μάλλον όπως τα λές είναι πιο λογικό να πας για επισκευή σε κάτι που γνωρίζεις και αγαπάς
υπαρχουν όμως ακόμη κάποια fmx650 πρώτο χερι που για κάθεμερα θα σου κάνει τον εργάτη και ίσως χωρίς κανένα θέμα
όμως με μπέρδεψες πως με το μειωμένο μπατζετ και την σουπερ ντουπερ κατασταλαγμένη επιλογή μεταχειρισμένου μοντελου αν προέκυπτε, τα ξεπερνάς και βάζεις και την επιλογή καινουργιου crf300l στα 6χιλιάρικα..
να σου δώσω μια άλλη εναλλακτική(αν σου κάνει)?
αγοράζεις μεταχειρισμένο crf250l τριετίας και του πατάς ένα σετ 17ριδες τροχούς και έχεις κάτι σαν το παρακάτω
you rise you fall you're down then you rise again
Δεν είπα πουθενά κάτι για χρήματα, ρώτησα το αλλάζω για κάτι νεότερο, καλύτερο, ούτε για low budget είπα, είπα βέβαια αρκετά για VFM και κάποιες προδιαγραφές.
Επαναλαμβάνω γιατί δεν ξέρω από που ξεκίνησες να παρακολουθείς, τα 6Κ μου φαίνονται πάρα πολλά για το συγκεκριμένο, αλλά αν είναι να δώσω 4Κ για μεταχειρισμένο "αμφιβόλου κατάστασης", ε ίσως πρέπει να κάνω το σκ@το παξιμάδι και να πάω σε καινούργιο, με την λογική ότι γλυτώνω από προβλήματα και το κρατάω για χρόνια.
γιαυτό συνιστώ πρώτο χέρι και απο ιδιώτη, γιατί ξέρεις οτι τα χλμ είναι αυτά που έχει + του ότι αν είναι τριετίας δεν αποτελεί ρίσκο η αγορά
τώρα για τα υπόλοιπα εσύ ξέρεις
you rise you fall you're down then you rise again
Μην αυθαδιαζεις στον γέροντα,νεαρέ μου ,Απρίλια έχω και είμαι ευχαριστημένος,αλλά στα μεταχειρισμένα,αυτής της κατηγορίας,που ζητάει ο φίλος,και στα λεφτά που (μάλλον) θέλει να δώσει έχει κάτι απριλιατικα χρεπια Παναγία μου.Γιαυτο 10 φορες καλύτερα να φτιάξει το κουλουρακι.Παρεπιπτοντως απ' τα καλύτερα μηχανάκια που είχα ποτέ το κουλουράκι,εντελώς παρεξηγημένο στην Ελλάδα της παντοκρατοριας των ΧΤ 500,550,600.Δεν είναι τυχαίο που στην μεγαλύτερη αγορά του κόσμου (για μοτοσυκλέτες πάντα όχι για πάπια) στις ΗΠΑ δηλαδή το κουλούρι είναι η πιο καλοπουλημενη μοτό εδώ και 40 σχεδόν χρόνια.
Ερώτηση έκανα για εγκυκλοπαιδικους λόγους καθώς με την συμβίωση ενα χρόνο με ίσως το πιο ζημιάρικο της απριλια (pegaso ie) δεν αντιμετωπισα ουσιαστικό πρόβλημα, κολλητός μου το ίδιο με pegaso 650 minarelli όμως και τυγχάνει να εχω οδηγήσει κυριολεκτικά δεκάδες aprilia. Μέχρι πριν μερικά χρόνια δεν ήθελα να ακούσω για ευρωπαϊκά με αυτά που διαβαζα, ότι θα έφτανα στο σημείο να τα αγαπήσω δεν το περίμενα ποτέ.
Γιατί συνδέεις έννοιες όπως εκδρομή, ευθεία, αυτοκινητόδρομος σαν να είναι κάτι που το ένα οδηγεί στο άλλο;
Με ποιά λογική εκδρομή σημαίνει sony και καλά αυτοκινητόδρομος; Ή ευθεία; Ποιός σου είπε ότι δεν υπάρχουν εκδρομές με στροφές;
Και τι θα πει ''πλητω στις ευθείες''; Αν θες να πας κάπου, και έχει και ευθείες στην διαδρομή, θα κάτσεις σπίτι και δεν θα πας, γιατί πλήτεις στις ευθείες;
http://www.reactiongifs.com/wp-conte...013/09/wtf.gif
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Κώστα το γρανάζι των αντιβάρων το έχω βγάλει γιατί το χρειάστηκα παλιότερα. Το U θα ψάξω να στο βρω καθώς και το μικρό αντίβαρο με το γραναζάκι του.
Έχε υπόψιν σου ότι το κυρίως γρανάζι της καδένας των αντιβάρων είναι πρεσσαριστό στο στρόφαλο και όχι με σφήνα.Θα χρειαστεί πύρωμα για να βγει το παλιό και να μπει το νέο και πάλι δεν θα είσαι σίγουρος.Γι αυτό όταν πρεσσάρεις το καινούργιο πάτα του και 2 πονταρισιές να ενωθεί με το στρόφαλο γιατί αμα σου στρίψει έστω και λίγο πάνε περίπατο οι βαλβίδες!
Έγινε η στραβή σε μένα,γι αυτό το τονίζω.
Νίκο ευχαριστώ για την βοήθεια.
Βρέθηκε στρόφαλομπιέλα με γρανάζια κομπλέ.
Θα δοκιμάσω να τα βγάλω του ΣΚ με πύρωμα και εξωλκέα για ρουλεμάν.
Για κάποιο λόγο φοβάμαι ότι η τοποθέτηση θα είναι πιο δύσκολη.
Για την γλύστρα θα δω μήπως και μπορέσω να διορθώσω τη δικιά μου, γιατί ακόμα δεν βρίσκω κάτι σε καλή κατάσταση.
KLR φίλε, μιλάμε για "αγρίμι", "στρίβει" και στις ευθείες.
Αλλά μια και είμαστε εδώ, ας ρωτήσω κάτι.
Το ρουλεμάν του στροφάλου και το ένα από τα ρουλεμάν των αντίβαρων θέλει άλλαγμα και δυστυχώς είναι από τα ακριβά, ειδικής κατεργασίας κλπ και υπάρχουν μόνο από Kawasaki.
Τα υπόλοιπα τα έλεγξα και δεν έχουν θέμα, αλλά αφού είμαι εδώ μήπως να τα αλλάξω προληπτικά;
Αυτά από ότι είδα κωδικούς πιστεύω θα τα βρω σχετικά εύκολα.
Το καλό είναι πως ο κύλινδρος και το πιστόνι μετρήθηκαν σε μηχανουργείο και βρέθηκαν ΟΚ.
Μοτέρ ολόκληρο γιοκ. Έναν που βρήκα το έδινε 700€ πριν από καιρό και το είχε ήδη κόψει.
Όπου αλλού ρώτησα με γείωσαν.
Επίσης οι φλάντζες είναι στο θεό, οι after market κάνα 200€ και οι μαμά άσε καλύτερα.
Αναφέρω τιμές για να ξέρουμε που βρισκόμαστε γιατί κατά καιρούς διαβάζω κάτι τιμές που αναφέρονται σε τιμές 20 χρόνια πριν ή σε ανταλλακτικά από παπιά.