Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 18 από 18

Θέμα: Να καθαρίσω μονος μου το καρμπυρατέρ;

  1. #16
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    28/10/2007
    Μηνύματα
    59
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Ακουσε κι εμένα λοιπόν.
    Οι συμβουλες που έδωσες νωρίτερα καπου χάνουν σημαντικά και ειναι πολύ αμφίβολο αν ενα μηχανακι με 4 καρμπ θα ξαναδούλευε σωστά μετα απο καθαρισμό οπως τον περιεγραψες.
    Παρέλειψες τελείως να αναφέρεις οτι ειναι πολύ σημαντικό μετα απο το λύσιμο να χωρίσεις τα ανταλλακτικά ανα καρμπ.
    Αν στο δέσιμο βαλεις σε οποιο καρμπ ναναι οτι ανταλλακτικό ναναι, λόγω των φθορών που έχουν υποστεί τα κομμάτια σε συναρμογη με το ζευγαρι τους, κυριως βελόνες, βελονοθηκες κλπ, δεν προκειται να δουλεψει παλι σωστά.
    Επίσης οι εργοστιασιακές ρυθμίσεις λειτουργούν σωστά στο καινούριο καρμπ, οχι στο λιωμένο. Αυτό θέλει αλλες ρυθμίσεις συνηθως.
    Εκτός κι αν μιλαμε για καινούριο καρμπ, αλλά δεν το λυνεις τότε.

    Και τέλος αν πας σε μαστορα μια 4αδα λυμμένη και τα ανταλλακτικά ολα μαζι να στην συναρμολογήσει , δεν θα μου φαινόταν περίεργο να σου ζητήσει 100+ Ευρω. Ετσι για να μαθεις αλλη φορα!
    δεν είπα ότι εγραψα τουτόριαλ φίλε sapila racing,
    φυσικά είναι σωστό αυτό που έγραψες και όποιος πάει διαβασμένος θα το γνωρίζει από πριν (είχα "βαρεθεί" να το διαβάζω αυτό που αναφερες στα φόρουμ).
    Κάνεις λάθος για τις εργοστιασιακές ρυθμίσεις. Τα pilot screws πρέπει να ξαναπάνε εκεί που τα είχε το εργοστάσιο (και φυσικά το κάθε pilot screw στο δικό του καρμπυρατερ). Με ρυθμιση μπλέκεις αν χρησιμοποιήσεις (για κάποιο λόγο) καινούργια pilot screws. Είμαι βέβαιος για αυτό που σου λέω γιατί το αναφέρει κατα γράμμα το repair manual της μότο μου (όπως αναφερει αναλυτικά και την διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσεις για να τα ρυθμίσεις σε περίπτωση που τοποθετηθούν καινουργια pilot screws).
    ....κοίτα να δεις....100€ μου είχε ζητησει εμένα ένας μάστορας για να τα καθαρίσει (την μότο του είχα πάει) και αυτός ήταν ο λόγος που έμαθα και το έκανα μόνος μου τελικά

  2. #17
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    28/10/2007
    Μηνύματα
    59
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    εμενα η μικρη μου εμπειρια εχει δειξει το εξης:
    αν ενα καρμπυρατερ εχει δουλεψει με σωστα φιλτρα αερα και βενζινης....
    αν δεν τραβαει απο σαπιο τεποζιτο
    αν δεν εχει περασει απο μεσα νερο πετρελαιο νοθευμενη βενζινη κλπ
    αν δεν παρουσιαζει συμπτωματα....
    καλο ειναι να μην ανοιγεται....και ειδικα πειραματικα απο πρωταρη
    οι δυσλειτουργιες που προκυπτουν συνηθως δεν λυνονται με καθαρισμα
    βεβαιως ο φιλος που ρωτησε δεν εχει ξαναεμφανιστει
    100% σύμφωνος με τα παραπάνω!

  3. #18
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/09/2021
    Μηνύματα
    14
    εδω ειμαι! τα διαβαζω ολα, το προβλημα που μου εχει εμφανιστει το εχω αναφερει σε αλλο ποστ και μαλλον δεν χρειαζεται καθαρισμα.

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12

Παρόμοια θέματα

  1. πως μπωρο να τοποθετισω carbon στα πλαστικα μονος μου?
    από MouzasSierra117 στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 28/05/2013, 00:50
  2. Γ@μω το καρμπυρατέρ μου! Παπάκι 125.
    από Cycloholic στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 10/05/2013, 16:10
  3. να λύσω την καρίνα μόνος μου ή μπα...?
    από LiakosVstrom στο forum Suzuki V-Strom series
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 12/01/2009, 20:48
  4. Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 28/08/2008, 22:45
  5. Απαντήσεις: 48
    Τελευταίο μήνυμα: 11/02/2006, 16:55

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF