Κορεσμός και Αλλαγή

[sanctusan]

Έχει έρθει ο κορεσμός και η διάθεση για αλλαγή μοτοσυκλέτας ή αλλαγές στη μοτοσυκλέτα, αλλά τα ερωτήματα είναι πολλά.

ΔΕΔΟΜΕΝΑ
Έχω ένα Honda CB600 F Hornet του '08 με 85.000Κμ, έχουμε κάνει μαζί τα 50.000Κμ σε 4 χρόνια.
Ταξίδια εσωτερικό και εξωτερικό, βόλτες, μετακινήσεις εντός πόλης, ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΜΑΖΙ, χειμώνα καλοκαίρι!!!!!
Το γουστάρω το μηχανάκι μου πολύ, ακόμα το βλέπω και μου αρέσει, το καβαλάω και τη βρίσκω!
Οικονομικά με εξυπηρετεί, ούτε ακριβό ούτε φθηνό, ίσως απλά έχω συνηθίσει τα έξοδα του.
Νιώθω την εξέλιξη ως οδηγός
...και πλέον έχω απαιτήσεις
ΖΗΤΟΥΜΕΝΑ
Καλύτερα φρένα
Καλύτερες αναρτήσεις
Περισσότερο γκάζι (ποιος δεν θα ήθελε; ) Υ.Γ.1 Αυτό είναι προαιρετικό.

ΒΑΣΙΚΟ ΕΡΩΤΗΜΑ
ΝΑ ΤΟ ΑΛΛΑΞΩ Ή ΝΑ ΤΟ "ΣΤΗΣΩ";

ΑΝ ΤΟ ΑΛΛΑΞΩ (πάντα με το σκεπτικό να μείνω στη ίδια κατηγορία)
Διαθέτω γύρο στα 3000Ε +την αξία μεταπώλησης = 5000-5500Ε
Αυτό γεννά πολλά υποερωτήματα, π.χ.:
Αυτό που θα πάρω, θα είναι "στημένο";
-//- , θα είναι τόσο αξιόπιστο όσο το δικό μου;
-//- , θα κουμπώσω πάνω του όπως στο δικό μου;
-//- ,θα έχει τα ίδια έξοδα όπως το Hornet;
ΑΝ ΤΟ ΣΤΗΣΩ
Πιστεύω ότι θα κρατήσει άλλες 100.000Κμ ακόμα
Με μπάτζετ max 2000E νομίζω μπορώ να το φτάσω σε ένα καλό επίπεδο εξέλιξης σε όλους τους τομείς.
Γενικώς τείνω να ασχοληθώ με "στήσιμο" και όχι με αλλαγή αλλά ακόμα δεν έχει παρθεί η τελική απόφαση
Υ.Γ.2 εκπτώσεις στην αξιοπιστία δεν κάνω.
Υ.Γ. SOS!!! Η ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΣΟΜΙΕΣ ΚΑΙ ΧΡΙΖΕΙ ΑΛΛΑΓΗΣ. Το γνήσιο είναι αρκετά ακριβό ώστε να μην αξίζει να βάλω το ίδιο αλλά κάτι σε aftermarket που θα μου προσφέρει πιο πολλά.

Παρακαλώ τη γνώμη σας
Περισσότερα ερωτήματα έπονται

[motojojo]

Αν το στήσιμο το ξεκινήσεις με μικρες και στοχευμένες κινήσεις τότε ναι. Θέλει προσοχή όμως και αυτοσυγκράτηση γιατί είναι ευκολο να παρασυρθείς, η βελτίωση είναι βαρέλι δίχως πάτο και ότι ρίχνεις μέσα δεν το παίρνεις πίσω.
Ειδικά στο γκάζι, το κυνήγι των αλόγων είναι ύπουλο και ξεγελά. Η τσέπη αδειάζει, η αξιοπιστία πάει περίπατο.

Αλλιώς καλύτερα αλλαγή με κάτι καλύτερο ή εστω διαφορετικό από αυτό που έχεις τώρα.

Υπάρχει και το ενδεχόμενο να μην σε συγκινεί κανένα από τα νεώτερα στο μπατζετ που διαθέτεις οπότε γυρνάμε στο στήσιμο.

[basilis_k6]

δυσκολο ερωτημα. με 2000 δεν νομίζω οτι μπορείς να πάρεις αυτο που θες. δηλαδη ας πούμε 1ο στάδιο βελτίωσης για να δείς κάτι σουσιαστικό στο γκάζι προϋποθέτει ολόσωμη εξάτμιση. αυτή μόνη της θα ειναι σχεδον το μισο μπατζετ. μαζι με ενα pc και την απαραίτητη ρύθμιση νομίζω φτάσαμε 1200 ευρω. με ενα πισω αμορτισερ έφυγε το μπατζετ.

απο την άλλη με 5-6 χιλιάρικα δεν υπάρχει τίποτα που να έχει καλύτερο στήσιμο και περισσότερο γκάζι απο το δικό σου.
Αρα ή θα ρίξεις σιγά σιγα πολλα λεφτα σε μια παλιά "καρότσα", που ειναι για μένα πλήρως ασύμφορο, ή θα μαζέψεις κάτι παραπάνω απο αυτα και θα πας σε ενα μηχανάκι των 7κ σε μετόχειρο παντα που με ενα πισω αμορτισερ θα σου δώσει όλα οσα θες,

[McGyver]

Βελτιώνεις φρένα & αναρτήσεις και κάνεις σχολείο για περισσότερο γκάζι .

[Nitse3]

Δεν μπορεί να πάρει ένα tuono με 5000/6000€;;

[Viking]

Αλλαγή για μένα..

κάτι τέτοιο ίσως? ή πιο καινούριο ακόμα?

Αλλιώς tuono 2nd gen αλλά σχολαστικά εξετασμένο και οι αναρτήσεις να έχουν υποστεί την αναλόγη φροντίδα αλλιώς δεν..

[Nitse3]

Ναι σωστός και triple

[basilis_k6]

τουονο με 5-5μιση και σε νορμαλ κατάσταση δεν εχω δει ποτε. θέλει λίγα παραπάνω λεφτα και δεν ειναι χοντα, μπορει να τον ενδιαφέρει να εχει ήσυχο το κεφάλι του. επισης ειναι ενα sbk με τιμονι. 60χλμ καθε μερα πανω σε τουονο γινονται μονο σε εθνικη/αττικη/παραλιακη κτλ. ειναι τρομακτικα κουραστικο.

το 675 ειναι πολύ δυνατη επιλογη αλλα η triumph εχει σοβαρο θεμα με τα σερβις στην ελλαδα. με το ζορι βρισκεις συνεργειο ακομα και στην αθηνα. γυρναμε παλι δηλαδη στο πρωτο θεμα, δεν ειναι χοντα. παντως και εγω εκει θα πηγαινα, πολύ καλη μηχανη και σε καλη τιμη γιατι η μεταπώληση των Τ στην ελλαδα ειναι κακή.

[Viking]

Τότε ας μπει και το CB1000R 10ετιας στο παιχνίδι

[sanctusan]

τουονο με 5-5μιση και σε νορμαλ κατάσταση δεν εχω δει ποτε. θέλει λίγα παραπάνω λεφτα και δεν ειναι χοντα, μπορει να τον ενδιαφέρει να εχει ήσυχο το κεφάλι του. επισης ειναι ενα sbk με τιμονι. 60χλμ καθε μερα πανω σε τουονο γινονται μονο σε εθνικη/αττικη/παραλιακη κτλ. ειναι τρομακτικα κουραστικο.

το 675 ειναι πολύ δυνατη επιλογη αλλα η triumph εχει σοβαρο θεμα με τα σερβις στην ελλαδα. με το ζορι βρισκεις συνεργειο ακομα και στην αθηνα. γυρναμε παλι δηλαδη στο πρωτο θεμα, δεν ειναι χοντα. παντως και εγω εκει θα πηγαινα, πολύ καλη μηχανη και σε καλη τιμη γιατι η μεταπώληση των Τ στην ελλαδα ειναι κακή.

Με κάλυψες πλήρως σε απαντήσεις για μηχανές που δεν φημίζονται για την αξιοπιστία τους!

[Nomand]

https://www.car.gr/classifieds/bikes...onda-cb-1000-r
Honda παίρνεις πάλι και έχει ότι σου λείπει και το κεφάλι σου ήσυχο, με to T θα δεις όντως διάφορα άλλα όχι αυτά που φαντάζεσαι, και περίπου ένα 30% σε συντήρηση λόγω ακριβότερων αναλώσιμων, εργασία ο Σάκης δεν χρεώνει υπερβολικά είναι πολύ σωστός.

[sanctusan]

Τότε ας μπει και το CB1000R 10ετιας στο παιχνίδι

Από τα μηχανάκια που μου αρέσουν υπερβολικά!!!
Αλλά θα είναι «στημένο» ή θα πρέπει να το συνηθίσω και μετά να δω αν θέλει και αυτό στήσιμο;
Επίσης με ένα τέτοιο όχημα, ανεβάζω πολύ τα έξοδα, κάτι που δεν είναι απαγορευτικό αλλά σίγουρα δεν είναι ιδανικό.

[Viking]

Τα περί αξιοπιστίας να χαμε να λέγαμε αλλά τέλος πάντων ..

[sanctusan]

Τα περί αξιοπιστίας να χαμε να λέγαμε αλλά τέλος πάντων ..

Έγινε

[dimitris23]

Μόνο χοντα ρε. Σοβαρευτείτε λίγο όλα χαλάνε. Και πλέον όλες εκτός από χαζοπροβληματα δεν βγάζουν κάτι σοβαρό εκτός αν είσαι σιδεροφαγος. Φίλε πάρε αυτό που γουστάρεις και εννοείται ψάξε το καλά πριν πάρεις οτιδήποτε