Πήγασος! Ότι καλύτερο για αυτά που ζητάς.... Επισκευή δεν αξίζει
Πήγασος! Ότι καλύτερο για αυτά που ζητάς.... Επισκευή δεν αξίζει
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Δεν κοιτάς και ένα ΧΤ600 ;
Άσε που δεν θεωρώ ασύμφορη την αλλαγή μοτέρ,για μια μηχανή της προκοπής χρειάζεσαι 2.5 χιλιάρικα και ίσως λέω λίγα.
Καλή σκέψη η αγορά ενός ίδιου με κάβα ότι περισσέψει από το άρρωστο.
Ακόμα και full επισκευή αν κάνεις πάλι δεν το θεωρώ ασύμφορο ,θα έχεις μία μηχανή που όπως είπες θα ξέρεις τουλάχιστον τι έχει μέσα.
'Αποψη μυ φυσικά τα παραπάνω,εσύ ξέρεις πόσο και τι σηκώνει το πορτοφόλι.Αν σε παίρνει όρμα για κάτι πιο τσαχπίνικο.
when life gets complicated... i ride.
@telegonos
Θα κάνω μια έρευνα για ολόκληρο μοτέρ, αλλά πάνω από 500€, δεν δίνω με τίποτα.
Μόνος μου θα το δέσω.
@ptc
Πέτρο ευχαριστώ.
Σε κομμάτια θα δοθεί, αφού ελεχθουν όλα.
640 δεν το βλέπω να κάθεται, εχω απογοητευθεί.
@motojojo
Είχα αποφασίσει να το δώσω, αλλά το πλάνο αυτό πήγε περίπατο.
Τότε σκεφτόμουνα ένα 250άρι για καθημερινό και πολεμικό πολιτικό sumo για πιο σοβαρή προπόνηση στην καρτόπιστα.
It was a dream.
@billy84
Καλά τα λες και εγώ αυτά βλέπω.
WR δεν παίζουν, KLX λιγότερα, CRF μεταχειρισμένα ψιλοακριβά που κάνουν το 300 καινούργιο να μοιάζει καλύτερη λυση.
@Loulios
FMX, για πιο λόγο;
Σχεδόν το ίδιο βάρος με το KLR, πιο παλιό μοτέρ, πιο ψόφιο και πάνω από 2000€ για φορτωμένα με τουλάχιστον 40-50χιλ χιλιόμετρα (βλ τα διπλά πραγματικά).
Καλός ο Πήγασος ρε παιδία αλλά κουρσούμι, KLE ούτε στην σύνταξη.
Είπαμε berg και 660 κοιτούσαμε πριν.
Να πω την αμαρτία μου εμένα CRF300L καινούργιο μου βγάζει o αλγόριθμος, αλλά υπάρχουν πολλά "αλλά".
FMX με καμιά εξάτμιση (αρκετά έχουν ήδη άλλη) και λίγο σκάλισμα στο καρμπυρατέρ παίρνει αρκετά τα πάνω του.Αρκεί να μην είναι φορτωμένο με χιλιόμετρα και θελήσει άνοιγμα το μοτέρ σε λίγο καιρό.
300L τι σε φρενάρει; Όντως με τις τιμές που ζητούν για μεταχειρισμένο 250L η αγορά καινούργιου (ή ελαφρώς μεταχειρισμένου αν βρεθεί) 300L φαίνεται πιο συμφέρουσα.
RIDE MORE TALK LESS
Το dorsoduro είναι καλή εναλλακτική του FMX η καμία σχέση;
Το crf είναι τέλειο αλλά με τον καιρό ίσως σου ζητήσεις παραπάνω δύναμη.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
To CRF δεν θα σου δώσει όμως το fun time της πίστας. Θα είναι μόνο για το commuting και λοιπά που περιγράφεις. Εκτός και αν αρχίσεις τα trails.
Και άντε αυτό μπορεί και να γίνει, 4K για μηχανάκι του '08;
Γιατί όχι 2 παραπάνω και κούτα του 22;
ΟΚ ανώτερο το WR, αλλά και πάλι.
FMX παιδιά ούτε για αστείο. Δεν δίνω 2000€ για να πάρω χειρότερο μηχανάκι ή παρόμοιο με αυτό που έχω και να αρχίσω τις βελτιώσεις.
Αν ήταν βελτίωνα το KLR.
ΧΤΧ θέλει 3-4Κ για μηχανάκια 10+ χρόνων, συν τα υπόλοιπα μείονεκτήματα, αν και δεν το απορίπτω ακόμα.
Άλλο KLR στο 1,5K είναι μια λύση, με μεγάλο ρίσκο, αλλά ίσως και να γίνεται υπο καποιες προϋποθέσεις.
To CRF καινούργιο το σκέφτομαι γιατί;
Θα ζοριστώ πολύ για να το φτάσω το ποσό, θα πρέπει να μπω σε διαδικασία δανεισμού από γνωστούς και φίλους.
Αγορά του συγκεκριμένου καινούργιου, για εμένα σημαίνει ότι έχω σκοπό να το κρατήσω "μια ζωή" και δεν ξέρω αν είμαι τόσο κατασταλαγμένος.
Μου κάνουν τα 23 άλογα για 6Κ, κομματάκι λίγα, αλλά μου αρέσουν τα 140κιλά γεμάτο.
Δεν υπάρχει αρκετά ασφαλής χώρος για φύλαξη.
Χάνω την καρτόπιστα.
Για το 80% των πραγμάτων που κάνω είναι ΟΚ, αλλά αυτό "απλά ΟΚ".
Ότι και να πάρεις σ αυτή την κατηγορία κι μ αυτά τα χιλιόμετρα χρεπι θα είναι,και πιθανώς να σου χαλάσει κι αυτό.Αν το ξέρεις και τοχεις συνηθίσει,δώσε το χιλιάρικο, τουλάχιστον στον κινητήρα να τοχεις καινούργιο.Οσο για Πήγασους και Ντορσοντουρους,εκεί να δεις χαλάσματα,και χρεπια.
Κάποια στιγμή που είχα δει για CRF250L έπαιζαν κάποια κάτω απο 3 χιλιάρικα ή κοντά εκεί μεταχειρισμένα. Πρόσφατα που ξανακοίταξα έπαιζαν πολύ λίγα μόνο διετίας-τριετίας και πάνω απο 4 χιλιάρικα. Ίσως θέλει και υπομονή να καλοκαιριάσει και να ξεκινήσει να γεμίζει το car. To ερώτημα όμως είναι, υπάρχει υπομονή και δυνατότητα αναμονής (2ο όχημα υπάρχει?Κανα παπί?)? Απο την άλλη αν είσαι ζορισμένος και πρέπει να υποχρεωθείς κλπ τα 6 χιλιάρικα δεν είναι και λίγα. Βασικά λίγο μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα είναι η φάση.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE