Push and Block κλειδαριά πίσω τροχού

[karellen]

1 κιλό στο σιδερενιο ψαλίδι ειναι παντα + ενα κιλό στο μη αναρτώμενο βάρος. Αλλο το ψαλιδι κι αλλο η βαση του μαρσπιε.
Επίσης οι κλειδαριές με το κλειδι αυτό ειναι οι πιο ευκολα παραβιάσιμες δυστυχως.
Τα παλια τα χρόνια ηταν ασφαλεις μεχρι που καποιος βρηκε το κολπο με τον στυλο bic...

Αυτό που είπε ο sapila.
Δεν είναι μόνο απλά 1 κιλό,η δύναμη που αντιδρά στο ψαλίδι αυξάνεται όσο απομακρύνεται από τον άξονά του.Περίπου σα να πας να σηκώσεις 10 κιλά με απλωμένα χέρια.

[motojojo]

Εγώ έχω άλλη απορία; Αν τυχόν ξεχαστείς και πας να ξεκινήσεις με κλειδωμένο το μηχανάκι;

Το δειχνει στο βιντεο. Απλά μπλοκάρει και επειδη είναι μικρές οι τρυπες δεν προλαβαίνει να αναπτύξει ταχύτητα ο τροχός.
Πολύ πιο ασφαλές από την κλειδαρια που μπαίνει στο εμπρός δισκόφρενο που στη χειροτερη περίπτωση θα κανει μια πλήρη περιστροφή πριν μπλοκάρει και πέσεις.

Δεν ειναι καθόλου κακό σαν ιδέα και σαν συλληψη και φαινεται πολυ πρακτικό σε σχέση με το λουκέτο δισκόφρενου που τα περισσότερα σπάνε πανευκολα. Η κλειδαρια ειναι η μονη αδυναμια.

Το βάρος αν ειναι φτιαγμένο από ελαφρά υλικά υποθέτω θα επηρεάζει ελάχιστα ειδικά σε χρήση πόλης όπου οι ταχύτητες ειναι κατα κανόνα χαμηλες.

[zannisvel]

Αυτό που είπε ο sapila.
Δεν είναι μόνο απλά 1 κιλό,η δύναμη που αντιδρά στο ψαλίδι αυξάνεται όσο απομακρύνεται από τον άξονά του.Περίπου σα να πας να σηκώσεις 10 κιλά με απλωμένα χέρια.

Συγνώμη, αλλά προσπαθώ να το καταλάβω. Το βάρος βρίσκεται στο μήκος του άξονα. Δεν είναι το ίδιο το πρόβλημα και χειρότερο όταν βάζω το ίδιο βάρος στο πατάκι του συνεπιβάτη το οποίο βρίσκεται πιο έξω σε σχέση με το κέντρο βάρους?

[zannisvel]

Το δειχνει στο βιντεο. Απλά μπλοκάρει και επειδη είναι μικρές οι τρυπες δεν προλαβαίνει να αναπτύξει ταχύτητα ο τροχός.
Πολύ πιο ασφαλές από την κλειδαρια που μπαίνει στο εμπρός δισκόφρενο που στη χειροτερη περίπτωση θα κανει μια πλήρη περιστροφή πριν μπλοκάρει και πέσεις.

Δεν ειναι καθόλου κακό σαν ιδέα και σαν συλληψη και φαινεται πολυ πρακτικό σε σχέση με το λουκέτο δισκόφρενου που τα περισσότερα σπάνε πανευκολα. Η κλειδαρια ειναι η μονη αδυναμια.

Το βάρος αν ειναι φτιαγμένο από ελαφρά υλικά υποθέτω θα επηρεάζει ελάχιστα ειδικά σε χρήση πόλης όπου οι ταχύτητες ειναι κατα κανόνα χαμηλες.

Δεν προλαβαίναι να αναπτύξει καθόλου κίνηση, ούτε από το διπλό stand δεν κατεβαίνει.
Τα υλικό του πρέπει να είναι σίδερο η χάλυβας, δεν είναι τόσο ελαφρύ όσο φαντάζεσαι. Τώρα για την κλειδαριά, έχει τόσο δυνατό ελατήριο που πρέπει να πιέσεις που θεωρώ πολύ δύσκολο να γίνει, ειδικά αν δε ξέρεις και πως ξεκλειδώνει. Βέβαια δεν είμαι και διαρρήκτης οπότε δε μπορώ να ξέρω.

[PaNick67]

Συγνώμη, αλλά προσπαθώ να το καταλάβω. Το βάρος βρίσκεται στο μήκος του άξονα. Δεν είναι το ίδιο το πρόβλημα και χειρότερο όταν βάζω το ίδιο βάρος στο πατάκι του συνεπιβάτη το οποίο βρίσκεται πιο έξω σε σχέση με το κέντρο βάρους?

Το βαρος βρισκεται πανω στο ψαλιδι. Επηρεαζει δηλαδη την πισω αναρτηση γιατι κινειται μαζι με το ψαλιδι. Στο πατακι το βαρος ειναι στο πλαισιο

Υπαρχουν παντως λουκετα που πιανουν με παρομοιο τροπο και εχουν κλειδι ασφαλειας, αρκει να χωραει ο πιρος.

https://www.skroutz.gr/s/24275432/Ab...1210-0018.html

[karellen]

Συγνώμη, αλλά προσπαθώ να το καταλάβω. Το βάρος βρίσκεται στο μήκος του άξονα. Δεν είναι το ίδιο το πρόβλημα και χειρότερο όταν βάζω το ίδιο βάρος στο πατάκι του συνεπιβάτη το οποίο βρίσκεται πιο έξω σε σχέση με το κέντρο βάρους?

Εννοώ τον άξονα του ψαλιδιού.
Κάθε επιπλέον βάρος στο ψαλίδι δυσχεραίνει τη λειτουργία του,λόγω μεγαλύτερης μάζας το κάνει να αντιδρά πιο νωθρά στις ανωμαλίες του εδάφους.Γι αυτό οι κατασκευαστές προσπαθούν να ελαφρώσουν τα ψαλίδια πχ αλουμινένια ώστε να διαβάζουν πιο άμεσα το δρόμο.

Το +1 κιλό στο πατάκι (σε ακίνητο μέρος δηλ.) είναι αμελητέο έως ανύπαρκτο.

[Λευκάδιος]

Φαντάζομαι ο πίρος ασφαλίζει στην ανοιχτή θέση όταν ξεκλειδώνεις και αφαιρείς το κλειδί ε;

[DoctoR_k6]

Φαντάζομαι ο πίρος ασφαλίζει στην ανοιχτή θέση όταν ξεκλειδώνεις και αφαιρείς το κλειδί ε;

Τρομακτικο σεναριο να εχεις ενα πυρο σε τοσο κοντινη αποσταση απο τον τροχο σου...
Εγω κ μονο στην ιδεα να γινει κατι δεν θα το εβαζα.

[zannisvel]

Ναι ασφαλίζει κανονικά. Μόνο με την περιστροφή του κλειδιού και την πίεση μπορεί να μπλοκάρει τον τροχό.

[zannisvel]

Εννοώ τον άξονα του ψαλιδιού.
Κάθε επιπλέον βάρος στο ψαλίδι δυσχεραίνει τη λειτουργία του,λόγω μεγαλύτερης μάζας το κάνει να αντιδρά πιο νωθρά στις ανωμαλίες του εδάφους.Γι αυτό οι κατασκευαστές προσπαθούν να ελαφρώσουν τα ψαλίδια πχ αλουμινένια ώστε να διαβάζουν πιο άμεσα το δρόμο.

Το +1 κιλό στο πατάκι (σε ακίνητο μέρος δηλ.) είναι αμελητέο έως ανύπαρκτο.

ΟΚ, τώρα το έπιασα.

[S705]

Πάντως στα 100 +ευρώ που είδα ότι κοστίζουν κάποια από αυτά αγοράζεις ένα λουκέτο της abloy ή άλλης καλής εταιρίας, το βάζεις στο πίσω γρανάζι και τέλος.

[billy84]

Θα είχε πολύ ενδιαφέρον ένα πείραμα. Να τοποθετηθεί κρυφά η συγκεκριμένη κλειδαριά σε διάφορους αναβάτες και να εξεταστεί το πόσοι θα καταλάβουν ότι έχουν αυτό το βάρος στην αριστερή πλευρά του ψαλιδιού. Γιατί θεωρητικά το 1 κιλό σε μη αναρτώμενο βάρος είναι μεγάλο νούμερο, στην πράξη όμως πόσοι θα καταλάβαιναν τη διαφορά? Ζαννή εσύ κατάλαβες κάποια διαφορα? Αν έχεις προλάβει και το έχεις οδηγήσει πριν διαβάσεις τις απαντήσεις θα ήταν ιδανικό για αποφυγή placebo effect.

Για μένα βάψτο μαύρο με ένα ποιοτικό σπρέυ και πέρνα το 3-4 χέρια. Λογικά δε θα έχεις πρόβλημα.

[motojojo]

Ίσως σε λίγο πιο απαιτητική οδήγηση να είχε διαφορά. Εγώ προσωπικά δεν ξέρω αν θα το καταλάβαινα, πιο πιθανο είναι να με ενοχλούσε η ιδέα και μόνο.

Για μηχανάκι με αποκλειστική χρήση πόλης θα έλεγα καμία διαφορά. Πιο μικρές ταχύτητες και η πρακτικότητα που προσφέρει υπερσκελίζει τα μειονεκτήματα της μη αναρτώμενης μάζας.

[doctor_john]

Nομίζω πως πιο βαρύ ψαλίδι λειτουργεί σαν "βοηθητικές" σε σχέση με το ελαφρύτερο που θα μπορούσε να έχει.
Κάνει την μοτό πιο νωχελική αλλά τι να καταλάβεις όταν έχεις ήδη 19" μπροστινό;..

Αν λειτουργεί σωστά, για μέσα στην πόλη νομίζω δεν θα καταλάβει διαφορά.
Σε συνεχείς ανωμαλίες που μοιάζουν με εντούρο μπορεί να καταλάβει διαφορά συγκριτικά πάντα.

[McGyver]

όταν έχεις ήδη 19" μπροστινό;..

17άρι