Χαχα, βλεπω τον εαυτο μου στον καθρεφτη
Συν το οτι το κυνηγαγα στο χωμα.
Γι'αυτους ακριβως τους λογους ειχα βαλει Ohlins με προφορτιση ελατηριου πισω σε Τρανσαλπ 650, ειχα απηυδησει να αλλαζω την προφορτιση ελατηριου που ειναι λιγο φασαρια σε ΤΑ650/700 καθως πρεπει να τραβηχτει πιο εξω η μπαταρια. Και δεν μπαινει ευκολα κλειδι εκει που ειναι, εγω τοκανα με κομμενο κατσαβιδι να μην εχει μυτη και σφυρι. Ειχα πληρωσει τοτε 750€ με καποια εκπτωση (το μακρινο 2011) και το αμορτισερ εβγαλε τα λ7 του καθως οταν τοβαλα το μηχανακι ειχε 85Κ χμ και οταν το παρατησα εχοντας παρει το CRF1000 ειχε φτασει αισιως τα 180Κ χμ.
Ετσι ακριβως, αν δεν χρειαζεσαι την προφορτιση. Και οταν πουλησεις το μηχανακι βγαζεις το αμορτισερ και το δινεις ξεχωριστα.
Δυο επισημανσεις: αν ο αναβατης ειναι υπερβαρος (πχ 110 κιλα), ουτε το ελατηριο του αμορτισερ της Ohlins θα ειναι αρκετο καθως ειναι για αναβατη μεχρι 90-95 κιλα. Σ'αυτη την περιπτωση θελει αλλο ελατηριο που το πληρωνεις επιπλεον περιπου 150€.
Επισης ξερω καποιους που βαλανε Ohlins ελατηρια μπροστα σε Τρανσαλπ 650 και το μηχανακι εγινε κουτσουρο - καποιοι τα αλλαξανε. Τα μπροστινα ελατηρια της Hyperpro δουλευουνε εξαιρετικα σε Τρανσαλπ, τετοια ειχα εγω μπροστα συνδυασμενα με το Ohlins πισω και το μηχανακι ειχε εξαιρετικη συμπεριφορα παντου. Και υπαρχουν σιγουρα Hyperpro μπροστινα για Τρανσαλπ 700 δηλ. τα βγαζει η Hyperpro, δεν ξερω αν ειναι διαθεσιμα.