Άμα κάνες όλα αυτά είσαι κοντά στα 1500€.. Μπορείς να γλιτώσεις πολλά όμως από την αλλαγή της ανάρτησης κ να κάνεις επισκευή..
Άμα κάνες όλα αυτά είσαι κοντά στα 1500€.. Μπορείς να γλιτώσεις πολλά όμως από την αλλαγή της ανάρτησης κ να κάνεις επισκευή..
Φιλε τα υπολογισα δες λιγο να καταλαβεις.. λλαγη μπουζι 30
Αλλαγη φιλτρου αερα kn 50
Αλλαγη φιλτρο λαδιου και λαδια 70
Σερβις μπροστινων 120
Αλλαγη πισω αναρτησης οhlins 700
Αλλαγη υγρο φρενων 10
Αλλαγη σωληνακια φρενων 135
Αλλαγη μανετες 50
Κολαρο νερου 20
Αλλαγη ψυκτικου κινητηρα 10
Βαλβιδες ρυθμιση
Αλυσιδογραναζα 140
Ντιζα γκαζιου συμπλεκτη 25
Αντλια βενζινης 23
Δισκοπλακες και τακακια 300+40
Σετ δισκοι συμπλεκτη 165
Καθαρισμος των μπεκ με υπερηχους 70
+250 ευρω η δουλεια του μηχανικου φανταζομαι αλλα μετα η μηχανη πεταει για αλλα 100.000 χλμ . Η κανω λαθος???
Πάντως με όλα αυτά που υπολόγισες θα πρέπει να είναι πολύ καλός άνθρωπος ο μηχανικός για να σου πάρει μόνο 250€.
Εκτος απο τον καθαρισμο μπεκ και βαλβιδες ολα τα υπολοιπα τα αντικαθιστα οποιανου ερασιτέχνη χερια μπορουν έχοντας μια συλλογή καστανια ενα ροποκλειδο και μερικα ακομη εργαλεια χειρός.
Τα 250 ειναι νορμαλ. Τα συνεργεια βγαζουν ενα ποσοστό κερδους (αλλες φορες μεγαλο αλλες μικροτερο)και απο τα αναλωσιμα που θα σου βαλουν.
Μερικές ενστάσεις ( προς όφελός σου):
Οι ντίζες ελέγχονται, δεν είναι απαραίτητο να αλλαχτούν.
Μανέτες, όχι.
Αντλία βενζίνης, όχι προληπτικά. Και σίγουρα όχι με 23 € γνήσια.
Δισκόπλακες - τακάκια, όχι προληπτικά. Μόνο αν φεύγεις πολύ μεγάλο ταξίδι.
Δίσκοι συμπλέκτη, όχι προληπτικά. Επίσηςμόνο εν' όψει ταξιδιού.
Αυτά.
Λάδια, παραφλου, υγρά φρένων, λάδια στις μπουκάλες και σέρβις στο πίσω αμορτισέρ.