Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 52

Θέμα: BULTACO Προβλήματα

  1. #16
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/12/2013
    Μηνύματα
    19
    Σωστή παρατήρηση..... ΚΑΙ εκεί υπάρχει ένα πρόβλημα.

    Η εξάτμιση ήρθε από frontera 370 , βρέθηκε από Γαλλία από "Γκουρού" των bultaco που μου είπε ότι παρόλα τα μικρότερα κυβικά του κινητήρα θα δούλευε κανονικά. Παρόλα αυτά όταν τοποθετήθηκε πάνω δεν στεγάνωσε καλά, με αποτέλεσμα να χάνει από μπροστά.Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20190406_145538.jpg 
Προβολές:	197 
Μέγεθος:	103,1 KB 
ID:	432759Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	αρχείο λήψης.jpg 
Προβολές:	191 
Μέγεθος:	11,7 KB 
ID:	432760
    Τελευταία τροποποίηση από Hlos969; 08/12/2021 στις 10:27.

  2. #17
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Parking
    Εγγραφή
    17/12/2019
    Μηνύματα
    1.369
    Τέτοια μηχανή είχε ο παππούς μου (νομίζω)

    Δεν είχα ξαναδεί!

    Δεν ξέρω τι είπε ο γκουρού αλλά τα 2Τ απ όσο ξέρω εγώ
    είναι 2 οι μαγκιές που παίζουν
    Καρμπ και εξάτμιση άρα δεν νομίζω να παίζει σε μικρότερα κυβικά

  3. #18
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno Προβολή μηνύματος
    Που είναι ο γέρος;
    από το στόμα μου το πείρες
    βαρέθηκα να είμαι ΠΡΟΒΑΤΟ

  4. #19
    ...και καλη τυχη μάγκες Το avatar του/της bulmont
    Moderator
    Εγγραφή
    06/09/2010
    Μηνύματα
    4.155
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Parking Προβολή μηνύματος
    Τέτοια μηχανή είχε ο παππούς μου (νομίζω)
    Δεν είχα ξαναδεί!!!!!..............

    https://www.youtube.com/watch?v=kzDnbA_6t4k
    "ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"

  5. #20
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Ο γερος κανει την παπια γιατι εχει βαθια τραυματα απο μια Alpina 370 6-ταχυτη, της οποιας το καρμπυρατερ ακομη κοσμεί την βιβλιοθηκη του κατοχου, εν ειδει βιβλιοστατου..
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  6. #21
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/12/2013
    Μηνύματα
    19
    o frankenstein έχει και από αυτό : τεπόζιτο και πηρούνι

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	25564533_10155878475486904_539383344_n.jpg 
Προβολές:	170 
Μέγεθος:	90,6 KB 
ID:	432763

  7. #22
    Για πες, , , ενδιαφέρον ακούγεται

  8. #23
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/12/2013
    Μηνύματα
    19
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	0-02-0a-5010da9a9b4e7fb7bd40452fed0f0d1b92fde775f80133dcba70c4ea01742187_75180fae85d1114e.jpg 
Προβολές:	161 
Μέγεθος:	20,1 KB 
ID:	432764

    να και η μέτρηση της πίεσης!!!!

  9. #24
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Τέρμα ανοιχτό το γκάζι και πολλαπλές απανωτές γενναίες μανιβελιές?
    Για 135 δεν φαίνεται.

  10. #25
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/12/2013
    Μηνύματα
    19
    Τέρμα ανοιχτό το γκάζι και πολλές γενναίες μανιβελιές!

    Προφανώς εκεί ήταν η πηγή του βασικού προβλήματος (ότι δεν πάει)

    Εκ των υστέρων καταλαβαίνω την ανοησία μου που παρότι είχα πολλές ενδείξεις ότι ο κινητήρας είχε περάσει δύσκολες στιγμές εγώ δεν μέτρησα τον κύλινδρο πόσα ρεκτιφιέ είχε φάει. Λογικά η επιλογή του πιστονιού θα έπρεπε να είχε γίνει μετά τις μετρήσεις.

  11. #26
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Νομίζω θέλει και ζεστό μοτέρ η μέτρηση συμπίεσης.

    Δεν χάλασε κ ο κόσμος, 4 παξιμάδια θα λύσεις, αλλά 2 για να βγει η εξάτμιση και πήρες το πιστόνι στο χέρι. Ούτε μισή ώρα δουλεία,αμα βάλω και το καρμπ και την κεφαλή σε περίπτωση που δεν βγαίνει δεμένη πάνω στον κύλινδρο κ χρειάζεται λύσιμο.

