Βαλε το ενα στο δεξι καλαμι και το αλλο στο αριστερο..Δημοσιεύθηκε αρχικά από Tallyban
Υ.Γ.
Στο οριο εισαι με τη μαλακια που σε δερνει τελευταια..
Βαλε το ενα στο δεξι καλαμι και το αλλο στο αριστερο..
Υ.Γ.
Στο οριο εισαι με τη μαλακια που σε δερνει τελευταια..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Καλησπέρα φίλε μου, λάδια υπάρχουν πολλά και καλά, εγώ από τα διάφορα που έχω δοκιμάσει προτιμώ τα WP.
Σου συστήνω επίσης αυτά τα προοδευτικά ελατήρια για το μοντέλο σου:
https://www.louis.eu/artikel/wirth-p...rings/10045856
Το πιρούνι των πρώτων γενεών Er είναι όντως υπερβολικά μαλακό και αυτά τα ελατήρια βελτιώνουν πάρα πολύ το φρενάρισμα και το στρίψιμο σε μεγάλο βαθμό και χωρίς να αλλάζουν δραστικά τα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς της ανάρτησης.
Στα μεταγενέστερα μοντέλα με το πολύ σκληρότερο πιρούνι ταιριάζουν καλύτερα τα γραμμικά ελατήρια (Ohlins, HyperPro κλπ).
Η μοτοσικλέτα σου θα γίνει ασφαλέστερη και πιο ευχάριστη στην οδήγηση σε όλες τις συνθήκες.
Σε ευχαριστώ Tsber. Θα το έχω υπόψιν μου! Έχω αρχίσει και την σκέφτομαι σοβαρά την αλλαγή των ελατηρίων
Αν μπορεί κάποιος να σου εξηγήσει την διαφορά των προοδευτικών ελατηρίων με τα μη προοδευτικά
για να διαλέξεις.
Και τα δύο αξίζουν τον κόπο γιατί είναι πιρουνάρα και είναι κρίμα να είναι στημένο για λιγότερα κιλά.
Καλημέρα φίλε μου, θυμάμαι πριν αρκετά χρόνια που συζητούσα το συγκεκριμένο θέμα στο διεθνές site της Kawasaki και υπήρχε από τότε το μπέρδεμα με το μαλακό μπροστινό που από τη δεύτερη γενιά και μετά έγινε θεόσκληρο.
Από προσωπική εμπειρία μπορώ να πω πως επειδή η πρώτη γενιά είναι εξελιγμένη εξ αρχής να λειτουργεί (πολύ) μαλακό μπροστά - σκληρό πίσω, τα γραμμικά ελατήρια δεν της ταιριάζουν. Επειδή ο φίλος έγραψε ότι δεν το ψάχνει πολύ με σπορ οδήγηση νομίζω ότι και οι ρυθμίσεις θα τον μπερδέψουν περισσότερο ενώ τα συγκεκριμένα προοδευτικά είναι ουσιαστικά μία plug and play λύση και σχεδιασμένα για το συγκεκριμένο μοντέλο.
Το πιρούνι είναι όντως ποιοτικό αλλά της κατηγορίας φτηνό και καλό. Θυμάμαι ότι τα μαμά ελατήρια ήταν τόσο μικροσκοπικά που νόμιζα ότι είχα αγοράσει λάθος σετ όταν τα αντικατέστησα
Πάντως το συγκεκριμένο στήσιμο έγινε μετά της μόδας για ένα διάστημα, και το εργοστάσιο έκανε απίθανη δουλειά για το budget που διέθετε, μαζί με το μικρό βάρος, το εξαιρετικό packaging και την απευθείας στήριξη του κινητήρα στο πλαίσιο, απόδειξη τα πέντε αστέρια που έδωσε το MCN σε entry level μηχανάκι, που δεν τα έδιναν ούτε σε μοτοσικλέτες τριπλάσιας τιμής:
https://www.motorcyclenews.com/bike-...ki/er-6n/2005/
Λύσεις και επιλογές υπάρχουν πολλές βέβαια και είναι καλό να ακούγονται διάφορες προτάσεις
Στα προοδευτικά ελατήρια η σκληρότητα τους αλλάζει... προοδευτικά κατά το μήκος της διαδρομής τους. Στην αρχή είναι πιο μαλακά και όσο μεγαλώνει η διαδρομή, όσο περισσότερο συμπιέζονται δηλαδή γίνονται πιο σκληρά. Το πλεονέκτημα τους νομίζω είναι πως συνδυάζουν άνεση σε χαλαρές διαδρομές και σε μικρές ανωμαλίες του δρόμου και όταν χρειαστεί έχουν και την απαραίτητη σκληρότητα. Τα γραμμικά απ' την άλλη έχουν την ίδια σκληρότητα σε όλο το μήκος τους. Χοντρικά και απλοποιημένα!
