε 3-4 μέρες δεν είναι κάτι. σύγκρινα με έναν που οδηγούσε παπί και ο αγκώνας μου έφτανε στο πάνω μέρος του κράνους του. περνάς εύκολα ανάμεσα στα αυτοκίνητα και επειδή δεν κυκλοφορούν πολλά τέτοια (σαν την διαφήμιση της ferrari) δεν περνάς απαρατήρητος.

για δεύτερο άτομο τώρα, αν δεν είναι pocket size τα πράγματα είναι δύσκολα
η σύζυγος είναι λιγότερο από 50kg και νομίζω ότι χωράει οριακά (βέβαια με την βαλίτσα πίσω που κάνει τα πράγματα ακόμη πιο στριμόκωλα)

αυτά έως τώρα. ότι άλλο ρωτήστε ελεύθερα

[doctoras]

στις 2 εβδομάδες που έχω στην κατοχή μου το crf δεν έχω κάνει ακόμη τα πολλά χιλιόμετρα αλλά 2-3 συμπεράσματα έχουν βγει.

ένα από τα θετικά είναι ότι δεν καίει τίποτα. είμαι πολύ κοντά στην κατανάλωση του παπιού

οι αναρτήσεις, όπως έγραψα και σε προηγούμενο μνμ, είναι ταμάμ για πόλη. ίσως ένα αρνητικό ότι βυθίζονται αρκετά τα μπροστινά σε απότομο φρενάρισμα. τα φρένα του επίσης έχουν ωραία αίσθηση

από τα λίγα άλογα που έχει δεν έχω παράπονο αλλά σε λίγη ροπή ακόμη δεν θα έλεγα όχι

τα φώτα του πολύ ωραία από μία βραδινή βόλτα που έκανα

ο ανεμοθώρακας σε προστατεύει μέχρι και την βάση του κράνους.

τα (μπόλικα) πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ έχουν σαν αποτέλεσμα τα πόδια σου να είναι ανοιχτά με συνέπεια να μην έχω την πρόσβαση που θα ήθελα στο ποδόφρενο. δηλ. πρέπει το πέλμα να το φέρεις λιγάκι προς τα μέσα. ίσως είναι αρχή ακόμη και στην πορεία το συνηθίσω.

το ύψος και ο όγκος συνηθίζεται σε 3-4 μέρες δεν είναι κάτι. σύγκρινα με έναν που οδηγούσε παπί και ο αγκώνας μου έφτανε στο πάνω μέρος του κράνους του. περνάς εύκολα ανάμεσα στα αυτοκίνητα και επειδή δεν κυκλοφορούν πολλά τέτοια (σαν την διαφήμιση της ferrari) δεν περνάς απαρατήρητος.

για δεύτερο άτομο τώρα, αν δεν είναι pocket size τα πράγματα είναι δύσκολα
η σύζυγος είναι λιγότερο από 50kg και νομίζω ότι χωράει οριακά (βέβαια με την βαλίτσα πίσω που κάνει τα πράγματα ακόμη πιο στριμόκωλα)

αυτά έως τώρα. ότι άλλο ρωτήστε ελεύθερα

όταν ανεβάζεις συνεπιβάτη για βόλτα αφαιρείς την μπαγαζιέρα(σιγά το πρόβλημα) αλλιώς θα είσαι δύσκολα και εσύ και αυτή, και με λίγο αφρώδες βελτιώνεται η άνεση, απλώς δεν είναι αρκετά μακριά σε μήκος για πολλά χλμ σε ταξίδι

για την ροπή που είπες, σ'ενα μονοκύλινδρο 250 που στροφάρει ως τις 8000 δε τίθεται θέμα ροπής, είδες που είναι θέμα μακριάς κλιμάκωσης

πάντως είναι τέλειο!

[OldMan]

η σύζυγος είναι λιγότερο από 50kg και νομίζω ότι χωράει οριακά

Στη σελα ή στη βαλίτσα..??

[liospi]

Στη σελα ή στη βαλίτσα..??

xaxaxa. ειναι 32άρα η μπαγκαζιέρα, δεν χωράει
η σέλα έχει φτιαχτεί στο moto.ok και ειναι πολύ καλή. στις δύο βόλτες που κάναμε χωράει. αυτό που έγραψα είναι ότι αν ανέβουν δύο γομαρία δεν υπάρχει περίπτωση

[AristidisZ]

Μου βάζετε ιδέες να ασκήσω βέτο στη γυναίκα για δίαιτα

Κούκλα το μηχανάκι Σπήλιο, να το χαίρεσαι

[Panos76]

Μου βάζετε ιδέες να ασκήσω βέτο στη γυναίκα για δίαιτα

Κούκλα το μηχανάκι Σπήλιο, να το χαίρεσαι

Στο τελευταίο σορτάρισμα επιλογών, όταν ήταν να πάρω το δικό μου, δύο μηχανάκια είχαν μείνει, μάντεψε ποια

Οι λόγοι που η ζυγαριά έκλινε στο cb ήταν καθαρά πρακτικοί.

Το rally είναι για εμένα ότι ομορφότερο και ιδιαίτερο υπάρχει τις τελευταίες 3 δεκαετίες στην κατηγορία - χωρίς δεύτερες σκέψεις._

Η μοναδική δεύτερη σκέψη που κάνεις για αυτό το μηχανάκι είναι η τιμή του

[Sebastian1980]

Καλορίζικο φίλε και καλοτάξιδο.
Ζήλεψα την σέλα σου. Πρέπει να είναι πολυ άνετη.
Κάποια στιγμή πρέπει να φτιάξω και την δική μου στο crf 300 l. Γιατί με την μανίσια που έχει ( ίδια με του 250) μετά από 50-60 χιλιόμετρα σερί αρχίζεις να πιάνεσαι.

[liospi]

ευχαριστώ όλους για τις ευχές
η δουλειά που έχουν κάνει τα παιδιά στο moto.ok είναι πολύ καλή (αισθητικά και πρακτικά)
το μόνο (-) είναι ότι έχει ψηλώσει κιάλλο. αλλά στα δικά σου αχαμνά όπως και στον ποπό του συνεπιβάτη τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα
το μηχανάκι στα δικά μου μάτια είναι πολύ όμορφο (δεδομένης και της κατηγορίας) και όσοι δεν το ξέρουν με ρωτάνε αν είναι 450 cc
μακάρι να βγει αξιόπιστο και να είναι τυχερό

Πανό, όντος η τιμή του (ειδικά καινούριο) είναι αρκετά τσιμπημένη. δεν ξέρω γιατί έτσι αυτή η κατηγορία.
τέσπα, εγώ το έψαχνα από το καλοκαίρι και το βρήκα σε καλύτερη τιμή από το μέσο όρο του car.gr

[basilis_k6]

ευχαριστώ όλους για τις ευχές
η δουλειά που έχουν κάνει τα παιδιά στο moto.ok είναι πολύ καλή (αισθητικά και πρακτικά)
το μόνο (-) είναι ότι έχει ψηλώσει κιάλλο. αλλά στα δικά σου αχαμνά όπως και στον ποπό του συνεπιβάτη τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα
το μηχανάκι στα δικά μου μάτια είναι πολύ όμορφο (δεδομένης και της κατηγορίας) και όσοι δεν το ξέρουν με ρωτάνε αν είναι 450 cc
μακάρι να βγει αξιόπιστο και να είναι τυχερό

Πανό, όντος η τιμή του (ειδικά καινούριο) είναι αρκετά τσιμπημένη. δεν ξέρω γιατί έτσι αυτή η κατηγορία.
τέσπα, εγώ το έψαχνα από το καλοκαίρι και το βρήκα σε καλύτερη τιμή από το μέσο όρο του car.gr

καθολου ακριβο δεν ειναι. αυτα τα μηχανάκια εχουν πολύ αναρτηση, πολύ αλουμινιο και το συγκεκριμένο γράφει και χοντα. το sh300 ειναι στα ίδια λεφτα.