    Ναι πρώτα μετράς τον κυλινδρο, βλέπεις τι διάκενο προτείνει ο κατασκευαστής, κάνεις τον υπολογισμό και μετα
    παραγγέλνεις πιστόνι,

    αλλιώς πας τελείως στην τύχη, κ είναι θαύμα που εστω δούλεψε,. Θα μπορούσε να φρακαρει σπάσει μπιελες αν ήταν σφιχτό, να κοπάναει σπάσει φούστα πιστονιού αν έχει πολύ μεγάλες, η να μην παίρνει καν μπρος. Δεν είναι μόνο τα ρεκτιφιε που μπορεί να έχει, και η κανονική χρήση φθείρει τον κύλινδρο κ αλλάζει τις διαστάσεις.

  12. #27
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    04/03/2012
    Μηνύματα
    1.852
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Hlos969 Προβολή μηνύματος
    Σωστή παρατήρηση..... ΚΑΙ εκεί υπάρχει ένα πρόβλημα.

    Η εξάτμιση ήρθε από frontera 370 , βρέθηκε από Γαλλία από "Γκουρού" των bultaco που μου είπε ότι παρόλα τα μικρότερα κυβικά του κινητήρα θα δούλευε κανονικά. Παρόλα αυτά όταν τοποθετήθηκε πάνω δεν στεγάνωσε καλά, με αποτέλεσμα να χάνει από μπροστά.Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20190406_145538.jpg 
Προβολές:	197 
Μέγεθος:	103,1 KB 
ID:	432759
    Αυτό δεν είναι εξάτμιση. Είναι wheelie control.
    Και άσε τους άλλους να παιδεύονται με αισθητήρες και ηλεκτρονικά.

    Τώρα σοβαρά, είναι δυνατόν αυτό το πράγμα να δουλέψει σωστά στο συγκεκριμένο μηχανάκι; Σοβαρά ρωτάω.

  13. #28
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της thunder ace
    Εγγραφή
    07/02/2013
    Μηνύματα
    2.440
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	received_331916007960022.jpeg 
Προβολές:	135 
Μέγεθος:	20,4 KB 
ID:	432766
    Αυτή είναι η σωστή εξάτμιση.
    Α..ρε χρόνια!!!!!!!
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Screenshot_20211208-204316.jpg‎  
    Τελευταία τροποποίηση από thunder ace; 08/12/2021 στις 20:55.

  14. #29
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Hlos969 Προβολή μηνύματος
    Εκ των υστέρων καταλαβαίνω την ανοησία μου που παρότι είχα πολλές ενδείξεις ότι ο κινητήρας είχε περάσει δύσκολες στιγμές εγώ δεν μέτρησα τον κύλινδρο πόσα ρεκτιφιέ είχε φάει. Λογικά η επιλογή του πιστονιού θα έπρεπε να είχε γίνει μετά τις μετρήσεις.
    Ok δεν τρέχει τίποτα. Ενα πιστόνι και ίσως ρεκτιφιέ.
    Κοντά 40 άλογα χωρίς ριντ και βαλβίδα...
    Μόλις θα ροπιάζει θα γίνεται πανηγύρι
    Αξίζει και τον κόπο και το χρήμα.

  15. #30
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/12/2013
    Μηνύματα
    19
    Η αλήθεια είναι ότι είμαι λίγο ανακουφισμένος που εντοπίστηκε η ρίζα του βασικού προβλήματος. Τις επόμενες μέρες θα το λύσω και θα σας κρατήσω ενήμερους. Σας ευχαριστώ όλους για το χρόνο και τις ιδέες.

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Transalp Προβλήματα
    από Gladiator στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 13/07/2004, 15:24
  2. Eurosprt & Προβλήματα
    από jimbar στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 26/06/2004, 16:42
  3. Eurosprt & Προβλήματα
    από jimbar στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 26/06/2004, 16:41
  4. Μακροχρόνιο παρκινγκ και προβλήματα...
    από nauko στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 26/04/2004, 20:08
  5. Προβλήματα Login και Μηνύματα “not register”
    από Julius στο forum Προτάσεις & σχόλια
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 27/01/2004, 10:42

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF