Συνεργείο για yamaha σε νίκαια-κορυδαλλό-κερατσίνι

[νεοσσός]

Μπορείς να αλλάξεις την προφόρτιση του πίσω αμορτισέρ.Πήγα μίλησα στον πράβη και θα γίνει αύριο.Επισης μου είπε οτι ήταν χαμηλωμένες οι τιμονόπλακες πράγμα το οποίο το είχε κάνει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης(είμαι δεύτερο χέρι) και θα το ρυθμίσουμε και αυτό.Για να μην ανοίγω και άλλο θέμα,θέλω να αλλάξω τα τακάκια.Εχετε να προτείνετε κάτι εκτός απο τα εργοστασιακά γτ δεν έχουν καλό φρενάρισμα.

Η πίσω ανάρτηση έχει ελατήριο και αμορτισέρ. Το ελατήριο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση, ενώ το εργοστασιακό αμορτισέρ κατά πάσα πιθανότητα δεν έχει ρυθμίσεις. Στην περίπτωση που έχει αντικατασταθεί από καλύτερο αύταιρ μάρκαιτ, μπορεί να έχει ρυθμίσεις κι αυτό.

Βάζοντας πιο σκληρά τακάκια θα χάσεις σε προοδευτικότητα, ενώ θα φθείρονται πιο γρήγορα οι δίσκοι. Θα έλεγα να ελεγχθεί το κύκλωμα των φρένων, διότι μπορεί να θέλει εξαέρωση ή αλλαγή υγρών (ανά δύο χρόνια συνιστά αλλαγή η Yamaha σε κάποια μοντέλα). Αν δεν έχεις καλή απόδοση έτσι, δοκίμασε και αλλαγή τακακιών, μήπως έχουν χαλάσει.

Ποιο MT-03 έχεις; Το 650cc μονοκύλινδρο ή το 300cc δικύλινδρο; Σε κάθε περίπτωση μην περιμένεις καμιά φοβερή συμπεριφορά φρένων και ανάρτησης.

[Aps07]

Η πίσω ανάρτηση έχει ελατήριο και αμορτισέρ. Το ελατήριο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση, ενώ το εργοστασιακό αμορτισέρ κατά πάσα πιθανότητα δεν έχει ρυθμίσεις. Στην περίπτωση που έχει αντικατασταθεί από καλύτερο αύταιρ μάρκαιτ, μπορεί να έχει ρυθμίσεις κι αυτό.

Βάζοντας πιο σκληρά τακάκια θα χάσεις σε προοδευτικότητα, ενώ θα φθείρονται πιο γρήγορα οι δίσκοι. Θα έλεγα να ελεγχθεί το κύκλωμα των φρένων, διότι μπορεί να θέλει εξαέρωση ή αλλαγή υγρών (ανά δύο χρόνια συνιστά αλλαγή η Yamaha σε κάποια μοντέλα). Αν δεν έχεις καλή απόδοση έτσι, δοκίμασε και αλλαγή τακακιών, μήπως έχουν χαλάσει.

Ποιο MT-03 έχεις; Το 650cc μονοκύλινδρο ή το 300cc δικύλινδρο; Σε κάθε περίπτωση μην περιμένεις καμιά φοβερή συμπεριφορά φρένων και ανάρτησης.

Οκ με το εργοστασιακό αμορτισέρ είναι.Οκ οπότε προτείνεις αλλαγή υγρών και μετά να δω για τακάκια.Το 300cc δικύλινδρο έχω

[νεοσσός]

Οκ με το εργοστασιακό αμορτισέρ είναι.Οκ οπότε προτείνεις αλλαγή υγρών και μετά να δω για τακάκια.Το 300cc δικύλινδρο έχω

Προτείνω να το ελέγξει κάποιος καλός μηχανικός και να σου πει τι να κάνεις. Γενικά δεν συνιστώ να ξεφεύγεις από τις εργοστασιακές επιλογές, με εξαίρεση τα ελαστικά που τα πρώτης τοποθέτησης δεν είναι συνήθως ό,τι καλύτερο, άντε και τις αναρτήσεις, αν θέλεις να ρίξεις χρήματα.

Μην περιμένεις πάντως πολλά από το συγκεκριμένο μηχανάκι. Καλύτερα κράτα τα χρήματά σου, για να ανέβεις κατηγορία κάποια στιγμή, αφού βλέπεις ότι δεν σε καλύπτει σε διάφορους τομείς, παρά να προσπαθείς να το βελτιώσεις. Είναι ένα ωραίο μηχανάκι, οικονομικό στη χρήση, πιθανώς αξιόπιστο, πολύ καλό για χρήση στην πόλη και μικρά ταξίδια. Αν θέλεις κάτι παραπάνω σε επιδόσεις και είσαι διατεθειμένος να αυξήσεις σημαντικά το κόστος κτήσης και χρήσης, αλλά και να χάσεις την ευχρηστία μέσα στην πόλη, υπάρχουν άλλες μοτοσυκλέτες.

[Bowleno]

Σε ότι αφορά τα τακάκια...
Τα "γνήσια" της aprilia είχαν ένα 50αρι κόστος.
Ο Δημήτρης μου έβαζε κάτι "no name" με 20 ευρώ και είχα απείρως καλύτερο φρενάρισμα!
Οπότε μην δενετε και κόμπο τις εργοστασιακές επιλογές.
Γι'αυτό υπάρχουν άπειρες επιλογές στην αγορά....

[Aps07]

Πήγα τελικά σήμερα,βάλαμε την προφόρτιση του πίσω ελατηρίου στο 6(έχει από 1-7 και ήταν στο 3)και ρύθμισε τα μπροστινά κανονικά όπως έρχεται από το εργοστάσιο.Καμία σχέση η μηχανή με πριν,την νιώθω πιο στιβαρή στο δρόμο.Μου είπαν οτι χαμηλώνεις τα μπροστινά για καλύτερο στρίψιμο-αεροδυναμική κλπ και μου έκανε εντύπωση,πως μπορεί να αλλάξει το στρίψιμο με το χαμήλωμα και όντως είδα σε μικρή βόλτα ότι στρίβει διαφορετικά τώρα αλλά περιμένω να δω σε μεγάλη βόλτα αν έχει διαφορά στο στρίψιμο.

[Aps07]

Έκανα μεγάλη βόλτα,όντως με το χαμήλωμα της τιμονόπλακας που ήταν πριν,ένιωθα την μηχανή να πλαγιάζει πιο εύκολα ενώ τώρα στην εργοαστασιακή ρύθμιση νιώθω να θέλει μεγαλύτερη προσπάθεια για να πλαγιάσει και να στρίψω.Προτείνετε να ξανα χαμηλώσω ή να συνηθίσω και να μάθω την μηχανή όπως είναι τώρα;

[sapila racing]

Έκανα μεγάλη βόλτα,όντως με το χαμήλωμα της τιμονόπλακας που ήταν πριν,ένιωθα την μηχανή να πλαγιάζει πιο εύκολα ενώ τώρα στην εργοαστασιακή ρύθμιση νιώθω να θέλει μεγαλύτερη προσπάθεια για να πλαγιάσει και να στρίψω.Προτείνετε να ξανα χαμηλώσω ή να συνηθίσω και να μάθω την μηχανή όπως είναι τώρα;

Να την μαθεις οπως ειναι.
Το χαμηλωμα εμπρός απο τιμονόπλακα κανονικά γίνεται μονο σε ειδικές περιπτώσεις οπως πχ για χρήση στην πίστα.
Το κανουν ομως και για να φτανουν να πατανε κατω μερικοί χωρις ομως να το χαμηλωσουν και πίσω και καταληγουν με ενα μηχανακι οτι ναναι.

[STF]

Να την μαθεις οπως ειναι.
Το χαμηλωμα εμπρός απο τιμονόπλακα κανονικά γίνεται μονο σε ειδικές περιπτώσεις οπως πχ για χρήση στην πίστα.
Το κανουν ομως και για να φτανουν να πατανε κατω μερικοί χωρις ομως να το χαμηλωσουν και πίσω και καταληγουν με ενα μηχανακι οτι ναναι.

Για να μη πω ότι "καταλήγουν" σε κάποιες περιπτώσεις και "αλλού".