Ακουσε κι εμένα λοιπόν.
Οι συμβουλες που έδωσες νωρίτερα καπου χάνουν σημαντικά και ειναι πολύ αμφίβολο αν ενα μηχανακι με 4 καρμπ θα ξαναδούλευε σωστά μετα απο καθαρισμό οπως τον περιεγραψες.
Παρέλειψες τελείως να αναφέρεις οτι ειναι πολύ σημαντικό μετα απο το λύσιμο να χωρίσεις τα ανταλλακτικά ανα καρμπ.
Αν στο δέσιμο βαλεις σε οποιο καρμπ ναναι οτι ανταλλακτικό ναναι, λόγω των φθορών που έχουν υποστεί τα κομμάτια σε συναρμογη με το ζευγαρι τους, κυριως βελόνες, βελονοθηκες κλπ, δεν προκειται να δουλεψει παλι σωστά.
Επίσης οι εργοστιασιακές ρυθμίσεις λειτουργούν σωστά στο καινούριο καρμπ, οχι στο λιωμένο. Αυτό θέλει αλλες ρυθμίσεις συνηθως.
Εκτός κι αν μιλαμε για καινούριο καρμπ, αλλά δεν το λυνεις τότε.
Και τέλος αν πας σε μαστορα μια 4αδα λυμμένη και τα ανταλλακτικά ολα μαζι να στην συναρμολογήσει , δεν θα μου φαινόταν περίεργο να σου ζητήσει 100+ Ευρω. Ετσι για να μαθεις αλλη φορα!