Από κει και πέρα άλλα πλεονεκτήματα και μειονέκτημα τους δεν ξέρω! Τα προοδευτικά πάντως μου φαίνονται πιο κατάλληλα για το είδος χρήσης που κάνω στη μηχανή
Μια χαρα αρκει να αλλαξεις την "σκληροτητα" με την "συμπιεση"
Ουσιαστικα αποτελουνται απο πολλες σπειρες με διαφορετικο βημα αρα διαφορετικες >σταθερες< (το κ στο νομο του Hooke..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Το περίμενα οτι θα με διορθώσεις!!
Άλλαξα τα λάδια σήμερα! Έβαλα τα 10ρια της ipone. Αυτά βρήκα στο πιο κοντινό μαγαζί. Επί ευκαιρίας άλλαξα και τακάκια μπροστά με τα sbs evo sinter που είχα δει να προτείνει σε ένα παλιό θέμα ο Tsber για την ίδια μηχανή!
Δυστυχώς δεν πρόλαβα να την κάνω βόλτα. Τελείωσα ακριβώς την ώρα που έπρεπε να πάρω τον μικρό από τον παιδικό. Θα δούμε αύριο πηγαίνοντας στην δουλειά!
Μην ψάχνω κάνα καλάμι στο δρόμο φοβάμαι!!!
Μεγειά σου, τα τακάκια, θέλουν καλό στρώσιμο για 100+ χιλιόμετρα.
Αν θέλεις πήγαινε σε καμιά αλάνα ή άδειο πάρκινγκ, ανέβασε κάποια ασφαλή ταχύτητα και φρέναρε χωρίς να σταματήσεις τελείως, να έχεις αέρα δηλαδή να κυκλοφορεί ανάμεσα σε τακάκι και δίσκο, κάνε το επανειλημμένα όσες φορές μπορείς για πιο σωστό και γρήγορα στρώσιμο.
Καλοπάτητα, θα χαρώ να ακούσω τις εντυπώσεις σου
Στον δρομο θα το ψαχνεις μονο αν το λυσσαξεις στην σουζα το μοτορι..
Tο ματι σου φοβαμαι σε κανενα endo..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Δεν κάνω τέτοια πράγματα! Είμαι καλό παιδί!
Λοιπόν έκανα μια μικρή διαδρομή σήμερα μέχρι τη δουλειά.
Δεν πρόλαβα να καταλάβω και πολλά ούτε να πιέσω ιδιαίτερα. Έχω την εντύπωση πως βελτιώθηκε ελαφρώς το μπροστινό σύστημα. Μπορεί να είναι και ψυχολογικό! Οχι κάποια έντονη αλλαγή αλλά σαν να μου φαίνεται πιο σφιχτό, πιο σταθερό. Σαν να πατάει καλύτερα με λίγα λόγια. Τα ελατήρια όμως μάλλον δεν τα γλιτώνουμε! Με μπριζωσατε! Νόμιζα ότι κόστιζαν και αρκετά περισσότερο.
Όσον αφορά τα τακάκια θέλουν στρώσιμο. Για την ώρα μου φάνηκε χειρότερο το φρενάρισμα από τα Brembo που είχα πριν αλλά έκανα μόλις 5 χμ. Ούτε να ζεσταθούν δεν πρόλαβαν.
Ένα πρόβλημα που παρατήρησα χθες οταν σήκωσα το μπροστινό ήταν ότι η ρόδα δεν γυρνούσε ελεύθερη. Τα τακάκια ακουμπούσαν στους δίσκους και δημιουργούσε μια μικρή αντίσταση και έναν ήχο γρατσουνισματος. Δεν άλλαξε ούτε μετά το καθάρισμα των δαγκανων. Ένα πρόχειρο επιφανειακό καθάρισμα έκανα βέβαια. Δεν έβγαλα τα πιστονακια. Πιστεύετε θέλουν αλλαγή τα λαστιχακια των πιστονιων? Τι άλλο θα μπορούσε να είναι?
Ορίστε και ένα φωτό ντοκουμέντο!!
Εφόσον μπορούν και κινούνται στους άξονες που έχουν μη σε ανησυχεί.
Ακουμπάνε λίγο τα τακάκια στους δίσκους για να είναι σε σωστή θερμοκρασία το σύστημα και να
διατηρείται καθαρό.
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 23/03/2022 στις 21:32.
Σίγουρα ισχύει αυτό? Περίεργο μου φαίνεται
Είναι νορμάλ η αντίσταση αυτή όπως έγραψε και ο Doctor, μη σε ανησυχεί.Δεν κάνω τέτοια πράγματα! Είμαι καλό παιδί!
Λοιπόν έκανα μια μικρή διαδρομή σήμερα μέχρι τη δουλειά.
Δεν πρόλαβα να καταλάβω και πολλά ούτε να πιέσω ιδιαίτερα. Έχω την εντύπωση πως βελτιώθηκε ελαφρώς το μπροστινό σύστημα. Μπορεί να είναι και ψυχολογικό! Οχι κάποια έντονη αλλαγή αλλά σαν να μου φαίνεται πιο σφιχτό, πιο σταθερό. Σαν να πατάει καλύτερα με λίγα λόγια. Τα ελατήρια όμως μάλλον δεν τα γλιτώνουμε! Με μπριζωσατε! Νόμιζα ότι κόστιζαν και αρκετά περισσότερο.
Όσον αφορά τα τακάκια θέλουν στρώσιμο. Για την ώρα μου φάνηκε χειρότερο το φρενάρισμα από τα Brembo που είχα πριν αλλά έκανα μόλις 5 χμ. Ούτε να ζεσταθούν δεν πρόλαβαν.
Ένα πρόβλημα που παρατήρησα χθες οταν σήκωσα το μπροστινό ήταν ότι η ρόδα δεν γυρνούσε ελεύθερη. Τα τακάκια ακουμπούσαν στους δίσκους και δημιουργούσε μια μικρή αντίσταση και έναν ήχο γρατσουνισματος. Δεν άλλαξε ούτε μετά το καθάρισμα των δαγκανων. Ένα πρόχειρο επιφανειακό καθάρισμα έκανα βέβαια. Δεν έβγαλα τα πιστονακια. Πιστεύετε θέλουν αλλαγή τα λαστιχακια των πιστονιων? Τι άλλο θα μπορούσε να είναι?
Ορίστε και ένα φωτό ντοκουμέντο!!
Δώσε λίγο χρόνο στον εαυτό σου να συνηθίσει τις αλλαγές, από ότι κατάλαβα χρησιμοποιείς τη μοτοσικλέτα καθημερινά οπότε αυτό θα γίνει σχετικά σύντομα και γρήγορα θα σχηματίσεις μια πιο σφαιρική γνώμη.
Αν τα αφήσουμε να παγώσουν δεν θα έχουμε ένα μικρό χρόνο μέχρι να έρθουν σε θερμοκρασία λειτουργίας;
Και αν πιάσει κανα πετραδάκι στην εφαρμογή έτσι ανοικτά που θα ναι;
Στην βροχή δεν κάνεις 2-3 πατήματα να καθαρίσει αν καταλάβεις άμμο;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση