''Καλάμι'' είναι το μέσα. Δεν βάφεται, έχει επιφάνεια από σκληρό μέταλο.
Μάλλον εννοείς τις ''μπότες''.
Βάφονται.
Για να βαφτούν ΣΩΣΤΑ, θέλουν ΠΛΗΡΕΣ λύσιμο, και να πάνε οι μπότες σκέτες για ηλεκτροστατική βαφή. Και μετά δέσιμο από την αρχή. Υπολόγιζε κάνα πενηντάρι η ηλεκτροστατική βαφή, ότι πάρει το συνεργείο για λύσε-δέσε άλλο ένα πενηντάρι τουλάχιστον, και τα ανταλλακτικά&αναλώσιμα που θα αλλαχθούν (τσιμούχες+λάδι) κανά εικοσάρι οι τσιμούχες και δέκα το λάδι.
Ενα παράδειγμα ΠΡΙΝ
Και το ίδιο παράδειγμα ΜΕΤΑ
Για να βαφούν ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ, μπορείς απλά να βγάλεις τις αναρτήσεις από την μοτοσυκλέτα, ΧΩΡΙΣ να τις ανοίξεις, να μονώσεις ότι δεν πρέπει να βαφτεί, να καθαρίσεις και να γυαλοχαρτάρεις την επιφάνεια της μπότας και να βάψεις με κλασσική μπογιά, είτε σε βαφέα, είτε με σπρέι εμπορίου μόνος σου.
Ανάλογα τι θα κάνεις μόνος σου, και τι θα κάνει μάστορας, αλλάζει και το κόστος.
ΕΓΩ, θα το άφηνα ως έχει, και ΟΟΟΟΟΤΑΝ θα χρειαζόταν τσιμούχες έτσι κι αλλοιώς, ΤΟΤΕ θα το πήγαινα και για βάψιμο με ηλεκτροστατική.
Οι φθορές συνήθως είναι από πετραδάκια που συναντάει με τα ταχύτητα η μπότα στον δρόμο που τραυματίζουν το χρώμα και μετά όταν το πας για πλύσιμο μεγαλώνει η φθορά. Επίσης γίνεται από χημικές αντιδράσεις που κάνουν τα άλατα και οι βρωμιές της βροχής στο αλουμίνιο (γαλβάνωση)