Σελίδα 4 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 46 έως 60 από 74

Θέμα: BENELLI imperiale VS ROYAL ENFIELD meteor 350

  1. #46
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    20/09/2019
    Μηνύματα
    105
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ptc Προβολή μηνύματος
    Για την ακρίβεια γράφει ότι του αρέσει το "XCR". Τώρα αν εννοεί το XSR ή το SCR μόνο αυτός το ξέρει.
    Συγγνώμη παιδιά.
    Εννοούσα το XSR700 to YAMAHA

  2. #47
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της george.S
    Εγγραφή
    22/09/2014
    Μηνύματα
    724
    Ωραία πατέντα? Βγαίνει σαν έξτρα?

    https://vm.tiktok.com/ZMLgm6BVc/

  3. #48
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    30/01/2020
    Μηνύματα
    744
    Άμα έχει κουζινετα στο στρόφαλο από μένα ένα μεγάλο Χ.

  4. #49
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    νομίζω σε όλους τους τετράχρονους ο στροφάλοφόρος εδράζεται με κουζινέτα
    you rise you fall you're down then you rise again

  5. #50
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    νομίζω σε όλους τους τετράχρονους ο στροφάλοφόρος εδράζεται με κουζινέτα
    Οχι λάθος νομιζεις, υπαρχουν πολλά 4χρονα με ρουλεμαν. Ειδικα σε παλιοτερα μονοκυλινδρα ηταν παντα ετσι.
    Αλλά και σε μεγαλα 4κυλινδρα μεχρι τα GSX1100.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  6. #51
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.129
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Οχι λάθος νομιζεις, υπαρχουν πολλά 4χρονα με ρουλεμαν. Ειδικα σε παλιοτερα μονοκυλινδρα ηταν παντα ετσι.
    Αλλά και σε μεγαλα 4κυλινδρα μεχρι τα GSX1100.
    Ακριβώς.
    Το KLR έχει ρουλεμάν μακαρόνι από τη μία και μπίλια από την άλλη.

  7. #52
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    30/01/2020
    Μηνύματα
    744
    Έπαθα πλάκα σήμερα.
    Είδα ένα ιμπεριαλε δικαβαλο με μεγέθη επιβαινόντων άνω του μέσου όρου.
    Τέτοια φυσική θέση ποδιών συνεπιβάτη είχα να δω χρόνια.
    (Προς αποφυγή παρεξήγησης:δεν είμαι πληρωμένος,άμα κάτι είναι καλό σε ένα μηχανάκι πρέπει να λέγεται.)

  8. #53
    Μέλος
    Εγγραφή
    12/03/2014
    Μηνύματα
    34
    Αμφιταλαντεύομαι κι εγώ ανάμεσα στα δύο μοντέλα, με μοναδικό κριτήριο επιλογής έναντι ενός καλού μεταχειρισμένου το ABS.
    Είναι τελικά τόσο σημαντικό το ABS, ώστε να κινηθεί κανείς σε ένα από αυτά τα 2-3 καινούργια μοντέλα έναντι κάποιων κλασικών όπως αυτά στις αγγελίες;

    https://www.car.gr/classifieds/bikes...honda-cb-400sf

    https://www.car.gr/classifieds/bikes...honda-cb-400sf

  9. #54
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της motojojo
    Εγγραφή
    22/06/2010
    Μηνύματα
    1.104
    Είναι λίγο υποκειμενικό αυτό που ρωτάς.

    Σαφώς και είναι καλό το abs αλλά εσύ θα κρίνεις πόσο σημαντικό είναι.

  10. #55
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    29/03/2017
    Μηνύματα
    536
    Από τα συγκεκριμένα 2 που κοιτάς, 1.000 φορές Κινέζος...

