Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345
Προβολή αποτελεσμάτων 61 έως 74 από 74

Θέμα: BENELLI imperiale VS ROYAL ENFIELD meteor 350

  1. #61
    Μέλος Το avatar του/της BabisStinson
    Εγγραφή
    11/05/2013
    Μηνύματα
    442
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από bros 650 Προβολή μηνύματος
    Το περιοδικό μοτό στα τεστ του classic 350 & meteor royal Enfield λέει ότι παρόλο που η ιπποδύναμη είναι αστεία χαμηλή ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα και η ροπή όπως την βγάζει στις χαμηλές στροφές με τον πολύ βαρύ στροφαλο είναι ένας κύριος λόγος να αποκτήσεις αυτή την μηχανη και γενικά η αίσθηση της οδήγησης που σου αφήνει είναι ικανοποιητική σαν μπονεβιλ. Επίσης λέει για το άλμα της ποιότητας στην κατασκευή που έκανε η εταιρια είναι πολύ μεγάλο. Παρόμοια ανάλυση και παρουσίαση λένε και τα δεκάδες βίντεο στον σωλήνα. Επίσης το clasic μπορεί να πάει και χώμα υπάρχει βίντεο που ακολουθεί τα Himalayan σε εκδρομή στα βουνά του Θιβέτ. Απλά πρέπει να ξέρεις τι θέλεις και τι αγοράζεις. Σίγουρα δεν είναι μηχανάκι για νέο που βράζει το αίμα του δεν είναι για ταξίδι . Είναι μηχανή για χαλαρές βόλτες με χαμηλές έτσι και αλλιώς ταχύτητες σε επαρχιακό οδικό δίκτυο παρκάρισμα στην πλατεία του χωριού και καφεδάκι ή μάσα παϊδακια σουβλάκια λουκανικα βλέποντας την παρκαρισμένη και απολαμβάνοντας την καθαρή και κομψή σχεδίαση μιας κλασικής μοτοσυκλέτας .
    Υπάρχει κάπου Online το άρθρο; Με ενδιαφέρει αρκετά η νέα Classic 350 για 2η μόνο για χαλαρές βόλτες και να την χαζεύω

  2. #62
    270° firing order
    Εγγραφή
    16/12/2017
    Μηνύματα
    2.427
    Φίλε bros650 με όλο τον σεβασμό , κοροιδευόμαστε και μεταξύ μας μου φαίνεται .
    Αυτή η μοτοσυκλέτα δηλαδή ''πάει και χώμα'' https://www.car.gr/classifieds/bikes...-royal-enfield
    Ε όσο θα πήγαινε και σχεδόν οποιοδήποτε όχημα με 2 ρόδες.
    porca miseria.

  3. #63
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της bros 650
    Εγγραφή
    12/07/2014
    Μηνύματα
    225
    Ψάξε στο YouTube/ astral ride royal Enfield classic 350. Είναι πολύ ωραίο βίντεο.Φυσικα όταν έγραψα χώμα δεν εννοούσα ότι μπορείς να κάνεις εντουρο. Όμως έχει 19 τροχό μπροστά που βοηθάει να διασχίζεις πιο άνετα τον χωματόδρομο που οδηγει σε ένα όμορφο μέρος. Φυσικά όταν διαβάζουμε ένα άρθρο ή βλέπουμε ένα βίντεο παρουσίαση μια μοτοσυκλέτας ή για οτιδήποτε άλλο προϊόν πρέπει να βάζουμε το μυαλό μας να σκεφτεί και να κρίνει αυτό που βλεπει. Τώρα για το συγκεκριμένο μοντέλο όλοι λένε πολλοί καλά λόγια για την αίσθηση που σου δίνει στην οδηγηση και για την ποιότητα κατασκευής του. Όπως και όλοι τονίζουν ότι είναι μια μοτοσυκλέτα όπου ο κάτοχος της την έχει επιλέξει συνειδητά γνωρίζοντας ότι είναι για χαλαρές βόλτες και για παρκάρισμα έξω απο την καφετέρια. Επίσης θα έλεγα και γω ότι πολλοί αγοραζουν μια μοτοσυκλέτα με κύριο κριτήριο το παρκάρισμα στην καφετέρια. Άσχετα αν η μοτοσυκλέτα τους μπορεί να επιταχύνει γρήγορα έχει πολλά άλογα πάει στα βουνά και στα λαγκάδια αλλά χρησιμοποιείται στο τέλος μόνο για παρκάρισμα στην καφετέρια.

  4. #64
    νέος SOS Το avatar του/της νεοσσός
    Εγγραφή
    23/02/2015
    Μηνύματα
    3.481
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από drspiros Προβολή μηνύματος
    Σε ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Ομολογώ ότι είμαι... χαλαρός στην οδήγηση, φαντάσου ότι προέρχομαι από YBR125 που πάνω από 70-80 δεν πήγαινα! Όμως το σύστημα πέδησης της συγκεκριμένης ήταν τραγικό - ακόμα και με επώνυμα λάστιχα - γι' αυτό έχω κολλήσει λίγο με το θέμα του ABS.
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    Ένα τελευταίο μηπως έχει παρεξηγηθεί, το abs είναι σύστημα αντιπλοκαρίσματος των τροχών με αισθητήρες και ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης. Χρήσιμο για ολισθηρές συνθήκες οδοστρώματος, εχει μπει υποχρεωτικά για τη EU απο τα euro4 μοντέλα(2016).

    Η επίδοση της πέδησης όμως επιτυγχάνεται απο τα "hardware" δηλαδή, α)διάμετρο δίσκου β) δαγκάνα (και τα ποικίλα χαρακτηριστικά της) γ) τρόμπα

    Συνεπώς, δε φρενάρει το abs αλλα τα εξαρτήματα του κυκλώματος φρένου, το abs προστατεύει απο μπλοκάρισμα
    Επειδή αναφέρει και επώνυμα ελαστικά, υποθέτω ότι είχε περιπτώσεις ολίσθησης. Στις περισσότερες εξ αυτών, το ABS αποτρέπει από πτώση και μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος. Γενικά, σε συνθήκες καθημερινής οδήγησης, με τη χαμηλή ποιότητα της ασφάλτου που γνωρίζουμε, το ABS, ειδικά ένα καλορυθμισμένο C-ABS, είναι από τους σημαντικότερους παράγοντες για αποδοτικό φρενάρισμα.

    Παραμένει βασικότερος παράγοντας ο χειρισμός του οδηγού, ακολουθεί η κατάσταση των ελαστικών (όσο πιο καινούρια, ζεσταμένα, καλής ποιότητας γίνεται), κατόπιν οι αναρτήσεις και τέλος η δύναμη του συστήματος τρόμπα-δαγκάνα-τακάκια-δίσκος. Ίσα-ίσα που είναι σημαντικότερη η προοδευτικότητα, παρά η απόλυτη δύναμη. Στις περισσότερες σύγχρονες μοτοσυκλέτες, για τη χαμηλή πρόσφυση που έχουν οι δρόμοι μας, η δύναμη του συστήματος των φρένων πλεονάζει. Αυτό που πασχίζουμε να βρούμε είναι η μέγιστη πρόσφυση, με κάθε μέσο.

    Προσωπικά, μόνο σε άσφαλτο πίστας έχω δει να μην πλεονάζει η δύναμη των φρένων, σε δοκιμές που κάναμε εσκεμμένα στο riding school για να δούμε τη λειτουργία του ABS.
    Άλλη περίπτωση που χρειάζεται δύναμη πέδησης, είναι αν είσαι δικάβαλος, φορτωμένος και κινείσαι με μεγάλη ταχύτητα, ειδικά σε κατηφόρα.
    Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.

  5. #65
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της bros 650
    Εγγραφή
    12/07/2014
    Μηνύματα
    225
    Έχει πολλές παρουσιάσεις στο YouTube .Μπορείς να τα δεις και να κρίνεις αυτά που λένε.

  6. #66
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της bros 650
    Εγγραφή
    12/07/2014
    Μηνύματα
    225
    Συμφωνώ και επαυξάνω ότι πρέπει να χρησιμοποιείται το μυαλό μας και να κρίνουμε ότι βλέπουμε και διαβάζουμε. Η πλούσια πληροφορία που υπάρχει πλέον στην εποχή μας είναι και καλό και κακό. Όταν ήμουν νέος μόνο δύο τρια περιοδικά υπήρχαν όπου μπορούσαμε να αντλήσουμε πληροφορίες και από στόμα σε στόμα ότι ακουγαμε.

  7. #67
    νέος SOS Το avatar του/της νεοσσός
    Εγγραφή
    23/02/2015
    Μηνύματα
    3.481
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΓιώργοςΤΤ Προβολή μηνύματος
    Ελληνικός ειδικός τύπος: φυλλάδιο με τοποθέτηση προϊόντων.

    Πλειοψηφία YouTubers: άσχετοι που απευθύνονται σε περισσότερο άσχετους από αυτούς.
    Ο ειδικός τύπος δύσκολα θα κάνει αρκετά κακή κριτική, ώστε να αποθαρρύνει τους αγοραστές από ένα μοντέλο. Βγάζει χρήματα από τις αντιπροσωπείες, οπότε προσέχει τους πελάτες του. Εμείς είμαστε το προϊόν του, που προσπαθεί να πείσει για την αγορά μοτοσυκλέτας.

    Αντίστοιχα και οι YouTubers, ως influencers, πρέπει να δείξουν ότι βγάζουν ενθουσιασμό που συμπαρασύρει τους θεατές, ώστε να θέλουν οι εταιρείες να τους δίνουν οχήματα για δοκιμή.

    Για να αποκτήσεις άποψη μέσα από διαφημίσεις των παραπάνω τύπων, θέλει πολλή προσοχή, φιλτράρισμα, σύγκριση απόψεων. Στα forum είναι πιο πιθανό να ακούσεις μερικές αντικειμενικές απόψεις, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού σου ότι κι αυτά τα έχουν μεθοδεύσει τα τελευταία 15 χρόνια, ως χώρο διαφήμισης.
    Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.

  8. #68
    Μέλος
    Εγγραφή
    12/03/2014
    Μηνύματα
    34
    Έκανα test drive και στα 3. Καταρχάς το Meteor διαφέρει από τα άλλα δύο ως προς τη θέση οδήγησης, έχει τον μασπιέ αρκετά μπροστά (τύπου cruiser) και προσωπικά δεν με βόλεψε εντός πόλης, αν και δεν είχα πρόβλημα με τον λεβιέ τύπου παπί (δηλ. κατέβασμα ταχυτήτων με το τακούνι). Εκτός πόλης πάει μια χαρά!
    Τώρα Classic και Imperiale έχουν πανομοιότυπο στυλ και θέση οδήγησης και η επιλογή είναι νομίζω θέμα προσωπικού γούστου και εμπιστοσύνης στην εκάστοτε εταιρεία. Προσωπικά, δεν νομίζω να αξίζει την διαφορά των 800-900 ευρώ, εκτός και αν είσαι κολλημένος με την εμφάνιση της μηχανής.
    Τελευταία τροποποίηση από drspiros; 08/09/2022 στις 15:20.

  9. #69
    Μέλος
    Εγγραφή
    21/04/2018
    Μηνύματα
    334
    Σε ποιο καταλήγεις;

  10. #70
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    28/04/2022
    Μηνύματα
    25
    Καλημέρα, να ρωτήσω κι εγώ ποια από τις 2 εταιρίες στην Ελλάδα πιστεύετε ότι έχει καλύτερη υποστήριξη τόσο σε service, όσο και σε ανταλλακτικά;

  11. #71
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της TKM
    Εγγραφή
    18/08/2019
    Μηνύματα
    250
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από drspiros Προβολή μηνύματος
    Έκανα test drive και στα 3. Καταρχάς το Meteor διαφέρει από τα άλλα δύο ως προς τη θέση οδήγησης, έχει τον μασπιέ αρκετά μπροστά (τύπου cruiser) και προσωπικά δεν με βόλεψε εντός πόλης, αν και δεν είχα πρόβλημα με τον λεβιέ τύπου παπί (δηλ. κατέβασμα ταχυτήτων με το τακούνι). Εκτός πόλης πάει μια χαρά!
    Τώρα Classic και Imperiale έχουν πανομοιότυπο στυλ και θέση οδήγησης και η επιλογή είναι νομίζω θέμα προσωπικού γούστου και εμπιστοσύνης στην εκάστοτε εταιρεία. Προσωπικά, δεν νομίζω να αξίζει την διαφορά των 800-900 ευρώ, εκτός και αν είσαι κολλημένος με την εμφάνιση της μηχανής.
    Πιο θεωρείς ότι έχει πιο δυνατό κινητήρα, έστω και με μικρή διαφορά;

  12. #72
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cin Προβολή μηνύματος
    Καλημέρα, να ρωτήσω κι εγώ ποια από τις 2 εταιρίες στην Ελλάδα πιστεύετε ότι έχει καλύτερη υποστήριξη τόσο σε service, όσο και σε ανταλλακτικά;
    Αν υποθέσουμε ότι η νέο - RA είναι παλαιότερη στην αγορά από την νέο - benelli, τότε περιμένω να υποστηρίζει καλύτερα.
    Παγκοσμίως έχει περισσότερες πωλήσεις η RA, στην Ελλάδα η benelli

    Πάντως ο εισαγωγέας της benelli από ότι ακούγεται πάει τρένο

  13. #73
    Μέλος
    Εγγραφή
    12/03/2014
    Μηνύματα
    34
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Potis Προβολή μηνύματος
    Σε ποιο καταλήγεις;
    Μάλλον στο Benelli, αν και μου είπαν ότι η RE έχει καλύτερη ανταπόκριση σε ανταλλακτικά, δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει.

  14. #74
    Μέλος
    Εγγραφή
    12/03/2014
    Μηνύματα
    34
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TKM Προβολή μηνύματος
    Πιο θεωρείς ότι έχει πιο δυνατό κινητήρα, έστω και με μικρή διαφορά;
    Θα απαντήσω λάθος, μεσολάβησε ένας μήνας ανάμεσα στις δοκιμές και δεν το άνοιξα τόσο ώστε να καταλάβω διαφορά (κατά διαβολική σύμπτωση και τις 2 μέρες φύσαγε αρκετά και φοβήθηκα ιδιαίτερες μανούβρες). Ψάξε καλύτερα συγκριτικά στο διαδίκτυο, αν κι εγώ που κοίταξα έχουν πολλές ανακρίβειες.

Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345

Παρόμοια θέματα

  1. Royal Enfield Meteor 350 2021
    από lleonidas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 38
    Τελευταίο μήνυμα: 07/02/2022, 15:13
  2. Royal Enfield Bullet Trial 350 και 500
    από lleonidas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 21/06/2019, 19:28
  3. Royal Enfield Custom My Life
    από Alkis στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 139
    Τελευταίο μήνυμα: 05/10/2018, 10:24
  4. URAL solo VS ROYAL ENFIELD 500
    από ggs στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο μήνυμα: 21/12/2010, 17:08
  5. The Greek Royal Enfield Expirience
    από tndk στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 08/05/2007, 00:11

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF