Μέσα στην πόλη ; Δεν μιλάω για μποτιλιάρισμα προφανώς!Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour
Μέσα στην πόλη ; Δεν μιλάω για μποτιλιάρισμα προφανώς!
Βρε Παναγιώτη πως στο καλό βλέπεις τέτοιες καταναλώσεις???? Με πόσες στροφές/ταχύτητα κυκλοφορείς δηλαδή???? Στα πρώτα 500 χλμ με ήρεμο γκάζι, απαλές επιταχύνσεις, ελαφριά Φρένα, κάτω από 4,2 δεν έχω δει μέσα στην τεράστια πόλη του Βόλου (20 χλμ συνολικά καθημερινά, 4-5 χλμ μέσα στην πόλη και άλλα 15-16 στον περιφερειακό για την δουλειά καθημερινά)
Εγώ την πήρα 1η Ιουλίου ντάλα καλοκαίρι και ΔΕΝ την κυκλοφορούσα πόλη.Το καλοκαίρι όλοι οι κινητήρες καίνε 20% λιγότερο.Τωρα που χειμωνιασε και κυκλοφορώ και πόλη,και την πλακώνω και λίγο παραπάνω γιατι την έχω μάθει,έχει ανέβει η κατανάλωση αλλά όχι πάνω από 3,90.Δεν με ενδιαφέρουν οι ενδείξεις.Παντα το φουλαρω μέχρι τέρμα,και μηδενίζω τον μερικό χιλιομετρητή.Οταν το ξαναφουλαρω μέχρι τέρμα,διαιρω τα λίτρα με τα χιλιόμετρα και ξέρω πόσο έχω κάψει.Δεν εμπιστεύομαι το όργανο,παρά μόνο κατά προσέγγιση.Βεβαια μετά από 45 χρόνια με μηχανάκια,έχω μάθει την "οικονομική" οδήγηση.
Θα το δω κι εγώ στο επόμενο φουλάρισμα λοιπόν... Μην εμπιστεύομαι τις ενδείξεις λες ε???
Θα μάθεις, νέε μου, θα μάθεις....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Η οικονομική οδήγηση είναι ένα μεγάλο κεφάλαιο που δεν μαθαίνεται από την μια μέρα στην άλλη και δεν ταιριάζει σε όλους.
Πρέπει πρώτα να είναι έτοιμος κάποιος και να νοιώσει σοβαρά την επιθυμία να το μάθει και μετά το αποτελέσματα έρχονται.
Δηλαδή ξεκινάει πρώτα από το μυαλό, μετά πάει στην μελέτη και μετά στις δοκιμές.
Σχεδόν 40 χρόνια που οδηγώ και έχοντας περάσει από μηχανές φαγάνες που καίγανε 7+ λίτρα ακόμη και στο 'ρελαντί΄δεν γυρίζω ποτέ πια σε αυτή την εποχή.
Ακόμη και 0.5 να πήγαινε η βενζίνη αύριο, μέσα από όλη αυτή την πορεία έχω χαρεί πάλι αυθεντικό βολτάδικο μοτοσυκλετισμό.
Βέβαια αυτό που αρέσει σε κάποιους είναι ο χειρότερος εχθρός για άλλους κτλ κτλ.
Διαφωνώ εντελώς με το σκεπτικό σου, όταν οδηγείς με σκοπό να επιτυχείς χαμηλότερη κατανάλωση χάνεις τεράστιο μέρος της οδηγικής ευχαρίστησης
Και εγώ το κάνω (κυρίως με το αυτοκίνητο), αλλά λόγω «ανάγκης», όχι λόγω νοοτροπίας
Υ.Γ. Ή έχεις κάνει λάθος στην ηλικία στο προφίλ σου ή κάτι δε μας λες καλά
Το έπιασες λάθος. Ήμουν έτοιμος να μάθω την οικονομία όταν το μυαλό μου άρχισε να προτιμά τις χαλαρές βόλτες κι όχι το κυνηγητό. Μέχρι πριν λίγα χρόνια και με τις μοτοσυκλέτες που είχα τότε αυτό ήταν αδύνατο. Με βάζανε στην πρίζα και το απολάμβανα κάθε χρόνο και λιγότερο.Διαφωνώ εντελώς με το σκεπτικό σου, όταν οδηγείς με σκοπό να επιτυχείς χαμηλότερη κατανάλωση χάνεις τεράστιο μέρος της οδηγικής ευχαρίστησης
Και εγώ το κάνω (κυρίως με το αυτοκίνητο), αλλά λόγω «ανάγκης», όχι λόγω νοοτροπίας
Υ.Γ. Ή έχεις κάνει λάθος στην ηλικία στο προφίλ σου ή κάτι δε μας λες καλά
Με το CB (που έχει ωραίο μοτέρ για τα κυβικά του) απολαμβάνω την ηρεμία μου και τις φορές που θέλω και πιο γρήγορη απόλαυση την έχω. Δεν χάνω τίποτα από αυτά που θέλω.
Μεγάλωσα επαρχία σε οικογένεια μοτοσυκλετιστών (πατέρας, θείος, παππούς). Οδήγησα στα 5 παπί και στα 6 50cc με συμπλέκτη (RD 50). Από τότε οδηγώ συνεχώς, χωρίς καμία διακοπή από τις 2 ρόδες. Τώρα που δεν υπάρχει κανείς πια από την παλιά φρουρά της οικογένειας έχω μείνει ο μοναδικός με την σημαία
Προσωπικα εμπιστευομαι το οργανο περισσότερο γιατί γεμάτο από "γεμάτο" διαφέρει, αναλογα πως ειναι το τεποζιτο της μηχανής και ποσο είχε βυθίσει την μάνικα. Για να μην μιλήσω για την κλίση του οδοστρώματος και της μηχανής εξίσου.
Εχω τεστάρει το όργανο και η αποκλιση είναι max +- 0,1L/100ΚΜ που απο τη στιγμή που σου δείχνει 1 δεκαδικό μετά την υποδιαστολή, είναι απόλυτα λογικό αυτό το σφάλμα πχ το 4,64l να στο δείχνει 4,6l και το 4,65l να στο δείχνει 4,7l
Το όργανο λογικά το τεσταρες με το γεμάτο ντεπόζιτο και την μάνικα ?
όταν λέμε στον βενζινα -γέμισε το ταπα, αυτό σημαίνει οτι το η μάνικα είναι έξω και βάζει προσεκτικά μέχρι το άνω μέρος της, αφήνοντας κάποια ml χωρητικότητας για να κλείσει η τάπα με ασφάλεια και χωρίς να ξεχειλίσει. Είτε στο πλαινό είτε στο διπλό σταντ. Αυτό το σημείο απομνημονεύεται στην μνήμη σου και όταν θες να μετρήσεις υποδικνύεις τον βενζινα να σου βάλει μέχρι εκείνο το σημείο.
Δεν είναι αυτοκίνητο όπου "σκάσει" η μάνικα
you rise you fall you're down then you rise again
Το τερμάτισες ρε φίλε... άκου 20%... Να λέγαμε για 2-5% πάει κι έρχεται...
Βασικά το καλοκαίρι έχει και πιο λίγη κίνηση, οπότε είναι και αυτός ένας λόγος που πέφτει η κατανάλωση
Παραδοσιακά επειδή σχεδόν πάντα δουλεύω Αύγουστο (Αθήνα), έχω πάντα ρεκόρ χαμηλής κατανάλωσης εκείνη την περίοδο, αλλά 20% δε παίζει με τη καμία, όντως
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Και όμως ισχύει.τουλαχιστον με τις δικές μου μετρήσεις.Σε όλες τις μηχανές μου μέχρι τώρα.
Μην το συνεχίζεις... Δεν μπορώ να ξέρω τι έχει παίξει με τις μετρήσεις σου, αλλά το νούμερο που λες είναι ΤΕΡΑΣΤΙΟ και εκτός κάθε λογικής... Αν ήταν έστω και κοντά έτσι, δεν θα είχε κανένα νόημα για τους κατασκευαστές να ανακοινώνουν καταναλώσεις σε παγκόσμιας κυκλοφορίας αυτοκίνητα και μοτό ή να στο πω διαφορετικά - αν έπαιζαν τέτοιες διαφορές στην κατανάλωση λόγω θερμοκρασίας περιβάλλοντος, να είσαι σίγουρος ότι θα είχε ήδη γίνει 3ος παγκόσμιος πόλεμος γιατί όλοι οι ΒορειοΕυρωπαίοι θα έσπευδαν να καταλάβουν τις Νοτιευρωπαικές και Αφρικανικές χώρες προκειμένου να μετακομίσουν εκεί...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση