Κορεσμός και Αλλαγή

[o_gavros]

Γιανν' και γκάζια και "στήσιμο" και φτηνά και τέρμα αξιόπιστα δεν νομίζω ότι υπάρχει.
Από τη στιγμή που το γκάζι σου τώρα σου αρκεί και για γούστο και σαν έξοδο, τότε βελτιώνεις αυτά που πλέον (και ουσιαστικά) ζητάς και ανακαλύπτεις ένα άλλο όχημα, το οποίο έχει κρατήσει όλα τα θετικά του και του έχεις προσθέσει ενίσχυση εκεί που δεν σου αρκούσε.
Γουιν γουιν όπως λέμε.

Μόνο χοντα ρε. Σοβαρευτείτε λίγο όλα χαλάνε. Και πλέον όλες εκτός από χαζοπροβληματα δεν βγάζουν κάτι σοβαρό εκτός αν είσαι σιδεροφαγος. Φίλε πάρε αυτό που γουστάρεις και εννοείται ψάξε το καλά πριν πάρεις οτιδήποτε

Κι εσύ σοβαρεψου λίγο στο πώς εκφραζεσαι.

[Nomand]

Από τα μηχανάκια που μου αρέσουν υπερβολικά!!!
Αλλά θα είναι «στημένο» ή θα πρέπει να το συνηθίσω και μετά να δω αν θέλει και αυτό στήσιμο;
Επίσης με ένα τέτοιο όχημα, ανεβάζω πολύ τα έξοδα, κάτι που δεν είναι απαγορευτικό αλλά σίγουρα δεν είναι ιδανικό.

Στην παρεα έχουμε και το hornet και το 1000 η μόνη διαφορά στα έξοδα είναι το σήμα και η ασφάλεια και το 1000 τρώει πιο γρήγορα κυρίως το πίσω λάστιχο, στην συντήρηση και οι δύο πάνω κάτω τα ίδια δίνουν και η κατανάλωση είναι στο ποσό βαρύ είναι το χέρι σου.

[sanctusan]

Μόνο χοντα ρε. Σοβαρευτείτε λίγο όλα χαλάνε. Και πλέον όλες εκτός από χαζοπροβληματα δεν βγάζουν κάτι σοβαρό εκτός αν είσαι σιδεροφαγος. Φίλε πάρε αυτό που γουστάρεις και εννοείται ψάξε το καλά πριν πάρεις οτιδήποτε

Όλα χαλάνε, όχι το ίδιο εύκολα.
Όλα χαλάνε, δεν βρίσκεις μάστορα το ίδιο εύκολα
Όλα χαλάνε, δε βρίσκεις ανταλλακτικά το ίδιο εύκολα
Όλα χαλάνε, δεν πρέπει να χώσεις το ίδιο βαθιά το χέρι στη τσέπη
Ολα χαλανε, αλλά κάποια είναι πιο αξιόπιστα από κάποια άλλα
Όλα χαλάνε, αλλά δεν θα καταργήσετε εσείς το νόημα της αξιοπιστίας

[Viking]

Ναι αλλά και η πίτα ολόκληρη και ο σκύλος χορτατος δεν γίνεται

[sanctusan]

Στην παρεα έχουμε και το hornet και το 1000 η μόνη διαφορά στα έξοδα είναι το σήμα και η ασφάλεια και το 1000 τρώει πιο γρήγορα κυρίως το πίσω λάστιχο, στην συντήρηση και οι δύο πάνω κάτω τα ίδια δίνουν και η κατανάλωση είναι στο ποσό βαρύ είναι το χέρι σου.

Φαντάζομαι και τα καύσιμα.
Αν σκεφτώ λίγο πιο μακριά, ίσως να έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα λαδιού, και γενικώς όλα τα αναλώσιμα του είναι στο λίγο «μεγάλα» άρα και λίγο πιο ακριβά.
Μέχρι και τα λάστιχα, ασχέτως με το ποσό γρήγορα τρώγονται, είναι πιο ακριβά λόγο μεγέθους.

[sanctusan]

Ναι αλλά και η πίτα ολόκληρη και ο σκύλος χορτατος δεν γίνεται

Γιαυτο το συζητάμε, για να βρω την καλύτερη λύση, να χορτάσει και ο σκύλος, να μείνει και λίγο από την πίτα.

Η αξιοπιστία είναι κάτι που δεν θα έκανα εκπτώσεις.

[doctoras]

τι περιλαμβάνει το "να το στήσω" ?

[lospsi]

Από μένα είναι cb1000r. Ή κάνα Fazer 1000, Z1000.

[billyka]

lospsi θα συμφωνησω με το fazer 1000.Street μηχανακι,ποιο ''ορθιο'' απο πιστας,με μοτερ R1.Και ομορφο,επισης αξια μεταπωλησης μια χαρα.Μονο να μαθεις αν εχει αλλαξει το βολαν ο προηγουμενος.Το Cbr1000RR αλλη χαρη,αλλη κατηγορια.

[dimitris23]

Δηλαδή έχουμε φτάσει σε σημείο να πρέπει προσέχουμε τι λέμε μη θιχτεί κάποιος. Που και πάλι μια χαρά εκφράστηκα. Δεν νομίζω να ειρωνευτηκα κάποιον είπα τη γνώμη μου. Τέλος πάντων φίλε ότι αποφασίσεις να το χαίρεσαι και καλές βόλτες

[sanctusan]

τι περιλαμβάνει το "να το στήσω" ?

Η πιο ωραία ερώτηση μέχρι στιγμής
Λοιπόν, με ένα πρόχειρο ψάξιμο

500-600 cartridge στα μπροστινά
500-600 ρυθμιζόμενη πίσω
200 σωληνάκια υψηλής
100 μεταχειρισμένη τρόμπα από κάποιο sbk
Σύνολο 1500€
Στις αναρτήσεις οι μάρκες που έχω βρει είναι Andreani, Bitubo και Matris
Δε συμπεριλαμβάνω στην τιμή την εγκατάσταση γιατί θα γίνει όταν θα είναι και το τακτικό σέρβις, έτσι είναι μία η άλλη περίπου.
Όλα αυτά είναι εικονικά μέχρι στιγμής.

[billyka]

Αν το χεις καψουρα φτιαξτο.Αλλα με 2000 δεν φτιαχνεις και μοτερ.Αναρτησεις φρενα ναι.

[basilis_k6]

600 με 1000 εχει μικρη διαφορά στη συντηρηση, σχεδον αμελητέα. οχι ομως στην κατανάλωση σε κλειστο δρομο τυπου πολη. με 60χλμ την ημέρα θα πονέσεις.
αξιοπιστο ειναι το τουονο γενικα, δεν το λες κακο ποιοτικα για κανενα λογο απλα δεν σου κάνει. το Τ675 ειναι η καλύτερη προταση που έπεσε. δεν βγαζει προβλήματα απλα δεν εχει την αξιοπιστια του γιαπωνεζικου ειδικα της γενιας που εχεις εσυ που με το ζόρι καιγανε μια λάμπα και άλλαζες μια ντιζα κάθε 12 χρόνια. το cbr 1000 για μενα ειναι μετριο μηχανάκι, πιστευω ειναι καλυτερο το 675 παντου, πλην του γκαζιου που δεν νομιζω οτι ειναι τοσο χρησιμο ειδικα εφοσον το εχεις και για πολη. στησιμο και αξιοπιστία μαζι θα κοστιζαν μια περιουσια σαν καινουργια οπότε θα ηταν μακρια απο το μπατζετ σου ακομη και σαν μεταχειρισμένα. λογικο ειναι άλλωστε, ολοι θα θέλαμε κάτι τετοιο.

edit: 180 λάστιχο φοράμε ολοι πλέον.

[Viking]

Από τα μηχανάκια που μου αρέσουν υπερβολικά!!!
Αλλά θα είναι «στημένο» ή θα πρέπει να το συνηθίσω και μετά να δω αν θέλει και αυτό στήσιμο;
Επίσης με ένα τέτοιο όχημα, ανεβάζω πολύ τα έξοδα, κάτι που δεν είναι απαγορευτικό αλλά σίγουρα δεν είναι ιδανικό.

Κι εγώ δεν καταλαβαίνω τι εννοείς με τον όρο στήσιμο.

Στη θέση σου θα σάρωνα τις αγγελίες μεταχειρισμένων για να βρω κάτι με after market αναρτήσεις.
Ελάχιστους ξέρω που είναι συνεπείς και κάνουν σέρβις στα λάδια του μπροστινού τους για παράδειγμα.
Και μια μοτοσυκλέτα 10ετίας, δυστυχώς, δεν έχει τις αναρτήσεις της σε καλή κατάσταση, ειδικά στην Ελλάδα.

Δεν θα έμπαινα καν σε τριπακι ολόσωμη, κομάντερ κτλ. Όσοι τα έχουμε κάνει, ξέρουμε ότι είναι πεταμένα λεφτά. Ωραία, ναι, βελτίωση , ναι.. ουσία, όχι

Αν βελτίωνα κάτι θα ήταν πίσω αμορτισέρ (οχλινσ, yss, nitron, wilbers) και κιτ ελατήρια λάδια για το μπροστινό. Αυτά τα λεφτά (κάτω από 1000 αν δεν πας στα τοπ αμορτισερ) θα βελτιώσουν ουσιαστικά τη μηχανή σου.

Παρόλα αυτά, αν ανεβείς σε τουόνο ή τριπλ (ή κάτι ανάλογο τελοσπάντων) μπορεί να ξεχάσεις τα περι αξιοπιστίας..

Απόψεις λέμε, φιλτράρεις ανάλογα.
Υπόψη, έχω μπεμβέ

[billyka]

edit: 180 λάστιχο φοράμε ολοι πλέον.

?Για εξηγησε το.Ειλικρινα,χωρις καμια διαθεση ειρωνιας