Δημοσιεύθηκε αρχικά από teogtp
Είπε η γυναίκα τι χρώμα το θέλει;
Είπε η γυναίκα τι χρώμα το θέλει;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
κανελί με βούλες
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Ούτε εγώ , αλλά το να προδικάζω προσπάθειες πως να το πώ , δεν μου κάθεται καλά .
Θα τους τα φτιάχνει ο Μαγκάϊβερ άκουσα στον εκτυπωτή του
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Μη βιάζεσαι, να το παρουσιάσει, να το δούμε, κι εφόσον πάει με τα σχέδια (και ότι άλλο χρειάζεται) στο Υπουργείο Μεταφορών (*) να πάρει έγκριση για να κυκλοφορήσει τότε να κάνουμε ένα group buy μπας και ρίξει την τιμή κανένα μύριο.
(*) Έχω πέσει στα γόνατα, με το κεφάλι ανάμεσα στα πόδια και κλαίω/γελάω με σπασμούς, με την έκφραση του υπάλληλου στο υπουργείο όταν θα ακούσει το αίτημα.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ολα τα ρεκόρ σε κατηγορίες γίνονται, σε ολα τα αθλήματα ...
Τα περισσότερα εξωτικά supercars απο βελτιωτές βγήκαν στη παραγωγή
Το είδες το βίντεο να ακουσεις τι λέει; Δεν μιλάει για βελτίωση, αλλά σχεδιασμό-κατασκευή.
Ποια περισσότερα super/hyper car βγήκαν απο βελτιωτές;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Το εγχείρημα είναι ακατόρθωτο, τελεία. Θα σου δώσω ένα απλό παράδειγμα. Η Koenigsegg για να βγάλει το πρώτο της αυτοκίνητο (CC8S) χρειάστηκε 8 χρόνια εξέλιξης, χωρίς καν να χρησιμοποιήσει δικό της κινητήρα και κιβώτιο, αφού πρώτα είχε ρίξει δεκάδες εκατομμύρια σε εξέλιξη από την προσωπική του περιουσία ο ιδρυτής της. Αυτό από μόνο του, αν έχεις παρακολουθήσει την πορεία της εταιρείας και ξέρεις τι εστι Christian von Koenigsegg, θα πρέπει να σου πεί πολλά για τις υποσχέσεις του Πανόπουλου.
Δε θα σχολιάσω καν τις γραφικότητες περί 9 Ελλήνων ίσων με 90 ξένων και την υπεροψία απέναντι στην αφρόκρεμα του χώρου των supercars. Και πρωτοετής μηχανολογίας να είσαι, ακούγοντας αυτό τον τύπο να μιλάει καταλαβαίνεις ότι δε ξέρει τι λέει. Αυτό που ξέρει να κάνει καλά, είναι να τσιμπάει ωραίες εικόνες και πληροφορίες από το Ίντερνετ, να δουλεύει προγράμματα 3D design και Photoshop, και μετά να καλεί Σαρημπαλήδιδες για να πετάξει τις φανφάρες του.
Και επειδή ίσως δεν παρακολουθείς την πορεία της εταιρείας απο παλιά, αφήνω αυτό εδώ: https://www.evoxforums.com/threads/o...-build.161578/
Mε μια απλή αναζήτηση, μπορείς να βρείς άλλα 10 παρόμοια thread.
Αφήστε στην άκρη τα hypercars.
To μέλλον είναι εδώ.
https://www.youtube.com/watch?v=J88cg5wSX5o
Δεν κρατιέται το άτιμο!!!!!!
2 χρονια του πήρε να βγάλει το πρωτότυπο και το παρουσίασε στο Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου Καννών το 1997.
Η τεχνολογία αλλάζει , η τεχνητή νοημοσύνη και το 3D printing απλουστεύουν και επιταχύνουν πολύ τις τότε διαδικασίες ενώ ταυτόχρονα οι δυνατότητες εκτοξεύονται , ρίξε μια ματιά για παράδειγμα στο Czinger 21C
Έγκριση τύπου έχει πάρει;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ωχχχ!!
Φαίνεται οτι ειναι διασημοι σαν 'Extreme Tuners' παγκοσμίως στα αυτοκινητιστικά φορουμ!
Διασημοι αλλά οχι με την καλή εννοια...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
The CC8S was the first production car ever made by Koenigsegg. It was the culmination of 8 years development work that started out with Christian von Koenigsegg wanting to build his own car.
Its minimalistic, clean, efficient and elegant styling truly set it apart from the peers of the time. The CC8S laid the foundation for all Koenigsegg car models when it comes to aesthetics, philosophy and functionality.
https://www.koenigsegg.com/car/cc8s/
Είναι γνωστή η ιστορία με την πρώην extreme tuners. Βασικά έχουμε γίνει παγκοσμίως ρεζίλι για οποιον έχει παρακολουθήσει τι έχει παιχτεί...
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση