Παιδιά για να γίνει αλαγη βαλβίδων σε σκούτερ πρέπει να κατέβασει ο μάστορας τον κινητήρα?
Παιδιά για να γίνει αλαγη βαλβίδων σε σκούτερ πρέπει να κατέβασει ο μάστορας τον κινητήρα?
καθε μερα ...νεα μερα.
Δεν είναι απαραίτητο, μπορεί να λύσει όλα τα γύρω γύρω..
Μη το γελας!!!
Σε πληροφορω πως σε αρκετα σκουτερ, ειναι απλουστερο απο μια μοτοσυκλετα!!
Σε οσα εχουν τον ορθοστατη επανω στο πλαισιο... το μοτερ βγαινει οπως ειναι με την πισω ροδα. Ουτε να το σηκωσεις δεν χρειαζεται, απλα το πας καροτσακι μεχρι τον παγκο!
Σε οσα δε, εχουν ευκολα αφαιρουμενο "κουβα" και πλαινα πλαστικα με μπολικο χωρο, κεφαλη, κυλινδρος και εμβολο, βγαινουν για πλακα!!
Ο Χρονος που θα χρειαστεις σε μια μοτοσυκλετα να αφαιρεσεις ολα τα πλαινα φερινγκ, τεποζιτο, φιλτροκουτι, μπεκιερα, πεταλουδιερα, ψυγειο/ψυγεια, χταποδι (σε καποια, το χταποδι συμπαρασυρει κι αλλα πολλα!) κτλ κτλ .... δεν ειναι αμελητεος!
Μετα εχεις το κατεβασμα με γρυλο το οποιο σε καποιες περιπτωσεις δεν ειναι "καθετη" κινηση αλλα ισως και με καποια ακροβατικα στις βασεις του μοτερ ή στον αξονα μεταδοσης...
Αν η μεση σου δεν ειναι χαρουμενη, θα δυσαρεστηθει με ενα 4κυλινδρο ντουβαρι!
ΠΑΠΑΣΟΥΖΑ, για τι μηχανακι μιλαμε ωστε να σου πω με σιγουρια;
pew pew pew pew pew pew !!!
Οχι μπαμπά.
Κάθε σκούτερ είναι διαφορετικό, αλλά όλα με τον ένα ή τον άλλον τρόπο, δίνουν πρόσβαση στην κεφαλή, ΧΩΡΙΣ να χρειάζεται κατέβασμα μοτέρ.
Σε πολλές περιπτώσεις είναι δυνατό μέχρι και να βγει η κεφαλή τελείως, χωρίς να λυθεί σημαντικά το υπόλοιπο σκούτερ.
Για ποιό σκούτερ ρωτάς, αν θέλεις να σου πω συγκεκριμένα.
Υπόψιν, δεν στα λέω θεωρητικά, λύνω κάθε μέρα.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Sym HD 200 Evo. Δεν μου έχει τύχει το ίδιο ακριβώς, ΛΟΓΙΚΑ, βγαίνει σέλα-κουβάς, βγαίνει το πλαστικό καπάκι μπροστά από την κεφαλή που βγάζεις και για αλλαγή μπουζί, ξηλώνεις τροφοδοσία από τον αυλό όλη μαζί με μια κίνηση και την δένεις κάπου ψηλά να μην σε εμποδίζει, εξάτμιση φεύγει επίσης όλη, αδειάζεις υδρόψυξη, οτι σωληνάκια-καλωδιάκια-μπουζόπιπα εμποδίζουν τα αποσυνδέεις κι αυτά, καπάκι βαλβίδων, σύστημα εκκεντροφόρων, μπουζόνια κεφαλής και ΙΣΩΣ να χρειάζεται, να αποσυνδέσεις τα αμορτισέρ και να σηκώσεις ψαλίδι για να πάρει κλίση η κεφαλή προς τα μπρος και να βγει χωρίς εμπόδιο από το πλαίσιο.
Για να έχεις περισσότερο φως, μπορεις να βγάλεις και το φιλτρόκουτο σε όλα αυτά, αλλά δεν είναι απαραίτητο.
Με την κεφαλή στο χέρι, γίνεται η εργασία στις βαλβίδες.
Αντίστροφα δένονται όλα.
Τελευταία τροποποίηση από telegonos; 01/06/2022 στις 19:38.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Εύκολα.
Εχει φάει δύο μέρες ο μάστορας, είτε τουλάχιστον δύο ''μικτές'' μέρες που έκανε και άλλα πράγματα, είτε μια μέρα ανοιξε το μαγαζί, ασχολήθηκε αποκλειστικά και μόνο με αυτό, μέχρι το βράδυ που το έκλεισε.
Και υπόψιν, δεν μας λες, πόσο δουλειά είχε η αντικατάσταση των βαλβίδων, ήθελε δουλειά στις έδρες; Ηθελε επισκευή στην οροφή η κεφαλή; Ηθελε μηπως και οδηγούς; τσιμουχάκια βαλβίδων;
Ολα αυτά, έχουν και παράγοντα επιπλέον βλαβών, π.χ. λύνοντας την εξάτμιση να έπρεπε να βγάλει και βίδα κολλημένη ή να φτιάξει νέο μπουζόνι στην κεφαλή κ.ο.κ.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Ευχαριστώ παιδιά!
Θα του το πω να ησυχάσει!
καθε μερα ...νεα μερα.