Σελίδα 2 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 101

Θέμα: ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ SUZUKI GSXR 750 '88

  1. #16
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Ή λάδι αλυσίδας ή λάδι από αναθυμιάσεις φιλτρόκουτου. Το φιλτρόκουτο, ήταν στεγνό μέσα ή είχε λαδίλες;
    Μου φάνηκε να είναι βρεγμένο με λάδι το εσωτερικό του. Ένα λεπτό στρώμα όμως, όχι να κολυμπάει και στο λάδι.
    http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw

    Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.

  2. #17
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Pew
    Εγγραφή
    20/03/2015
    Μηνύματα
    959
    Πολυ καλα για κρυα συμπιεση.
    Ψαξε για ενα leak down tester, ειναι πολυ πιο χρησιμο καθως ετσι μπορεις να εχεις μια εικονα και για τις βαλβιδες, φλατζα εκκρηξεως ή και ελατηρια εμβολων.
    (αναλογα απο το που θα χανει αερα!!)

    Προυποθετει ομως να φερνεις το καθε εμβολο για τον κυλινδρο που μετρας, στο ανω νεκρο σημειο στη φαση της αναφλεξης (βαλβιδες κλειστες).

    Φανταζομαι τα ξερεις... ακομα και ετσι ομως, τα νουμερα που ειδες, ειναι μια πολυ καλη αρχη!!
    pew pew pew pew pew pew !!!

  3. #18
    Με ζόρισε σήμερα ο κινητήρας για να βγει από πάνω! Τελικά τον κατέβασα! Μένει το ψαλίδι και οι τιμονόπλακες, για να αρχίσει το καθάρισμα.

    Με....
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20220325_123256.jpg 
Προβολές:	479 
Μέγεθος:	102,5 KB 
ID:	434868

    Με χωρίς...
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20220325_125605.jpg 
Προβολές:	473 
Μέγεθος:	107,1 KB 
ID:	434869

    Και ο δράστης...
    Τηλέγονε δίκιο είχες. Λάδια από την αλυσίδα ήταν. Τσάμπα ανυσηχούσα.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20220325_150112.jpg 
Προβολές:	472 
Μέγεθος:	102,2 KB 
ID:	434870
    Τελευταία τροποποίηση από csofos; 25/03/2022 στις 12:03.
    http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw

    Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.

  4. #19
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    3.887
    Aero το εργαλείο!

  5. #20
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.331
    Oil....

  6. #21
    Σήμερα καθάρισα το πλαίσιο! Κανονική μπουγάδα. Μου πήρε αρκετή ώρα τρίψε και ξύσε, αλλά άξιζε τον κόπο. Πρώτα με degreaser και μετά με σαπουνόνερο. Μένει τώρα να κάνω και το ψαλίδι.
    Επίσης, ερώτηση: Πως τσεκάρω αν το αμορτισέρ είναι σε καλή κατάσταση? Αν δεν είναι (το πιο πιθανό), που υπάρχουν κιτ ανακατασκευής τους?

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20220326_142818.jpg 
Προβολές:	431 
Μέγεθος:	102,9 KB 
ID:	434915

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20220326_143036.jpg 
Προβολές:	429 
Μέγεθος:	102,7 KB 
ID:	434916

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20220326_154214.jpg 
Προβολές:	430 
Μέγεθος:	100,9 KB 
ID:	434917
    http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw

    Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.

  7. #22
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    3.887
    αν δεν έχει βρει μανιουαλ τσέκαρε και αυτό, είναι του '93 κάποια πράγματα μπορεί να παραμένουν ίδια

    το αμορτισερ πρέπει να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Ρωτάς σε αναρτισάδικο για επισκευή, το ελατήριο του αμορτισερ αν γνωριζεις οτι δεν έχει πολλά χλμ πάνω δεν θα έχει θέμα, το ίδιο ισυει και για τα ελατήρια πιρουνιού. Ο τρόπος ελέγχου στα ελατήρια είναι να μετρήσεις το free length τους αν είναι εντός προδιαγραφών

    πάντως το gsxr εκείνης της περιόδου ηταν τα πιο ελκυστικά ss

    *το μοτέρ φαίνεται λουλούδι!
    you rise you fall you're down then you rise again

  8. #23
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    20/04/2018
    Μηνύματα
    211
    Δεν θα βρείς κιτ επισκευής για το αμορτισέρ, είναι μη ανοιγόμενο. Kατά την Suzuki αυτό, αν το πας όμως σε ένα καλό αναρτησάδικο κατά πάσα πιθανότητα θα στο επισκευάσει μια χαρά. Αν δεν έχεις ήδη βρεί το manual πες μου να σου στείλω σε μήνυμα από πού θα το κατεβάσεις.

  9. #24
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Rac3rX Προβολή μηνύματος
    Δεν θα βρείς κιτ επισκευής για το αμορτισέρ, είναι μη ανοιγόμενο. Kατά την Suzuki αυτό, αν το πας όμως σε ένα καλό αναρτησάδικο κατά πάσα πιθανότητα θα στο επισκευάσει μια χαρά. Αν δεν έχεις ήδη βρεί το manual πες μου να σου στείλω σε μήνυμα από πού θα το κατεβάσεις.
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    αν δεν έχει βρει μανιουαλ τσέκαρε και αυτό, είναι του '93 κάποια πράγματα μπορεί να παραμένουν ίδια

    το αμορτισερ πρέπει να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Ρωτάς σε αναρτισάδικο για επισκευή, το ελατήριο του αμορτισερ αν γνωριζεις οτι δεν έχει πολλά χλμ πάνω δεν θα έχει θέμα, το ίδιο ισυει και για τα ελατήρια πιρουνιού. Ο τρόπος ελέγχου στα ελατήρια είναι να μετρήσεις το free length τους αν είναι εντός προδιαγραφών

    πάντως το gsxr εκείνης της περιόδου ηταν τα πιο ελκυστικά ss

    *το μοτέρ φαίνεται λουλούδι!
    Έχω το γνήσιο manual της Suzuki. Μου το έδωσε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Δε λέει όμως πουθενά για το πως ανοίγεις το αμορτισέρ για να το επισκευάσεις. Μάλλον θα πάω για καινούριο (ιμιτασιόν βέβαια). Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά!
    http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw

    Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.

  10. #25
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.382
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από csofos Προβολή μηνύματος
    Πως τσεκάρω αν το αμορτισέρ είναι σε καλή κατάσταση?
    Καταρχάς αφού το καθαρίσεις καλά, δεν πρέπει να έχει οπτικά σημάδια ζημειάς, όπως γραντζουνισμένη επιφάνεια ή σκουριά στον άξονα, διαρροή λιπαντικού κ.ο.κ. Γύρνα το γύρω-γύρω για ρωγμές στο μέταλο, και ειδικά στις υποδοχές σύνδεσης με το μοχλικό και το άνω άκρο στο πλαίσιο, καθώς και στα σημεία που ακουμπάνε το ελατήριο. Αν έχει silent block στο πάνω άκρο, τσεκαρε ότι δεν είναι λιωμένο το λάστιχο του silent block.

    Στην συνέχεια, το πας σε ένα βουλκανιζατέρ αυτοκινήτων που να αλλάζει και αναρτήσεις σε αμάξια. Αυτοί έχουν συμπιεστή ελατηρίου, δλδ ένα πράγμα με βίδες, που πιάνει το ελατήριο και το συμπιέζει.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	eksolkeas-sympiestis-elatiriou-amortiser.jpg 
Προβολές:	393 
Μέγεθος:	24,6 KB 
ID:	434919
    Θα συμπιέσετε το ελατήριο ώστε να ελευθερωθεί και να βγει ο πάτος που το κρατάει στην θέση του, και έτσι το ελατήριο θα φύγει τελείως από το αμορτισέρ.

    Υπάρχουν και αμορτισέρ που το ελατήριο βγαίνει και χωρίς συμπιεστή, αρκεί να πας τέρμα πάνω το παξιμάδι προφόρτισης απελευθερώνεται ο πάτος, αλλά από ότι είδα από τις φωτό, το δικό σου ΔΕΝ είναι από αυτά. Μπορεί να κάνω και λάθος, τσέκαρε.

    Ο πάτος που θέλεις να απελευθερωθεί, είναι απόσο βλέπω στην φωτό, αυτά τα δυο ημικύκλια στην τρίτη φωτό στο ''ανω'' άκρο. Αν σταματήσει το ελατήριο να τα πατάει, αυτά βγαίνουν-ξεκαλουπώνουν, και τότε φεύγει και όλο το ελατήριο.

    Ο σκοπός σου, είναι να πάρεις το ΣΚΕΤΟ αμορτισέρ στο χέρι, σκέτο=χωρίς ελατήριο πάνω του.

    Τότε πρέπει να συμπιέζεται δύσκολα=να βάζεις σοβαρή δύναμη για να το πας δλδ, να επανέρχεται αργά με σταθερή ταχύτητα όταν το αφήνεις, και πάντα να φτάνει μέχρι το μέγιστο της διαδρομής με την ίδια ταχύτητα. Αν πειράξεις το ρυθμιστή απόσβεσης, πρέπει να βλέπεις διαφορά στην ταχύτητα επαναφοράς.

    Αν όλα αυτά τα κάνει, είναι καλό.

    Αν δεις και συμπιέζεται εύκολα, αν δεις και επανέρχεται γρήγορα σαν σκέτο ελατήριο, αν δεις να μην επανέρχεται στην πλήρη διαδρομή, αν δεις να αλλάζει ταχύτητα επαναφοράς ενώ κινείται στην διαδρομή, έχει πρόβλημα, το οποίο κυμαίνεται από το θέλει συμπλήρωμα το άζωτο, μέχρι του είναι όλα διαλυμένα μέσα του. Στο στάδιο αυτό, είναι πλέον θέμα του ειδικού αναρτησά, δεν μπορείς να κάνεις κάτι μόνος σου ή με απλά εργαλεία για να το επισκευάσεις.

    Επίσης, κοιτώντας την φωτογραφία, έχω μια υποψία, το αμορτισέρ σου, για κάποιο λόγο έχει τοποθετηθεί ΑΝΑΠΟΔΑ. Το πάνω άκρο, κάτω. Δεν ξέρω γιατί έχει μπει έτσι, συνήθως ο άξονας είναι από κάτω, και το υδραυλικό από πάνω, γιατί εσένα είναι ανάποδα, δεν ξέρω αν έτσι πρέπει να είναι ή κάποιος το έχει βάλει ανάποδα στο παρελθόν. Δες κανά service manual, έτσι πρέπει να είναι;
    Τελευταία τροποποίηση από telegonos; 26/03/2022 στις 15:21.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  11. #26
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Καταρχάς αφού το καθαρίσεις καλά, δεν πρέπει να έχει οπτικά σημάδια ζημειάς, όπως γραντζουνισμένη επιφάνεια ή σκουριά στον άξονα, διαρροή λιπαντικού κ.ο.κ.
    Ο σκοπός σου, είναι να πάρεις το ΣΚΕΤΟ αμορτισέρ στο χέρι, σκέτο=χωρίς ελατήριο πάνω του.

    Τότε πρέπει να συμπιέζεται δύσκολα=να βάζεις σοβαρή δύναμη για να το πας δλδ, να επανέρχεται αργά με σταθερή ταχύτητα όταν το αφήνεις, και πάντα να φτάνει μέχρι το μέγιστο της διαδρομής με την ίδια ταχύτητα. Αν πειράξεις το ρυθμιστή απόσβεσης, πρέπει να βλέπεις διαφορά στην ταχύτητα επαναφοράς.

    Αν όλα αυτά τα κάνει, είναι καλό.

    Αν δεις και συμπιέζεται εύκολα, αν δεις και επανέρχεται γρήγορα σαν σκέτο ελατήριο, αν δεις να μην επανέρχεται στην πλήρη διαδρομή, αν δεις να αλλάζει ταχύτητα επαναφοράς ενώ κινείται στην διαδρομή.

    Επίσης, κοιτώντας την φωτογραφία, έχω μια υποψία, το αμορτισέρ σου, για κάποιο λόγο έχει τοποθετηθεί ΑΝΑΠΟΔΑ. ;
    Τηλέγονε είναι πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες που μου έδωσες! Θα τα κοιτάξω όλα αυτά που μου είπες και θα σας ενημερώσω. Σε ευχαριστώ πολύ!
    http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw

    Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.

  12. #27
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της viper1
    Εγγραφή
    16/02/2010
    Μηνύματα
    2.208
    Air oil cooled
    Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές

  13. #28
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    3.887
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    Oil....
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από viper1 Προβολή μηνύματος
    Air oil cooled
    Παίδες, τo λάδι(είτε στο μινι ψυγειάκι είτε πάνω στις ψύκτρες των κυλίνδρων) πως ψύχεται? δεν ψύχεται με τον αέρα? αερόψυκτο το λέγεται στην μηχανική.
    you rise you fall you're down then you rise again

  14. #29
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    3.377
    και όταν βρέχει;

    Μήπως το αερο - ελαιόψυκτο περιγράφει τον κινητήρα;
    Και οι υδρόψυκτοι με τον αέρα δεν ψύχονται;

  15. #30
    old school gixxer Το avatar του/της alex14
    Εγγραφή
    27/01/2003
    Μηνύματα
    2.132
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    Παίδες, τo λάδι(είτε στο μινι ψυγειάκι είτε πάνω στις ψύκτρες των κυλίνδρων) πως ψύχεται? δεν ψύχεται με τον αέρα? αερόψυκτο το λέγεται στην μηχανική.
    Οχι

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Suzu...Cooling_System
    Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
    __________________
    suzuki bandit 650
    suzuki dr250 djebel
    piaggio medley 150

Σελίδα 2 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Suzuki GSXR 750 k6 και ανταγωνισμος...
    από Spazz στο forum Μοντέλα
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 18/02/2007, 21:29

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF