MT-09 Vs XSR 900 (καινούργια)

[sanctusan]

Εισαγωγή

4+ χρόνια στα ασφάλτινα με ένα Hornet του '08 και 55.000Km.
Έχω καταλήξει ότι τα γυμνά είναι η κατηγορία μου.

Σκυφτή θέση οδήγησης
Τιμόνι
Μικρός όγκος
Μικρότερο βάρος
Τι πιο όμορφο από έναν κινητήρα μοτοσυκλέτας?

Τα τελευταία 2 χρόνια ψάχνω την αγορά καινούργιου αλλά δεν με κάλυπτε τίποτα από θέμα look και χαρακτηριστικών.
Θέλω κάτι πιο δυνατό από το Hornet, πιο καλοστημένο (αναρτήσεις-φρένα) αλλά να μη φτάσω στα 1000άρια λόγο κόστους από όλες τις μεριές.
Σίγουρα Γιαπωνέζικο. Τα θεωρώ πιο αξιόπιστα, ακόμα και αν είναι μια ψευδαίσθηση.
Τέλος, δε μου αρέσουν καθόλου τα μοντέρνα look.
Άρα απορρίπτω
CB650R. Λίγα άλογα
CB1000R Πολύ μεγάλο και πολύ ακριβό
Z είναι όλα πραγματικά άσχημα
Z900RS Δυνατή επιλογή αλλά όχι κάτι που με τρελαίνει
MT Το μικρό ψόφιο, το μεγάλο δεν μου αρέσει(μέχρι πρότινος), το πολύ μεγάλο υπερβολή
SV650 Πτώμα
GSX και GSR εκτός από το GSXS1000F δεν μου έλεγαν και κάτι

Κάπου εδώ είχα απογοητευτεί και δεν κοίταγα για καινούργιο, αλλά για μεταχειρισμένο ή να βελτιώσω το Hornet.

XSR
Και έρχεται στο σπίτι ένας φίλος και μου λέει <<είδες το καινούργιο XSR 900 του '22;>>
Έρωτας, καύλα!!!
Τεχνολογικά πιο εξελιγμένο από όλα τα παραπάνω
Μηχανάκι που θα βρίσκω ανταλλακτικά για πάντα
Άσπαστο
Ούτε μικρό, ούτε τέρας
Εμφανισιακά με καλύπτει 99%( αν εξαιρέσουμε τον κώλο, είναι πανέμορφο)

Διαβάζοντας και ψάχνοντας για το XSR ανακαλύπτω πως όλα αυτά τα καλούδια παίζουν και στο

MT-09
(σε σύγκριση με το XSR)
Πιο φθηνό (+)
Πραγματικά άσχημο (-)
Πιο ψηλή σέλα (-)
Πιθανών πιο σπορ χαρτογράφηση (+)
Πιο κοντό ψαλίδι άρα πιο ευέλικτο (+)
Πιο σπορ αναρτήσεις (έτσι λένε τα άρθρα που έχω διαβάσει, έτσι ήταν και τα προηγούμενα μονδέλα) (+)
15mm μικρότερη διαδρομή πίσω ανάρτησης (αυτό πρακτικά δεν ξέρω τι σημαίνει) (?)

Μ'αυτά και με'κείνα, μπήκε στη συνάρτηση (Edit:όχι το SP)

Επίλογος
Έχω ερωτευτεί το XSR αλλά δεν θα ήμουν ευχαριστημένος αν είναι πολύ μακριά από τον σπορ χαρακτήρας του MT.
Πρώτη φορά πάω για καινούργιο και έχω τρομάξει.
Το σκέφτομαι για μηχανάκι που θα το παντρευτώ και είμαι διατεθειμένος για βελτιώσεις και να το φέρω ακόμα πιο κοντά στα μέτρα μου. Αργότερα, πολύ αργότερα)

ΕΣΥ ΤΙ ΑΠΟ ΤΑ 2 ΘΑ ΕΠΑΙΡΝΕΣ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ;

Μήπως να περιμένω να βγει και αυτό, και να κάνουμε μετά τις συγκρίσεις;


Να δηλώσω ότι το XSR το έχω κάνει ήδη προπαραγγελία αλλά αυτά αλλάζουν και το τελευταίο λεπτό.
Α ρε Παπ, μας άναψες φωτιές......

[STF]

Με ασφάλεια μπορώ να σου πω για τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς ότι το XSR λόγω θέσης οδήγησης ήταν πιο sport. Όμως το MT έβγαζε την έκδοση SP με πολύ καλές αναρτήσεις.
Στα νέας γενιάς δε ξέρουμε ακόμη αν η θέση οδήγησης στο XSR θα είναι πιο καγκούρικη. Πάντως από εμφάνιση στα δικά μου γούστα είναι μέρα με τη νύχτα με τη ζυγαριά να γέρνει υπέρ του XSR.

[sanctusan]

Με ασφάλεια μπορώ να σου πω για τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς ότι το XSR λόγω θέσης οδήγησης ήταν πιο sport. Όμως το MT έβγαζε την έκδοση SP με πολύ καλές αναρτήσεις.
Στα νέας γενιάς δε ξέρουμε ακόμη αν η θέση οδήγησης στο XSR θα είναι πιο καγκούρικη. Πάντως από εμφάνιση στα δικά μου γούστα είναι μέρα με τη νύχτα με τη ζυγαριά να γέρνει υπέρ του XSR.

Α ήταν η εμφάνιση η μόνη διαφορά, θα άνοιγα 'θέμα' τον Μάρτιο που θα παραλάμβανα το XSR.
Δεν θα το συζητάγαμε καν.

Στη συνάρτηση σπορ, δεν είναι μόνο η θέση οδήγησης.
Είναι οι αναρτήσεις, το ψαλίδι, το κέντρο βάρους κ.α.
To SP είναι εκτός κουβέντας

[STF]

Α ήταν η εμφάνιση η μόνη διαφορά, θα άνοιγα 'θέμα' τον Μάρτιο που θα παραλάμβανα το XSR.
Δεν θα το συζητάγαμε καν.

Στη συνάρτηση σπορ, δεν είναι μόνο η θέση οδήγησης.
Είναι οι αναρτήσεις, το ψαλίδι, το κέντρο βάρους κ.α.

Αυτά μεταξύ των δυο νομίζω ήταν ίδια (στο προηγούμενο μοντέλο). Για τις αναρτήσεις έγραψα.
Και τα έχω οδηγήσει και τα δυο (μιας που ήταν υποψήφια προς αγορά), μου άρεσε περισσότερο το XSR σε αίσθηση.

[toyar]

Aν πας για γαμο παρε αυτο που κλεβεται λιγοτερο
αν πας για εφημερη σχεση παρε το πιο εμπορικο

[sanctusan]

Aν πας για γαμο παρε αυτο που κλεβεται λιγοτερο
αν πας για εφημερη σχεση παρε το πιο εμπορικο

Η Yamaha δεν έχει δώσει ακόμα δεδομένα για τις πιθανότητες κλοπής

[νεοσσός]

Μην περιμένεις κάτι τρομερό από τις αναρτήσεις. Θα χρειαστούν αλλαγή αν ψάχνεις το κάτι παραπάνω. Το ίδιο και τα φρένα.

Ο κινητήρας είναι πιο ζωηρός σε χαμηλές και μεσαίες από του Hornet 600, αλλά ψηλά ίσως δεν σου κάνει το σκαλοπάτι ισχύος που έχεις συνηθίσει στο Hornet. Σε απόλυτους αριθμούς βέβαια η ισχύς είναι μεγαλύτερη στο Yamaha.

Δεν έχω οδηγήσει XSR, αλλά, αν ακολουθεί τα πρότυπα του MT-09, δεν θα έχει τη σκυφτή θέση οδήγησης που θέλεις. Αυτό με επιφύλαξη, αλλά πρέπει να το ελέγξεις οπωσδήποτε πριν το αγοράσεις, ώστε να δεις αν σου αρέσει.

Πάντως το Hornet θα σου λείψει. Θυμάμαι που το συζητούσαμε και σε άλλο νήμα για τη βελτίωση των αναρτήσεων και των φρένων του. Με το XSR 900 θα ανανεωθείς σε θέμα εμφάνισης και ηλεκτρονικών παρελκομένων, αλλά δεν θα δεις εντυπωσιακή διαφορά σε θέμα ισχύος σε ψηλές στροφές, σε αναρτήσεις και σε φρένα. Αν πράγματι έχεις αποκτήσει την εμπειρία που λες, ίσως θα πρέπει να δεις σε κάτι που να είναι πιο κοντά σε super sport.

[sam4g]

Πραγματικά σου εύχομαι να το χαρείς! +1000 για XSR. Πραγματικά πανέμορφο. Στα + βάλε το ότι δεν θα γίνει ποτε σούπα, όπως πιθανόν να γίνει το Mt. Για εμένα έκανες την καλύτερη επιλογή

[STF]

Μην περιμένεις κάτι τρομερό από τις αναρτήσεις. Θα χρειαστούν αλλαγή αν ψάχνεις το κάτι παραπάνω. Το ίδιο και τα φρένα.

Ο κινητήρας είναι πιο ζωηρός σε χαμηλές και μεσαίες από του Hornet 600, αλλά ψηλά ίσως δεν σου κάνει το σκαλοπάτι ισχύος που έχεις συνηθίσει στο Hornet. Σε απόλυτους αριθμούς βέβαια η ισχύς είναι μεγαλύτερη στο Yamaha.

Δεν έχω οδηγήσει XSR, αλλά, αν ακολουθεί τα πρότυπα του MT-09, δεν θα έχει τη σκυφτή θέση οδήγησης που θέλεις. Αυτό με επιφύλαξη, αλλά πρέπει να το ελέγξεις οπωσδήποτε πριν το αγοράσεις, ώστε να δεις αν σου αρέσει.

Πάντως το Hornet θα σου λείψει. Θυμάμαι που το συζητούσαμε και σε άλλο νήμα για τη βελτίωση των αναρτήσεων και των φρένων του. Με το XSR 900 θα ανανεωθείς σε θέμα εμφάνισης και ηλεκτρονικών παρελκομένων, αλλά δεν θα δεις εντυπωσιακή διαφορά σε θέμα ισχύος σε ψηλές στροφές, σε αναρτήσεις και σε φρένα. Αν πράγματι έχεις αποκτήσει την εμπειρία που λες, ίσως θα πρέπει να δεις σε κάτι που να είναι πιο κοντά σε super sport.

XSR900 (παλιό) πολύ κοντά σε θέση οδήγησης με το Hornet 900. MT-09 (παλιό) πιο όρθια θέση οδήγησης. Έχει να κάνει με σέλα/ντεπόζιτο.

[billy84]

Aπο τη στιγμή που μεταξύ των 2 γουστάρεις το XSR και μάλιστα θεωρείς κακάσχημο το ΜΤ09 για μένα δεν υπάρχει καν δίλημμα.

[sanctusan]

Μην περιμένεις κάτι τρομερό από τις αναρτήσεις. Θα χρειαστούν αλλαγή αν ψάχνεις το κάτι παραπάνω. Το ίδιο και τα φρένα.

Ο κινητήρας είναι πιο ζωηρός σε χαμηλές και μεσαίες από του Hornet 600, αλλά ψηλά ίσως δεν σου κάνει το σκαλοπάτι ισχύος που έχεις συνηθίσει στο Hornet. Σε απόλυτους αριθμούς βέβαια η ισχύς είναι μεγαλύτερη στο Yamaha.

Δεν έχω οδηγήσει XSR, αλλά, αν ακολουθεί τα πρότυπα του MT-09, δεν θα έχει τη σκυφτή θέση οδήγησης που θέλεις. Αυτό με επιφύλαξη, αλλά πρέπει να το ελέγξεις οπωσδήποτε πριν το αγοράσεις, ώστε να δεις αν σου αρέσει.

Πάντως το Hornet θα σου λείψει. Θυμάμαι που το συζητούσαμε και σε άλλο νήμα για τη βελτίωση των αναρτήσεων και των φρένων του. Με το XSR 900 θα ανανεωθείς σε θέμα εμφάνισης και ηλεκτρονικών παρελκομένων, αλλά δεν θα δεις εντυπωσιακή διαφορά σε θέμα ισχύος σε ψηλές στροφές, σε αναρτήσεις και σε φρένα. Αν πράγματι έχεις αποκτήσει την εμπειρία που λες, ίσως θα πρέπει να δεις σε κάτι που να είναι πιο κοντά σε super sport.

Κάτσε τώρα γιατί νομίζω ότι κάτι έχεις μπερδέψει με άλλο ή υπερβάλεις
Hornet '08 ABS
103hp στις 12000rpm
2x296mm τριπίστονες συμβατικές δαγκάνες και συμβατική τρόμπα
192Kg γεμάτο
XSR900 '22
119hp στις 10000rpm!!!
2x298mm τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και ακτινική τρόμπα bremΠo!!!
1 κιλό πιο βαρύ......193Kg γεμάτο

Αυτά δεν είναι "απόλυτα νούμερα"

Όσο για τις αναρτήσεις, ίσως να έχεις δίκιο αλλά σίγουρα μιλάμε για κάτι νέο οπότε θα είναι πολύ ενδιαφέρον.

Σε SS δεν θα πήγαινα, δεν έχω την ανάγκη για κάτι τόσο σπορ στη καθημερινότητα μου. Η μηχανή είναι εργαλείο, πρέπει να βολεύει. Αλλά δεν είμαι και κανά τιμόνι, μη φανταστείς, απλά έχω περισσότερες απαιτήσεις από αυτό που μου προσφέρει το Hornet.

Πραγματικά σου εύχομαι να το χαρείς! +1000 για XSR. Πραγματικά πανέμορφο. Στα + βάλε το ότι δεν θα γίνει ποτε σούπα, όπως πιθανόν να γίνει το Mt. Για εμένα έκανες την καλύτερη επιλογή

Ευχαριστώ
Τι εννοείς σούπα;

[lospsi]

+1 και για μένα για το XSR, εφόσον σε φτιάχνει.
Σίγουρα ιδιαίτερο μηχανάκι (δεν το λέω άσχημο σε καμία περίπτωση όμως), με ωραίο μοτέρ, το θέμα της πιο σπορ θέσης (αν σου φανεί έτσι) λύνεται εύκολα και οικονομικά με ψηλότερους αποστάτες σε τιμόνι. Το ΜΤ09 όντως το χάλασαν αρκετά σε εμφάνιση.

[KotsosDR]

To xsr είναι κούκλα αλλά το φανάρι πανούκλα , αν το φανάρι ήταν ένα απλό κανονικό το σύνολο θα ήταν πραγματικά πανέμορφο (σύμφωνα με τα δικά μου γούστα πάντα )
Για παράδειγμα :




Τωρα στο ερώτημα mt 09 - xsr 900 γνωμες δεν μπρουν να υπάρχουν μεχρι να το δούμε απο κοντα γιατι οι αλλαγες σε σχέση με το προηγούμενο ειναι αρκετες

[THRESH]

μόνο τη σέλα βρίσκω απαίσια στο ΜΤ , όταν βάζω τον αντίχειρα πάνω στη φωτογραφία στο σημείο της σελας, το μηχανάκι γίνεται αισθητά καλύτερο

υπάρχει και η γνώμη βέβαια , του Ryan F9 , που θυμάμαι οτι θεώρησε τον συγκεκριμένο κινητήρα too much για μηχανή cafe racer ,
πριν καν τσιμπήσει τα τωρινά κυβικά και άλογα

ως ένα βαθμό συμφωνώ, απο κει και πέρα , περι ορέξεως

[STF]

To xsr είναι κούκλα αλλά το φανάρι πανούκλα , αν το φανάρι ήταν ένα απλό κανονικό το σύνολο θα ήταν πραγματικά πανέμορφο (σύμφωνα με τα δικά μου γούστα πάντα )
Για παράδειγμα :




Τωρα στο ερώτημα mt 09 - xsr 900 γνωμες δεν μπρουν να υπάρχουν μεχρι να το δούμε απο κοντα γιατι οι αλλαγες σε σχέση με το προηγούμενο ειναι αρκετες

Συμφωνώ σε όλα και επαυξάνω στο ότι οι αλλαγές δεν είναι απλός αρκετές αλλά ριζικές. Με ένα μεγαλύτερο φανάρι εμπρός θα ήταν τέλειο! Αλλά αυτό διορθώνεται και αν φοράει led από τη μάνα του μπορεί ένα άλλο σωστό φανάρι να είναι και plug and play.