Διαρροή ρεύματος?

[borgiriadis1]

Καλημέρα στο φόρουμ.
Λοιπον τα δεδομένα είναι :
Inazuma 250 μοντ 2013 ~30000χλμ.
Το πρόβλημα:
Άδειασε 2 μπαταρίες μέσα σε λιγότερο από μήνα.
Την πρωτη το είχα αφήσει κάνα 2βδομαδο και η μπαταρία ήτανε 3ετιας οποτε και υπεθεσα οτι την εκλασε και είναι για αλλαγή (να προσθέσω οτι μέχρι που το άφησα 2εβδομαδες δεν μου είχε κανει κανένα κουλο, ΑΣΕ που πριν το αφήσω το είχα μπριζωσει σε φιλο μάστορα και δεν έδειχνε τπτ περίεργο το pc).

Βάζω λοιπον δεύτερη μπαταρία και κάνω τις βόλτες μου. Πρωτη εβδομαδα όλα τέλεια. Την δεύτερη αρχισαν τα προβλήματα. Πάω στη δουλεια (20 χλμ αποσταση) όλα καλά το πρωι μιζια και έφυγα. Το μεσημέρι πάω να βάλω μπροστά ακουγετε αυτό το ΤΑΚ που υπονοεί οτι δεν έχει ρεύμα η μπαταρία. Το με τα πολλά πήρε σκαστο (δεν ξέρω πως κατάφερα και έβαλα σκαστο το injection αλλά πηρε).
Γυρναω σπίτι (25χλμ όπως προείπα) το σβήνω και καπάκι πάω να το βάλω μπροστά. Το ίδιο ΤΑΚ. Με πιάνουν τα διαολια μου και πάω να το βάλω μπροστά με καλώδια απο το αμάξι. Το αμάξι έλειπε απο το σπίτι αλλά με τα νεύρα που είχα πήγα να το βάλω μπροστά με το sprider που έχουμε για τη δουλεια και Τσαφ η ασφάλεια απο το ρελέ μιζας (αφού είσαι μλκς αγόρι μου).
Παίρνω μια ανάσα και λέω βρε δεν παίρνω το πολύμετρο να μετρησω μπαταρία πριν το σπασω. Μετραω μπαταρία 6,2v.!!!!!!! Ουτε ο φορτιστης δεν το επιανε (το αναγοριζε ως 6βολτο).
Αρχίζω και αγριευω ( για να βγάλω την ασφάλεια απο το ρελέ πρεπει να λύσω σχεδόν όλα τα πλαστικα) αλλά δεν το βάζω κατω. Λινω βλέπω την 30αρα καμένη η ωρα είναι 10 το βράδυ βρίσκω μια 20αρα στην αποθήκη την βάζω και αποσυνδεω την μπαταρία απο το SV 1000 και την συνδεω στο μικρό (ξερω οτι δεν κανει αλλά η ωρα είναι 10 κ εγώ σε έξαλλη κατασταση).
Μετραω 12,72 μιζαρω παιρνει μπροστά.
Μετραω ρελαντί 12.21 ( λέω λογικό δεν μπορεί να φορτισει την μπαταρία απο το 1000).
Μαρσαρω και μετραω μαζί 13.85
Σβηνω μετραω 12,72.

Και τώρα?
Η ωρα κοντεύει 11 και η κοιλιά έχει κολλήσει στην πλάτη.
Παραταω κ εγώ την μπαταρία πανω σαν κύριος με την ελπίδα αν έχει διαρροή να την βρω λίγο πεσμένη σμρ (δεν ξέρω καν αν ισχυει κτ τέτοιο).
Δεν έχω παει ακόμα.
Συγνώμη για το μακρινάρι.
Γνώμες?

Υγ: oldman μην με τρολαρεις πολύ plz.

[toyar]

η πιθανη διαρροη μετριεται με πολυμετρο σχετικα ευκολα
υπαρχει καποιο προσθετο ηλεκτρικο αξεσουαρ οπως συναγερμος πριζα κλπ;

[borgiriadis1]

Οχι δεν έχω τπτ έξτρα πανω. (Μονο εξάτμιση φίλτρο απο όταν το αγορασα)
Υπάρχει περιπτωση όταν ζεστενεται να την κλανει ο ανωρθωτης και να μην φορτίζει?

[toyar]

μετρησες 13,85 αρα φορτιση υπαρχει
μετρα διαρροη

[McGyver]

Εγώ θα πω τη μαλακία μου...

Έκλασε η πρώτη, την άλλαξες αλλά δεν έσφιξαν καλά οι πόλοι στη νέα μπαταρία και σου άδειασε.

[borgiriadis1]

μετρησες 13,85 αρα φορτιση υπαρχει
μετρα διαρροη

Κρυο-ζεστο δεν παιζει ρολο?
Θέλεις γινεις λίγο πιο συγκεκριμένος στο τι να μετρησω? Απο ηλεκτρικα δεν έχω ασχοληθεί και πολύ παραπανω απο οτι εκανα μέχρι τώρα.

Εγώ θα πω τη μαλακία μου...

Έκλασε η πρώτη, την άλλαξες αλλά δεν έσφιξαν καλά οι πόλοι στη νέα μπαταρία και σου άδειασε.

Το σκέφτηκα αλλά χρειάστηκε 2 εβδομαδες?
Στο λύσιμο δεν κατάλαβα να μην είναι σφιγμένο.

[stefanos]

Μετραω 12,72 μιζαρω παιρνει μπροστά.
Μετραω ρελαντί 12.21 ( λέω λογικό δεν μπορεί να φορτισει την μπαταρία απο το 1000).

Ναι αλλά λογικά αν στον αέρα είναι 12.72 και στο ρελαντί πέφτει 12,21 μάλλον τραβάς ρεύμα από την μπαταρία όχι απλά δεν την φορτίζεις.

[borgiriadis1]

Είναι ακριβής όμως η μέτρηση με τόσο μεγαλύτερη μπαταρία?
Μόλις μετρησα σβηστό 12.72

[stefanos]

Λοιπόν το https://www.manualslib.com/manual/81...age=374#manual l λέει στις 5500 14.0 με 15,5 με αναμμένα φώτα.
Και τα πηνία τα καλώδια μεταξύ τους 0,2 με 0,9 Ω και καλώδια με σασί άπειρο.

[telegonos]

...μπαταρία 6,2v...

....βλέπω την 30αρα καμένη...

...ρελαντί 12.21...

Τι άλλο θες, να στο γράψει με μεγάλα γράμματα;

Πρόβλημα φόρτισης καραμπινάτο.

Μέτρα με τον προβλεπόμενο τρόπο, ανορθωτή-σταθεροποιητή, γεννήτρια(πηνία) και σχετικές καλωδιώσεις. Κάποιο από αυτά, αν όχι όλα, έχουν πρόβλημα.

[borgiriadis1]

Την 30αρα την έκαψαν από μλκια μου όπως έγραψα.
Τον ανορθωτη πώς τον ελέγχω? (το προβλεπόμενος τρόπος δεν είναι και η πιο κατατοπιστική συμβουλή)

[stefanos]

Την 30αρα την έκαψαν από μλκια μου όπως έγραψα.
Τον ανορθωτη πώς τον ελέγχω? (το προβλεπόμενος τρόπος δεν είναι και η πιο κατατοπιστική συμβουλή)

Γιατί? 42 απλές μετρήσεις είναι...

[basilis_k6]

Ειδες 12+ γιατι ειναι καινουργια μπαταρια και δεν καταστραφηκε τελειως. Εχασε παντως πολυ απο τη ζωη της με 6v. Προβλημα φορτισης φαίνεται. 15v βγαζει κανονικα με στροφές το μοτερ.

[borgiriadis1]

Επανέρχομαι στο θέμα.
Μόλις μετρησα τα πηνία και βγάζουν 0,3Ω οπότε είναι στην περιοχή τιμών που δίνει στο manual(0,2-0,9).
Toν ανορθωτη πώς τον μετράμε?
Ή αφού τα πηνία είναι οκ την έχει φάει ο ανωρθωτης?

[telegonos]

Αποσυνδέεις γεννήτρια.

Κλίμακα Ω ή buzzer, μετράς από φάση σε φάση. Πρέπει να βγάζουν πολύ μικρές τιμές, σαν αυτές που μέτρησες. Διαφοροποίηση μιας μέτρησης από τις άλλες, δείχνει πρόβλημα.

Κλίμακα Ω ή buzzer, μετράς από ΚΑΘΕ φάση ως προς την γείωση της μοτοσυκλέτας. ΚΑΜΙΑ φάση δεν πρέπει να έχει την παραμικρή αγωγιμότητα με την γείωση.

Εκκινείς τον κινητήρα.

Κλίμακα Volt AC , μετράς με την γεννήτρια αποσυνδεδεμένη την τάση από φάση σε φάση. Η τάση πρέπει να κυμαίνεται από π.χ. 15volt AC στο ρελαντί μέχρι 60-70volt AC στις υψηλές στροφές. Τις ακριβείς τιμές που πρέπει να μετράς στο δικό σου μοντέλο μοτοσυκλέτας, τις λέει το service manual. Μεγάλη απόκλιση σε κάποια μέτρηση από τις τιμές που πρέπει να βγάζει, ή απόκλιση από ζεύγος φάσεων σε άλλο ζεύγος φάσεων, δείχνει πρόβλημα.

Αν οποιοδήποτε από τα παραπάνω δείξει πρόβλημα η γεννήτρια έχει πρόβλημα και πρέπει να αντικατασταθεί ή επισκευαστεί.

Αν ΟΛΑ τα παραπάνω δεν δείξουν πρόβλημα, ΔΕΝ σημαίνει ότι η γεννήτριά σου είναι καλή. Σημαίνει ότι δεν έχει τα παραπάνω προβλήματα. Μπορεί όμως να έχει κάποιο άλλο, που δεν ελέγχεται με τα παραπάνω τεστ, και μόνο η ανεπάρκεια φόρτισης όταν όλα τα άλλα είναι σωστά, να το δείξει.