Χωρίς να πω για κάποιο συγκεκριμένο μηχανάκι η άποψη μου είναι να αλλάξεις.
Για 2 λόγους.
1ον όσα χρήματα και να ρίξεις στη μηχανή σου δεν θα τα πάρεις ποτέ πίσω.
Οπότε ή το παντρεύεσαι ή σε ενδεχόμενη πώληση θα βγεις αρκετα ζημιομενος.
2ον όσοι θέλουν γκάζια για 1100 παίρνουν 1100. Θα ρίξεις πολλά χρήματα και με αμφίβολα αποτελέσματα για να το κάνεις πιο γρήγορο και μετά χάνεις και το δεν σπάει δεν χαλάει.
Τώρα βέβαια η τσέπη είναι δικιά σου αλλά θεωρώ ότι θα φύγουν χρήματα και πάλι δεν θα είσαι ικανοποιημένος.
Προφανώς τα χρήματα που θα δώσει είναι για την τέρψη του και όχι για επένδυση. 2.000€+ σε αναβαθμίσεις για να του φύγει κάπως ο κορεσμός.
Από MT-09 μόνο το SP έχει καλό αμορτισέρ πίσω και σχετικά καλό μπροστινό. Θέλει επιπλέον χρήματα για ώχληνς μπροστά, αφού φοράει καγιάμπα το SP. Η βασική έκδοση του MT-09 ξεχωρίζει για την εμφάνιση και τον κινητήρα, αλλά οι αναρτήσεις είναι απλές.
Μηχανάκι με επιδόσεις σαν το τουώνω, παίρνεις αν έχεις και δεύτερο για καθημερινό.
Πάντως είναι κρίμα να χάσεις την αξιοπιστία του δικού σου καλοσυντηρημένου Hornet επειδή βαρέθηκες. Είναι πολύ πιθανό να το μετανιώσεις.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
1)Φθηνή αλλά σωστή λύση : Σέρβις στην ήδη υπάρχουσα ανάρτηση με κόστος 80 ευρώ + ότι σου πάρει ο μάστορας έξτρα.Μπροστά ελατήρια ohlins.Μια τρόμπα φρένου και υψηλής θα είσαι μια χαρά.
2)Ακριβή λύση : Όλα τα παραπάνω εκτός απο την ανάρτηση την οποία θα βάλεις έξτρα.Cartridge δεν υπάρχει λόγος να μπει σε αυτό το μηχανάκι.Ήδη θα είσαι κομπλε ακόμα και με τη φθηνή λύση απο πάνω και με ένα ζευγάρι γόμες το μηχανάκι θα κάνει παππάδες.
3) Ενδεδειγμένη λύση : CB1000r .Πολύ όμορφο,μαζεμένο και πιο φρέσκο(το μονόμπρατσο είναι άλλο πράγμα).Πολύ καλύτερο παντού και με ωραίο γκάζι χωρίς τις μετατροπές που θέλει το 600.Δυνατότητες πολύ άνω του γρήγορου και έμπειρου οδηγού,δεν ασχολείσαι με τίποτα άλλο μετά πας σε Supersport.Σε μια παρόμοια φάση πριν 12 χρόνια πήγα απο Ζ750 σε Ζ1000,δεν το μετάνιωσα ποτέ.Σημειωτέον το CB1000r είναι πολύ καλύτερο μηχανάκι απο αυτά τα δύο και η διαφορά του απο το Hornet είναι πολύ μεγαλύτερη απο όση ήταν του Ζ1000 με το 750(που ήταν ήδη μεγάλη).
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
@sanctusan φίλε μη με ξεχάσεις. Σου έχω στείλει pm
Με διαφορετικά μηχανάκια δεν πείθομαι μέχρι στιγμής.
Ας πούμε ότι πάμε σε αναρτήσεις πίσω-μπρος, τι έχετε να προτείνεται?
Maximum Budget 1200E χωρίς εργατικά.
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Στα έγραψε πιο πάνω ο Βασίλης, κάνε ένα σέρβις (ίσως και ριβάλβινγκ) πίσω, ο Ρεμούνδος κάνει αυτή τη δουλειά και λένε όλοι καλά λόγια, και μπροστά βάλε ελατήρια. Ίσως να δεις και στα σετ της hyperpro, το street box που θα είναι πιστεύω μια ακόμα καλυτερη αναβάθμιση!
Νομίζω πως κάτι παραπάνω είναι υπερβολή.
Σε ανάρτηση κλειστού τύπου ("κονσέρβα") θα πάω να κάνω σέρβις-πατέντα; Σκέφτομαι για εξέλιξη και όχι για συμάζεμα.
Ψάχνοντας λίγο, σε VFM λύση, σκεπτόμενος και αυτά που λέτε (να μη χώσω και πολύ χρήμα)
Set Ohlins Basic Suspension Kit (Shock + Springs + Fork Oil) 730Ε
Επίσης πολύ θα ήθελα να μάθω αν ταιριάζει ανάρτηση από κάποιο άλλο μηχανάκι π.χ. από κάποιο SS, αλλά δεν ξέρω που να ρωτήσω.
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......