  11. #56
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από drspiros Προβολή μηνύματος
    Αμφιταλαντεύομαι κι εγώ ανάμεσα στα δύο μοντέλα, με μοναδικό κριτήριο επιλογής έναντι ενός καλού μεταχειρισμένου το ABS.
    Είναι τελικά τόσο σημαντικό το ABS, ώστε να κινηθεί κανείς σε ένα από αυτά τα 2-3 καινούργια μοντέλα έναντι κάποιων κλασικών όπως αυτά στις αγγελίες;

    https://www.car.gr/classifieds/bikes...honda-cb-400sf

    https://www.car.gr/classifieds/bikes...honda-cb-400sf
    εξαρτάτε την οδηγική εμπειρία, αν ρωτάς εμένα που οδηγούσα και πριν abs θα σου πω οχι δεν είναι ανασταλτικός παράγοντας. Ασε που το cb400 οι επιδόσεις στο φρενάρισμα ειναι καλύτερες και ας μην έχει abs

    για μένα αυτά που έβαλες όμως δεν είναι στην ίδια κατηγορία.

    τα ιμπεριάλε και μετεορ είναι cruiser μοτερ, που συμαίνει sit back and relax, τα κάνουν όλα αλλά για ιδιαίτερα χαλαρούς τύπους. Το cb400sf ειναι ενα σπορ naked τετρακύλινδρο, με ποιότητα λειτουργίας μοτέρ ακόμη και σήμερα ασυναγώνιστη. ομως δεν θα το πάρεις για να χαλαρώνεις, γιατί το μοτέρ προέρχεται απο ss (cbr400rr) με τις μεσαίες του στα 8k rpm και οι υψηλές 14k

    το θέμα είναι αν μπορείς να βρεις ενα cb400sf όσο δυνατό λιγότερες μεταβιβάσεις και κατόχους? για μένα το βασικότερο, αν οχι τότε δεν μπορείς να φανταστείς τι έχει γίνει στο εκάστοτε μηχανάκι όπως πχ τροποποίηση πλεξούδας με κοψίματα και "ραψίματα", διανυθέντα χλμ έστω κατά εκτίμηση, συντήρηση απο όλους αυτούς τους κατόχους, αν έφαγε κάποιος καμια καλή σαβούρα είτε αν το μοτέρ το άνοιξε κανας μπαστουνοβλαχος και το έκλεισε όπως - όπως κλπ κλπ ελληνικά...

    παιρνεις ιμπεριάλε πρώτο χέρι, γνωρίζεις ιστορικό το περιποιείσαι επιμελώς στα μέταλα και βαφή με περιοδική συντήρηση γιατί το εργοστάσιο δε επένδυσε ιδιαίτερο χρόνο πάνω στο κομμάτι αυτό
    you rise you fall you're down then you rise again

  12. #57
    Μέλος
    Εγγραφή
    12/03/2014
    Μηνύματα
    34
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    τα ιμπεριάλε και μετεορ είναι cruiser μοτερ, που συμαίνει sit back and relax, τα κάνουν όλα αλλά για ιδιαίτερα χαλαρούς τύπους. Το cb400sf ειναι ενα σπορ naked τετρακύλινδρο, με ποιότητα λειτουργίας μοτέρ ακόμη και σήμερα ασυναγώνιστη. ομως δεν θα το πάρεις για να χαλαρώνεις, γιατί το μοτέρ προέρχεται απο ss (cbr400rr) με τις μεσαίες του στα 8k rpm και οι υψηλές 14k
    Σε ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Ομολογώ ότι είμαι... χαλαρός στην οδήγηση, φαντάσου ότι προέρχομαι από YBR125 που πάνω από 70-80 δεν πήγαινα! Όμως το σύστημα πέδησης της συγκεκριμένης ήταν τραγικό - ακόμα και με επώνυμα λάστιχα - γι' αυτό έχω κολλήσει λίγο με το θέμα του ABS.

  13. #58
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από drspiros Προβολή μηνύματος
    Σε ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Ομολογώ ότι είμαι... χαλαρός στην οδήγηση, φαντάσου ότι προέρχομαι από YBR125 που πάνω από 70-80 δεν πήγαινα! Όμως το σύστημα πέδησης της συγκεκριμένης ήταν τραγικό - ακόμα και με επώνυμα λάστιχα - γι' αυτό έχω κολλήσει λίγο με το θέμα του ABS.
    Ένα τελευταίο μηπως έχει παρεξηγηθεί, το abs είναι σύστημα αντιπλοκαρίσματος των τροχών με αισθητήρες και ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης. Χρήσιμο για ολισθηρές συνθήκες οδοστρώματος, εχει μπει υποχρεωτικά για τη EU απο τα euro4 μοντέλα(2016).

