Μονοκύλινδρο, 39,5 ίπποι στις 9.500 στροφές, Power Modes, σύστημα Keyless, full LED φώτα, έγχρωμη TFT οθόνη, δύο θύρες USB, αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας των ελαστικών, φρένα της J.Juan (που ανήκει πλέον στην Brembo μετά την εξαγορά της) και ABS της Bosch.
Διαθέσιμο στην Ελλάδα από τον Ιούνιο με τιμή 4.785€.
Πηγή
Δεν κακό....
(είπε αυτός που πήρε voge....)
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Απσαιντάου και τροχοί με ακτίνες.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
τι κουκλακι ειναι αυτό ρε μαγκες;
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
εκτός απο προστατευτικό του μπροστά δισκόφρενου αισθητικά είναι άρτιο. Ειναι η εξέλιξη της υπάρχον σειράς g125/155. Τεχνικά το μονο κακό είναι τα παραπάνω πλαστικά καλύμματα κάτω απο το ρεζερβουαρ που ανεβάζουν το βάρος και δείχνουν την καταγωγή της κατασκευής.
you rise you fall you're down then you rise again
Από εδώ .
Το μεγαλύτερο μείον τα 188 κιλά του...
Το αντίστοιχο 350 της voge, το οποίο αναμένεται θα ζυγίζει 161 κιλά...
Από αξιοπιστία τι λένε τα ζόντες;
Αναφορά για κατανάλωση δεν βλέπω πουθενά...
ωραίο, ειδικά το άσπρο
τίγκα στους διακόπτες εν τω μεταξύ... (και κλασσική κινέζικη μετάφραση, Engine flameout switch)
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Παραδέξου το, δεν σου αρέσουν οι ακτίνες.Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos
Απσαιντάου και τροχοί με ακτίνες.
Σαν κόστος είναι το ίδιο, λίγο ακριβότερες οι ακτίνες.
Όταν όμως έχεις μια γυμνή καθημερινή μοτό 180kg χρειάζεσαι την παραπάνω αντοχή και την επισκευασιμότητα.
Θα σκέφτεσαι να ανέβεις πεζοδρόμια ή να κατέβεις κροκάλες για την παραλία; Θα βρεθείς σε μικρή σκάλα και θα γυρίσεις πίσω να πας απο την άλλη;
Βλέπεις το updn αισθητικά σαν σπορ - εξέλιξη του τηλεσκοπικού και δεν βλέπεις ότι και οι τροχοί έχουν αντίστοιχη εξέλιξη, φαρδείς με μασιφάτα πλεξίματα και διατομές..
Αυτό έχει αντι πετρινγκ κάλυμμα στο δίσκο!
Δεν γνωρίζω κάποια νόρμα για την καταγωγή, βλέπω ότι είναι δουλεμένα, γενικά όλο το εμπρός έχει μια διάθεση προστασίας από χαλίκια
Χωρίς αυτά θα αλλάξει πολύ η υπόσταση της συγκεκριμένης, θα αδειάσει..
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 25/05/2022 στις 09:35.
Τα 188 κιλα ειναι γεματο με βενζινη κι εχει 17 λιτρα τεποζιτο, δεν ειναι κι ασχημα.
To Voge 350 που ανέφερες θα ζυγιζει 161 αδειο, και με το μικρό του τεπόζιτο των 12,5 λιτρων για το μοντελο 2022 θα ειναι τουλαχιστον 175 κιλα.
Με ιδια ποσοτητα βενζινης στο τεποζιτο θα εχουν διαφορα περιπου 10 κιλα μεταξυ τους αυτα τα δυο αν βεβαια μας λενε σωστα νουμερα οι κατασκευαστες τους.
Κατα τα αλλα αυτο το Zontes ειναι όμορφο και μου αρεσουν οι ζαντες με ακτινες που παιρνουν tubeless λαστιχα.
Μεχρι προτινος τις εβλεπες μονο σε ακριβες μοτο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Δεν υπάρχει νορμα.
Στους κινέζους επειδή είναι νεοφερμένοι στον χώρο απουσιάζει το "think simple". Γιαυτό και τα παραπανίσια τμήματα/κιλά, το ίδιο συμβαίνει και στην benelli
κατα τα άλλα και σε εμένα αρέσει
you rise you fall you're down then you rise again
Παίρνεις τέτοιο ή duke 250 στα 4.880 €;;
Δεν μου αρέσουν τα παράλογα πράγματα. Πράγματα που είναι για το φαίνεσθαι και όχι για την λειτουργία.
Δεν βρίσκω παράλογες τις ζάντες με ακτίνες ούτε τα πηρούνι UPSD, βρίσκω παράλογο τον συνδυασμό αυτών των δύο.
Η ζάντα με ακτίνες είναι ευκαμψία. Το UPSD είναι ακαμψία -και συνήθως λίγο μαζικότερο σε ΜΗ αναρτώμενη μάζα-.
Γιατί να κάνεις κάτι άκαμπτο και μετά να του βάζεις κάτι άλλο που πάει στον βρόντο η ακαμψία;
Αν ήταν ζάντα με ακτίνες και ένα ελαφρύ συμβατικό πηρούνι, θα έλεγα έχει νόημα, ευκαμπτο σύνολο για ευκολοδήγητο και ξεκούραστο και μαγικό χαλί.
Αν ήταν ζάντα χυτή και UPSD, πάλι θα έλεγα έχει νόημα, πάει για καλή πληροφόρηση και ακρίβεια στο πάτημα στον δρόμο.
Αλλα ένα στοιχείο από το ένα, και ένα στοιχείο από το άλλο, αλληλοακυρώνονται, και το πράγμα δεν βγάζει κανένα λογικό νόημα.
Τα περί αισθητικής λογικής, δεν τα περιλαμβάνω στον παραπάνω λογισμό.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
telegonos δεν θα συμφωνήσω μαζί σου.
Honda crf 300 l έχει UPSD και ζάντες με ακτίνες.
Θα μου πεις... Το ένα είναι για βουνό το άλλο για την πόλη, άντε και κανένα χωματοδρομο.
Απλά αυτά τα δυο δεν νομίζω να αλληλοακυρώνονται.
Κι εγω σαν μια πιο φτηνη εναλλακτική του duke το σκέφτηκα.
Αλλά βγαίνει στα 250; Νόμιζα από 390 ξεκινάει που αγγίζει τα 6Κ.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση