Καπνός από την εξάτμιση μετά από συντήρηση

[Vzoom]

Γεια χαρά σε όλους

Μετά την αλλαγή λαδιών που έγινε στο μηχανάκι, που είναι daytona 125, άρχισε να βγάζει καπνούς, μαύρους-σκούρο μπλέ, από την εξάτμιση μόλις το έβαλα εμπρός. Κατα την αλλαγή των λαδιών μοτέρ, είδα ό,τι είχε πολύ λίγο λάδι, δε διαπίστωσα τίποτα όμως σε αυτό όπως ρίνισμα ή ξίσμα. Επίσης όταν το έβαλα μπρος μετά την αλλαγή, διαπίστωσα μαλάκωμα των ήχων έως εξαφάνιση αυτών στη περιοχή του μοτέρ. Πριν την αλλαγή του λαδιού δεν υπήρχαν καπνοί, σπάνια να έβγαζε απειροελάχιστον στην αρχή και στο κρύο.

Υπάρχει περίπτωση να έβαλα πολύ λάδι; Τι μπορεί να σημαίνει όλο αυτό;

Να ρωτήσω και κάτι άλλο, όταν το γρανάζι αλυσίδας έχει ένα παίξιμο στροφής πάνω κάτω, για 2 ή 3 χιλιοστά σημαίνει ό,τι χρειάζεται αλλαγή; Πότε ξέρω ό,τι πρέπει να αλλάξω αλυσιδογράναζα;

Ευχαριστώ

[telegonos]

Οι περιγραφές σου, δεν είναι ακριβείς και μονοσήμαντες, και επιδέχονται ερμηνείας. Κατά συνέπεια, δεν μπορεί κάποιος με σιγουριά να πει, τι μπορεί να σημαίνουν όλα αυτά.

ΓΕΝΙΚΑ Μαύρος καπνός, είναι άκαυτη βενζίνη-υπερβολικό σε βενζίνη μίγμα.

ΓΕΝΙΚΑ Μπλε καπνός, είναι λάδια του κινητήρα που διαφεύγουν στον θάλαμο καύσης, είτε από ελατήρια πιστονιού είτε από τσιμουχάκια βαλβίδων.

Το είχε ''πολύ λίγο λάδι'', πόσο λίγο ήταν δλδ; Αν έβγαλε π.χ. μισό λίτρο αντί για ένα, δεν είναι ζήτημα, αλλά αν έβγαλε 50ml όλα κιόλα, πάει να πει ότι έχει δουλέψει χωρίς λάδι, άρα ετοιμάσου για λύσιμο κινητήρα και γενική επισκευή.

Τι ήχους έβγαζε πριν την αλλαγή λαδιών; Τι ήχους βγάζει τώρα; Μεταλικούς; Χτυπητούς; Συρτούς; Με την συχνότητα περιστροφής του μοτέρ; Δυνάμωναν στο ανέβασμα των στροφών; Δυνάμωναν στο ρελαντί και χάνονταν στο ανέβασμα στροφών; Κάθε ένα από αυτά, έχει και άλλη πιθανή ερμηνεία.

Ποιό γρανάζι κουνιέται; Το μπροστά ή το πίσω; Πως κουνιέται ακριβώς; Η περιγραφή σου ''παίξιμο στροφής πάνω κάτω'' δεν βγάζει ΚΑΝΕΝΑ νόημα. Περιέγραψέ το με κάποιο κατανοητό τρόπο ή κάνε ένα χαρακτηριστικό σχέδιο στο χαρτί, βγάλτο φωτό και πόσταρέ το σαν εικόνα.

Η αλυσίδα αλλάζεται όταν έχει φτάσει στο τέρμα της ρύθμισης ο ρεγουλατόρος στο ψαλίδι Ή όταν έχει ανομοιόμορφο φάγωμα και αλλού τεντώνει αλλού χαλαρώνει κατά την περιστροφή της Ή αν φαίνεται με όποιο τρόπο ότι έχει πρόβλημα, φθορά και δεν ταιριάζει πια στα γρανάζια, Ή πηδάει, Ή την τραβάς με το χέρι στο τέρμα πίσω μέρος της ακόμα και τεντωμένη και πάλι σηκώνονται οι κρίκοι τόσο πολύ που φαίνονται τα δόντια.

[Vzoom]

Οι περιγραφές σου, δεν είναι ακριβείς και μονοσήμαντες, και επιδέχονται ερμηνείας. Κατά συνέπεια, δεν μπορεί κάποιος με σιγουριά να πει, τι μπορεί να σημαίνουν όλα αυτά.

ΓΕΝΙΚΑ Μαύρος καπνός, είναι άκαυτη βενζίνη-υπερβολικό σε βενζίνη μίγμα.

ΓΕΝΙΚΑ Μπλε καπνός, είναι λάδια του κινητήρα που διαφεύγουν στον θάλαμο καύσης, είτε από ελατήρια πιστονιού είτε από τσιμουχάκια βαλβίδων.

Το είχε ''πολύ λίγο λάδι'', πόσο λίγο ήταν δλδ; Αν έβγαλε π.χ. μισό λίτρο αντί για ένα, δεν είναι ζήτημα, αλλά αν έβγαλε 50ml όλα κιόλα, πάει να πει ότι έχει δουλέψει χωρίς λάδι, άρα ετοιμάσου για λύσιμο κινητήρα και γενική επισκευή.

Τι ήχους έβγαζε πριν την αλλαγή λαδιών; Τι ήχους βγάζει τώρα; Μεταλικούς; Χτυπητούς; Συρτούς; Με την συχνότητα περιστροφής του μοτέρ; Δυνάμωναν στο ανέβασμα των στροφών; Δυνάμωναν στο ρελαντί και χάνονταν στο ανέβασμα στροφών; Κάθε ένα από αυτά, έχει και άλλη πιθανή ερμηνεία.

Ποιό γρανάζι κουνιέται; Το μπροστά ή το πίσω; Πως κουνιέται ακριβώς; Η περιγραφή σου ''παίξιμο στροφής πάνω κάτω'' δεν βγάζει ΚΑΝΕΝΑ νόημα. Περιέγραψέ το με κάποιο κατανοητό τρόπο ή κάνε ένα χαρακτηριστικό σχέδιο στο χαρτί, βγάλτο φωτό και πόσταρέ το σαν εικόνα.

Η αλυσίδα αλλάζεται όταν έχει φτάσει στο τέρμα της ρύθμισης ο ρεγουλατόρος στο ψαλίδι Ή όταν έχει ανομοιόμορφο φάγωμα και αλλού τεντώνει αλλού χαλαρώνει κατά την περιστροφή της Ή αν φαίνεται με όποιο τρόπο ότι έχει πρόβλημα, φθορά και δεν ταιριάζει πια στα γρανάζια, Ή πηδάει, Ή την τραβάς με το χέρι στο τέρμα πίσω μέρος της ακόμα και τεντωμένη και πάλι σηκώνονται οι κρίκοι τόσο πολύ που φαίνονται τα δόντια.

Σωστά! Συγνώμη που δεν ήμουν αναλυτικός.

Πολύ λίγο λάδι, δηλαδή, σε σχέση με 1 λίτρο, 200ml. Άρα δούλεψε χωρίς αρκετό λάδι.
Οι ήχοι, είναι χτυπητούς, με τη συχνότητα στροφών του μοτέρ. Δυνάμωναν στο ανέβασμα των στροφών και φεύγανε. Στο ρελαντί ήταν συχνότητας αυτού και άριθμοι.
Το γρανάζι του πίσω τροχού, παίξιμο πάνω κάτω περιστροφικά. Δηλαδή όχι δεξια αριστερά, σα να έχει λασκάρει, κατα τον άξονα του πίρου της ρόδας.

Επίσης ο καπνός φαίνεται σκούρος μπλέ.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις

[telegonos]

Μαλιστα.

Θα σου πρότεινα, να το δει και να το ακούσει ένας μηχανικός σε συνεργείο μοτοσυκλετών.

Ενδέχεται να είναι τίποτα το ουσιώδες όπως για παράδειγμα αυτό που λες κι εσύ οτι έχεις βάλει πολλά λάδια και τα πετάει από αναθυμίαση κάρτερ στο φιλτρόκουτο και τα καίει, ενδέχεται όμως και να έχει ελαφρώς βαρέσει το μοτέρ από την έλλειψη λαδιού όσο καιρό ήταν με το λίγο λάδι. Οι ήχοι ειναι το πιο ανησυχητικο απο οσα λες

Για το γρανάζι, θέλει επίσης ψάξιμο, μην την έχει ακούσει κανά ρουλεμάν της γραναζιέρας -αν έχει- ή τα σιλεντ μπλοκ έχουν φαγωθεί ανομοιόμορφα ή αν απλά το γρανάζι είναι πιο φθαρμένο από την μια μεριά.

[motojojo]

Η στάθμη του λαδιού ελέγθηκε πριν την αλλαγή; Αν βγηκαν μετρημένα 200ml μάλλον ήταν κάτω από το Min.

Αν φαινεται να δουλευει καλα τωρα τακτικός έλεγχος της σταθμης. Λογικά σύντομα θα πέσει.

[Vzoom]

Η στάθμη του λαδιού ελέγθηκε πριν την αλλαγή; Αν βγηκαν μετρημένα 200ml μάλλον ήταν κάτω από το Min.

Αν φαινεται να δουλευει καλα τωρα τακτικός έλεγχος της σταθμης. Λογικά σύντομα θα πέσει.

Οι ήχοι έχουν εξαφανιστεί! Ακούγεται φυσιολογικά. Μπορεί να είναι ιδέα μου αλλά πάρα πολύ καπνό έβγαζε τις πρώτες μέρες, σήμερα που το ξανακίνησα σε κάποιες φάσεις δεν έβλεπα καπνους, όμως μετά από λίγο έβγαιναν μαζεμένοι. Δεν είχα την ευκαιρία ποτέ να ανοίξω μοτέρ μόνος μου για να δω την ανατομία, ώστε να μπορώ για αυτή τη περίπτωση να υποθέσω για το τι μπορεί να έχει συμβεί.
Μια παρατήρηση επίσης που έκανα είναι, ό,τι , από εκεί που δίνω γκάζι και φτάνω κάποιες στροφές, αφήνοντας το να κατεβούν οι στροφές (αφήνοντας το γκάζι) δε βγάζει καπνούς, νομίζω πως ίσως να αξίζει να σημειωθεί αυτό, γιατί δείχνει ό,τι δε πρόκειται για μόνιμη κατάσταση καύσης λαδιού , μπορεί δε ξέρω.

[stefanos]

Οπότε από τσιμουχακια βαλβίδων καλά είσαι