    Η επίδοση της πέδησης όμως επιτυγχάνεται απο τα "hardware" δηλαδή, α)διάμετρο δίσκου β) δαγκάνα (και τα ποικίλα χαρακτηριστικά της) γ) τρόμπα

    Συνεπώς, δε φρενάρει το abs αλλα τα εξαρτήματα του κυκλώματος φρένου, το abs προστατεύει απο μπλοκάρισμα
    you rise you fall you're down then you rise again

  14. #59
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της bros 650
    Εγγραφή
    12/07/2014
    Μηνύματα
    225
    Το περιοδικό μοτό στα τεστ του classic 350 & meteor royal Enfield λέει ότι παρόλο που η ιπποδύναμη είναι αστεία χαμηλή ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα και η ροπή όπως την βγάζει στις χαμηλές στροφές με τον πολύ βαρύ στροφαλο είναι ένας κύριος λόγος να αποκτήσεις αυτή την μηχανη και γενικά η αίσθηση της οδήγησης που σου αφήνει είναι ικανοποιητική σαν μπονεβιλ. Επίσης λέει για το άλμα της ποιότητας στην κατασκευή που έκανε η εταιρια είναι πολύ μεγάλο. Παρόμοια ανάλυση και παρουσίαση λένε και τα δεκάδες βίντεο στον σωλήνα. Επίσης το clasic μπορεί να πάει και χώμα υπάρχει βίντεο που ακολουθεί τα Himalayan σε εκδρομή στα βουνά του Θιβέτ. Απλά πρέπει να ξέρεις τι θέλεις και τι αγοράζεις. Σίγουρα δεν είναι μηχανάκι για νέο που βράζει το αίμα του δεν είναι για ταξίδι . Είναι μηχανή για χαλαρές βόλτες με χαμηλές έτσι και αλλιώς ταχύτητες σε επαρχιακό οδικό δίκτυο παρκάρισμα στην πλατεία του χωριού και καφεδάκι ή μάσα παϊδακια σουβλάκια λουκανικα βλέποντας την παρκαρισμένη και απολαμβάνοντας την καθαρή και κομψή σχεδίαση μιας κλασικής μοτοσυκλέτας .

  15. #60
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    29/03/2017
    Μηνύματα
    536
    Ελληνικός ειδικός τύπος: φυλλάδιο με τοποθέτηση προϊόντων.

    Πλειοψηφία YouTubers: άσχετοι που απευθύνονται σε περισσότερο άσχετους από αυτούς.

    Γενικά ο μόνος αντικειμενικός κριτής είναι ο εαυτός μας.

    Όλες αυτές οι εταιρίες, ειδικά στην Αθήνα, έχουν. Διαθέσιμο test ride. Ανεβείτε ΕΣΕΙΣ επάνω ώστε να σχηματιστεί μια ΔΙΚΙΑ ΣΑΣ άποψη και μην εμπιστεύεστε τον κάθε τυχάρπαστο διαφημιστή.

Σελίδα 4 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Royal Enfield Meteor 350 2021
    από lleonidas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 38
    Τελευταίο μήνυμα: 07/02/2022, 15:13
  2. Royal Enfield Bullet Trial 350 και 500
    από lleonidas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 21/06/2019, 19:28
  3. Royal Enfield Custom My Life
    από Alkis στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 139
    Τελευταίο μήνυμα: 05/10/2018, 10:24
  4. URAL solo VS ROYAL ENFIELD 500
    από ggs στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο μήνυμα: 21/12/2010, 17:08
  5. The Greek Royal Enfield Expirience
    από tndk στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 08/05/2007, 00:11

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF