Εγω λεω να βαλεις κανα ελαφρυτερο φιλο σου κατα 40κιλα γιατι ειστε εκτος προδιαγραφων στο βαρος λογικα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Spar1991
Οτι αναρτησεις κ να βαλεις στα μεγαλα ζορια θα κλασουν...
Εγω λεω να βαλεις κανα ελαφρυτερο φιλο σου κατα 40κιλα γιατι ειστε εκτος προδιαγραφων στο βαρος λογικα.
Οτι αναρτησεις κ να βαλεις στα μεγαλα ζορια θα κλασουν...
Ride(s) the wind of change...
Ξεκίνα πρώτα να σφίξεις τις προφορτίσεις και μετά βλέπεις...
Τι ειναι οι προφορτισεις???
Δεν γινεται ρε παιδια αποκλειεται οι μηχανες να μην σηκωνουν παχουλους ανθρωπους με καλη ποιοτητα οδηγησης... Σιγουρα υπαρχουν ειδικες αναρτησεις με συγκεκριμενο κωδικο.. δεν ειμαι ο μονος χοντρος με strom
Google is your friend που λενε.
Σηκωνουν παχουλους απλα υπαρχει κ ενα οριο.
Ride(s) the wind of change...
Οπως καταλαβαινεις λυση δεν μου δωσες και να ψαχνω σε google δεν εχω την ορεξη οποτε θα περιμενω καποιον να μου απαντησει με οση περισσοτερο ακριβεια γινεται..
Με λίγα λόγια και χωρίς να είμαι ειδικός.
Ρύθμιση Προφόρτισης είναι όταν ρυθμίζουμε το μήκος του ελατηρίου περιστρέφωντας την έδρα του ελατηρίου. Δεν σκληραίνει ούτε μαλακώνει η ανάρτηση με αυτή τη ρύθμιση, αλλά ουσιαστικά το αυξημένο βάρος του αναβάτη και συνεπιβάτη μπορεί πλέον να το διαχειριστεί καλύτερα η ανάρτηση.
Αρα δεν εχεις ορεξη να μαθεις.
Καλυτερα πηγαινε σε ενα μαγαζι αφου δεν γουσταρεις να ενημερωθεις κ να ξερεις ωστε να πληρωσεις να κινειται κ το χρημα.
Ride(s) the wind of change...
Προφόρτιση – το λέει και η λέξη.
Είναι ένα φορτίο (δύναμη) που εξασκείται στο ελατήριο πριν ακόμα εφαρμοστεί σε αυτό το βάρος της μοτό και του αναβάτη.
Όλες οι πίσω αναρτήσεις (και οι περισσότερες μπροστινές) μπορούν να το ρυθμίσουν.
Όσο πιο μεγάλο είναι το φορτίο (δηλαδή το συνολικό βάρος αναβάτη + συνεπιβάτη), τόσο περισσότερη προφόρτιση χρειάζεται ώστε η ανάρτηση να μην καταναλώνει πολύ από την ωφέλιμη διαδρομή της μόνο και μόνο υπό την επίδραση αυτού του φορτίου – κυρίως η πίσω ανάρτηση…
Ρυθμίζεται πολύ εύκολα (θα γράφει στο μάνουαλ) και για τις περιπτώσεις τόσο αυξημένου φορτίου που αναφέρεις ΣΙΓΟΥΡΑ θα χρειάζεται επιπλέον σφίξιμο σε σχέση με την μαμά ρύθμιση.
Και αυτό θα κάνει μεγάλη διαφορά στο πως θα διαχειριστεί αυτό το μεγάλο φορτίο η ανάρτηση - στην πράξη ακόμα και η καλύτερη ανάρτηση του κόσμου δεν θα δουλέψει ικανοποιητικά/σωστά αν πρώτα δεν έχει ρυθμιστεί σωστά η προφόρτιση.
Αν σου πέφτει too much να το ρυθμίσεις μόνος, για οποιοδήποτε μάστορα είναι 2 λεπτά δουλειά
Τελευταία τροποποίηση από THEOD; 15/12/2021 στις 11:49.
Ωραια αρα αν το ρυθμισω λυνεται το προβλημα??? Η πρεπει να κανω και σερβις αναρτησεων σε περιπτωση που δεν τις αντικαταστησω? Με συμφερει να κανω συντηρηση η καλυτερα αλλαγη??
Πρώτα ρυθμίζεις και μετά βλέπεις αν λύθηκε το "πρόβλημα" - που δεν ξέρεις καν αν υπάρχει ή ποιο είναι...
Από εκεί και πέρα το αν συμφέρει να επισκευάσεις/συντηρήσεις ή να αλλάξεις με κάτι καλύτερο εσύ θα το κρίνεις... όπως καταλαβαίνεις είναι άλλο πράγμα να υπάρχει πρόβλημα που να μπορεί και να πρέπει να επισκευαστεί, και άλλο πράγμα να θες κάτι καλύτερο από αυτό που μπορεί η μαμά ανάρτηση να σου δώσει.
Και επίσης είναι άλλη τάξη μεγέθους να θες 100-150 ευρώ για "σέρβις" αναρτήσεων, και άλλη κανένα χιλιάρικο για αντικαταστάσεις...
Καταρχήν πρέπει να το πας στη τέρμα ρύθμιση αφού είστε και οι δύο 240 κιλά.
Σίγουρα παχουλοί δεν αποκλείονται για μια μηχανή αλλά υπάρχει και ένα όριο για αυτό λέγεται όριο.
Πήγαινε ρώτα σε μαγαζί για αναρτήσεις να σε κατευθύνουν αυτοί.
Θες καλή ανάρτηση για τοσο βάρος.
Ψάξε και συ στο ίντερνετ και μη τα θες έτοιμα γιατί δε τα ξέρουμε όλα.
Και μεις ίντερνετ κοιτάζουμε αρχικά για πληροφορίες
Μα και τωρα ο λογος που υποπτευομαι οτι κατι δεν παει καλα ειναι επειδη οταν καθεται ο αλλος πισω καθεται πολυ η σελα και σε 2 σαμαρια δρομου που ανεβηκα χωρις να κοψω ταχυτητα (20χλμ ταχυτητα)ακουσα ενα γκαπ απο κατω και λεω τα στρομ ειναι ον οφ δεν θα πρεπε να ανεβαινουν τα παντα χωρις θεμα λες και ειναι τζιπ?? Αλλιως ας παρουμε κανα fazerΠρώτα ρυθμίζεις και μετά βλέπεις αν λύθηκε το "πρόβλημα" - που δεν ξέρεις καν αν υπάρχει ή ποιο είναι...
Από εκεί και πέρα το αν συμφέρει να επισκευάσεις/συντηρήσεις ή να αλλάξεις με κάτι καλύτερο εσύ θα το κρίνεις... όπως καταλαβαίνεις είναι άλλο πράγμα να υπάρχει πρόβλημα που να μπορεί και να πρέπει να επισκευαστεί, και άλλο πράγμα να θες κάτι καλύτερο από αυτό που μπορεί η μαμά ανάρτηση να σου δώσει.
Και επίσης είναι άλλη τάξη μεγέθους να θες 100-150 ευρώ για "σέρβις" αναρτήσεων, και άλλη κανένα χιλιάρικο για αντικαταστάσεις...
Η μηχανη αυτη κυκλοφορησε πολλα χρονια πριν.. Λογικα υπαρχουν πολλα ατομα που αντιμετωπισαν θεματα και τα ελυσαν και μαλιστα πρεπει να χουν αναφερθει τα παντα για αυτο το μηχανακι μιας και εχει γεμισει ο τοπος.. Για αυτο ρωτησα.. για να κοψω δρομο και να μην ταλαιπωρουμαι...
Με τόσο βάρος οι αναρτήσεις τερματίζουν, λογικό είναι,όλα έχουν ένα όριο όπως σου είπαν κι άλλοι..Πιθανών θα χρειαστείς σέρβις στις αναρτήσεις μπρος-πισω κ αλλαγή τα ελατήρια με πιο σκληρά..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση