Για motul 10w μάλλον θα πάω! Με 15w θα σκληρύνει πολύ ?? Άμα ρίξω μισό 10αρι και μισό 15αρι θα βγει 12,5?? Μην βαρατε!
Για motul 10w μάλλον θα πάω! Με 15w θα σκληρύνει πολύ ?? Άμα ρίξω μισό 10αρι και μισό 15αρι θα βγει 12,5?? Μην βαρατε!
Δε βαράμε,το χουν κάνει πολλοί αυτό το κόλπο,συμπεριλαμβανομένου και εμού σε ΧΤΧ με επιτυχή αποτελέσματα.
Δεν έχει τόση διαφορά, βάλε επώνυμα λάδια για πιρούνι.
Έχε υπόψιν πως το λάδι αλλάζει τα χαρακτηριστικά που διαχειρίζεται, αν θέλεις να διαχειριστείς μεγαλύτερο βάρος
από αυτό που έχουν υπόψιν τους στο εργοστάσιο (συνήθως 65-70kg) είναι καλύτερα να βάλεις αντίστοιχα ελατήρια
έτσι ώστε να έχεις το σύνολο της διαδρομής διαθέσιμο εξαρχής και βλέπεις με τον μηχανικό αν χρειάζεται άλλο λάδι.
υγ: γενικά σε μια τεχνική ερώτηση, αναφέρεις το μοντέλο και τα χιλιόμετρα που έχει.
Er6n του 2008 με 30000 km. Λογικά δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ τα λάδια του. Και η συγκεκριμένη μηχανή απ' όσο έχω διαβάσει αλλά και νιώθω ο ίδιος έχει μαλακο πηρούνι. Για αρχή θα βάλω 10ρια όπως προτείνει και ο κατασκευαστής. Πιθανόν να δω ήδη διάφορα. Αν το νιώθω ακόμα μαλακό θα δω τι θα κάνω! Το σωστότερο είναι να αλλάξεις ελατήρια, έχεις δίκιο. Απλά λέω να κρατήσω το κόστος χαμηλά για αρχή. Αν καταφέρω κάτι έχει καλώς. Αν όχι βλέπουμε. Δεν μπαίνω πίστα ούτε και οδήγηση ιδιαίτερα sport κάνω για να ζητάω κάτι το εξωπραγματικό απ' το πηρούνι. Απλά τον τελευταίο καιρό κάτι δεν Μ αρέσει εκεί μπροστά!
Έχω ένα λίτρο πηρουνολαδο SAE10 με ΔΙ 100,και ένα λίτρο πάλι SAE10 με ΔΙ 400.
Άμα τα ανάμιξω τι θα βγει;
Ο μέσος όρος των αριθμών 100 και 400 είναι ο αριθμός 250 μια φορά.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό