ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ SUZUKI GSXR 750 '88

[csofos]

Καλώς μας γύρισες αν θες δώσε λίγες πληροφορίες για το εργαλείο πως δουλευεί,πως το βρίσκουμε;

Εδώ είναι το link από το οποίο το αγόρασα. Ακριβό, αν βάλεις και τα μεταφορικά μέσα, αλλά θα τα βγάλει τα λεφτά του.
https://www.newaymfg.com/parts/GIZMATIC


Όσον αφορά τη λειτουργία του, είναι απλή: Όπως θα είδε κανείς στη φωτογραφία πιο πάνω, που η βαλβίδα είναι μέσα στο κοπτικό, το στέλεχός της πάει μέσα σε ένα αυλακωτό μέρος του εργαλείου, το οποίο μπαίνει στη μέγγενη και κλείνοντάς την, σφίγγει τη βαλβίδα σταθερά. Μετά, έχεις δύο λειτουργίες. Την κοπή, που την περιστρέφεις με το λεβιέ, πάντα δειξιόστροφα και την προώθηση, που όταν κινείς το λεβιέ αργά, σηκώνει το κοπτικό προς τα πάνω, στο πρόσωπο της βαλβίδας για να κόψει. Ετοιμάζω το βίντεο της κεφαλής για το GSXR750. Εκεί δείχνω ακριβώς πως λειτουργεί. Μόλις το ανεβάσω θα το επισσυνάψω εδώ.

[csofos]

Αφού έκανα ένα τεστ για να δω αν οι βαλβίδες σφαγίζουν καλά (και σφράγιζαν), χάρτοσα και έβαψα την κεφαλή με αστάρι και μετά με το δικό του χρώμα. Ο κωδικός χρώματος για αυτούς τους κινητήρες είναι RAL7021

[dumutrus]

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

[csofos]

Το video που έλεγα με το μηχάνημα κοπής βαλβίδων που ανάφερα πιο πάνω. Πηγαίνετε στο 4:53 του video για να μη χάνετε χρόνο.

[dumutrus]

Πολύ καλό το βίντεο και κατατοπιστικό μπράβο.

[Coyote.V]

Στην δεύτερη ανακατασκευή θα έχει βγάλει τα χρήματα του. Ωραίο εργαλείο αλλά πολύ εξειδικευμένο για μένα.

[csofos]

Ήρθε επιτέλους ο καιρός, που βρήκα λίγο χρόνο και ασχολήθηκα με τον κινητήρα. Έβαλα τις μπιέλες πάνω στο στροφαλοφόρο άξονα.


Μετά, αφού ο στρόφαλος μπήκε μέσα, έπρεπε να κλείσω τα κάρτερ.


Και έτσι έγινε.


Βλέποντας το μπλοκ των κυλίνδρων σε αυτή την κατάσταση, σκέφτηκα ότι αφού έβαψα όλο τον υπόλοιπο κινητήρα, πως θα έπρεπε να βάψω και αυτούς.


Και μετά από υαλοβολή, καθαριστή υπερήχων και καλό καθάρισμα, έπρεπε να τους γίνει ένα καλό γυάλισμα.


Μετά χάρτωμα και βαφή.


Εν τω μεταξύ, τα πιστόνια έχρηζαν και αυτά προσοχής!

[csofos]

Η υαλοβολή κάνει θαύματα παιδιά!!!


Και να και η αλήθεια!

[csofos]

Οι κύλινδροι έτοιμοι βαμμένοι.


Καινούρια ελλατήρια.


Τοποθέτηση


Και πιστόνια πάνω στις μπιέλες.

[thunder ace]

Καλημέρα.
Επειδή δεν το γνωρίζω:
Τα πιστόνια που τα έκανες υαλοβολη στο πάνω μέρος ,δεν παθαινουν κάτι ,έτσι;
Ρωτάω γιατί σχεδιάζω και εγώ κάτι ανάλογο στα πιστόνια του thunderace.

[csofos]

Καλημέρα.
Επειδή δεν το γνωρίζω:
Τα πιστόνια που τα έκανες υαλοβολη στο πάνω μέρος ,δεν παθαινουν κάτι ,έτσι;
Ρωτάω γιατί σχεδιάζω και εγώ κάτι ανάλογο στα πιστόνια του thunderace.

Αδερφέ να το κάνεις! Στο συνιστώ ανεπιφύλακτα! Έχω κάνει και τα πιστόνια του FZR1000 που έχω και δεν υπήρξε κανένα πρόβλημα. Δυο πραγματάκια όμως να θυμάσαι:
-Το πρώτο είναι ότι πρέπει να κάνεις υαλοβολή. Με μπίλιες γυαλιού (glass-beads). Όχι με άμμο, ή κάποιο άλλο υλικό. Αυτό για να μη σου κάνει ζημιά στο αλουμίνιο από το οποίο είναι φτιαγμένα τα πιστόνια. Εννοείται ότι δεν επιμένεις σε κάποιο σημείο. Προχωράς το πιστόλι σε όλη την επιφάνεια χωρίς να μένεις κάπου συγκεκριμένα.
-Το δεύτερο είναι να καθαρίσεις ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ τα πιστόνια μετά. Φύσυμα με αέρα και μετά 20 λεπτά σε καθαριστή υπερήχων. Αυτό για να φύγει και το παραμικρό ίχνος από το υλικό τριβής της υαλοβολής.
Αν γίνουν αυτά, δεν θα έχεις ΚΑΝΕΝΑ απολύτως πρόβλημα.
Εννοείται πως αν τα πας σε μάστορα να στα κάνει, ξέρει αυτός!

[thunder ace]

Οκ φίλε... ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

[csofos]

Και μετά από κάμποσο καιρό, επιτέλους, άρχισα να δένω τον κινητήρα.

Εδώ με τη φλάντζα κεφαλής έτοιμη, καθώς και τους αγωγούς επιστροφής λαδιού στο κάρτερ.


Βάζοντας την κεφαλή.


Έγινε μια καλή ρύθμιση στις βαλβίδες.


Και αμέσως μετά κλείσιμο του κάρτερ.


Δέσιμο του συμπλέκτη της μίζας.


Και δέσιμο συμπλέκτη με ολοκαίνουριους δίσκους της Goodridge


Και το καπάκι βαλβίδων με καινούρια φλάντζα.

[karellen]

Ανυπομονούμε για το αποτέλεσμα!

[viper1]

Αδερφέ να το κάνεις! Στο συνιστώ ανεπιφύλακτα! Έχω κάνει και τα πιστόνια του FZR1000 που έχω και δεν υπήρξε κανένα πρόβλημα. Δυο πραγματάκια όμως να θυμάσαι:
-Το πρώτο είναι ότι πρέπει να κάνεις υαλοβολή. Με μπίλιες γυαλιού (glass-beads). Όχι με άμμο, ή κάποιο άλλο υλικό. Αυτό για να μη σου κάνει ζημιά στο αλουμίνιο από το οποίο είναι φτιαγμένα τα πιστόνια. Εννοείται ότι δεν επιμένεις σε κάποιο σημείο. Προχωράς το πιστόλι σε όλη την επιφάνεια χωρίς να μένεις κάπου συγκεκριμένα.
-Το δεύτερο είναι να καθαρίσεις ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ τα πιστόνια μετά. Φύσυμα με αέρα και μετά 20 λεπτά σε καθαριστή υπερήχων. Αυτό για να φύγει και το παραμικρό ίχνος από το υλικό τριβής της υαλοβολής.
Αν γίνουν αυτά, δεν θα έχεις ΚΑΝΕΝΑ απολύτως πρόβλημα.
Εννοείται πως αν τα πας σε μάστορα να στα κάνει, ξέρει αυτός!

Να προσθέσω ότι θέλει να μονώσεις εκεί που περνάει ο Πειρος της μπιελας για ευνόητους λόγους