Δεν συνιστάται μεγαλύτερη πίεση, εκτός αν πρόκειται για οριακά φορτωμένη μοτοσυκλέτα ή/και υψηλές ταχύτητες. Πράγματι, ο Χούντρας προτείνει πίεση μέχρι 2 psi μικρότερη για χρήση στην Ελλάδα.
Από λαστιχάδες έχω ακούσει κι έχω δει διάφορα. Μέχρι να θέλουν να μου βάλουν διάσταση ελαστικών μεγαλύτερη από εκείνη του κατασκευαστή, επειδή δεν έβρισκαν άμεσα διαθέσιμη αυτή που ζητούσα, ενώ ακόμα και στην πίεση να βάζουν 20% μεγαλύτερη και να απορούν όταν τους δείχνω το ταμπελάκι του κατασκευαστή που αναφέρει τις πιέσεις.
Η αίσθηση αλλάζει πολύ, όσο αυξάνει η πίεση. Γίνεται πολύ πιο ελαφρύ το τιμόνι, ενώ μειώνεται και η κατανάλωση. Όμως φθείρεται το ελαστικό ανομοιόμορφα, αφού πατάει περισσότερο στο κέντρο του και μειώνεται η ενεργητική ασφάλεια. Τόσο λόγω της αλλαγής γεωμετρίας του ελαστικού, όσο και λόγω της μειωμένης ικανότητας να ζεσταθεί γρήγορα και ομοιόμορφα. Επιπλέον, μειώνεται η ελαστικότητά του και η δυνατότητα να απορροφάει κραδασμούς και τοπικές πιέσεις με τον τρόπο που έχει σχεδιαστεί, οπότε αυξάνεται η πιθανότητα φθοράς στο ίδιο το λάστιχο, αλλά και σε άλλα μέρη του οχήματος, αφού το κάνουμε πιο άκαμπτο από τις προδιαγραφές του. Συνεπώς αποφεύγουμε υψηλότερες πιέσεις από τις συνιστώμενες.