4η αλλαγή μηχανής

[doctoras]

85 άλογα ανακοινώνει η Suzuki και 204 κιλά για το Bandit.

69 άλογα και 213 κιλά, για το Vstrom.

Είναι πράγματι λίγο πιο γρήγορο το Bandit αλλά δεν είναι και κανάς πυ-πυ-πύραυλος. 9 στις 10 φράσεις σου, το περιγράφεις λες και έχεις κανά 1000 με 150 άλογα τροχό

Σιγά την διαφορά που έχουνε. Μπας και αυθυποβάλεσαι, και νομίζεις διαφορές που δεν είναι στην πραγματικότητα και τόσο μεγάλες;

204 στα 3/4 της μοτοσυκλέτα ναι, αν προσθέσεις και το εναπομείναντα τέταρτο φτάνεις στα 250 που είναι το βάρος του.





Mingo είσαι λάτρης του Ι4, μη μπερδεύεσαι με τα δικύλινδρα άσκοπα

Μετά το bandit, CBF1000 και έκλεισες

[kordix]

BMW F 650 gs το δικύλινδρο με τα 800 κυβικά.
Δυνατό όσο χρειάζεσαι,ελαφρύ και ταξιδεύει άνετα δικάβαλο.
Και ABS.

Θέματα με πηνία, καμμενο προβολεα που θέλει αλλαγή κάποια στιγμή και όχι άνετη σέλα, κακή προστασία από αέρα.

Θέλει χρήμα για σέλα -ζελατίνα και για τις ζημιές που θα βγάλει .

[kordix]

Ένα varadero mk3?

[Nitse3]

Το πιο καινούριο και σε καλή κατάσταση TDM που θα βρεις.

[motojojo]

Αντι να κοιτάμε τους κυλίνδρους μήπως να κοιτούσαμε και τα άλογα; Πρακτικά θέλουμε μια μηχανη με τουλαχιστον 90 άλογα.

Αν δεν υπάρχει θέμα με τα κυβικά νομίζω κανει και δικύλινδρο. Αλλιώς στην κατηγορία των 600 μόνο Ι4.

[Lioulios]

To cbf το 600 καιει .
Το 1000 ειναι νορμαλ .
Μικροτερες καταναλωσεις ,με επιδοσεις ,μονο σε καινουρια μοτο που εκει αναβαινει το ποσο.

Tdm δεν ειναι κακη ιδεα .

[basilis_k6]

καλο το tdm, οχι και οτι καλυτερο για ταξιδι αλλα που να βρεις tdm σε νορμαλ κατασταση?

[Mingo]

Ναι και ένας ακόμα γνωστός μου μεγάλη εμπειρία 60χρονων φάση και πάνω από 50 μηχανάκια έχουν περάσει από τα χέρια του
Μου είπε πως με το ι4 δεν μπορώ να συγκρίνω τα 2 θέλει ανεβοκατεβάσματα άλλη μορφή απόδοσης .

Άλλα κατανοώ ότι θα πρέπει να θυσιάσω και κάτι δεν θα βρω ξανά κάτι όπως το bandit ακριβώς . Απλά τα πολλά κυβικά μου φαίνονται too much δεν ξέρω αν θέλω με 4-5 χρόνια οδήγησης και όχι με πολλά πολλά χιλιόμετρα στο βιογραφικό μου να πάω σε κάτι μεγάλο υπερβολή δεν θα γυρίσω και την Ευρώπη απλά θα πάω βολτουλες ίσως και κάνα 3ημερο εντός 3-4 ωρών μακριά το πολύ.

Άσε που το να οδηγείς γρήγορα μια μικρότερη μηχανή είναι πιο διασκεδαστικό αλλά και ελεγχόμενο έτσι τουλάχιστον μου φαίνεται εμένα με τις εμπειρίες μου και με άλλα μηχανάκια κάτω των 1000 κυβικων.
Εμένα με ενδιαφέρει πιο πολύ η άνεση αν κάνω μεγάλες βόλτες απλά θέλω σε δύναμη κάτι πάρα πάνω από Στρομ και ας είναι λιγότερο από bandit.

Δεν με ενδιαφέρουν τα νούμερα και τέτοια που γράφουν μερικοί για άλογα και ιστορίες αλλά η αίσθηση

[DoctoR_k6]

V-Strom 1000.
Κ ανεση κ γκαζι.

Αν κ εγω θα καθομουν με τον ληστη.
Επενδυσε αν θες λιγο στην εργονομια της μοτοσυκλετας κ πως μπορεις να την κανεις πιο ανετη/βολικη.
Ουτως η αλλως δεν σκοπευεις κανεις καποια εξεζητημενη χρηση.

[Mingo]

V-Strom 1000.
Κ ανεση κ γκαζι.

Αν κ εγω θα καθομουν με τον ληστη.
Επενδυσε αν θες λιγο στην εργονομια της μοτοσυκλετας κ πως μπορεις να την κανεις πιο ανετη/βολικη.
Ουτως η αλλως δεν σκοπευεις κανεις καποια εξεζητημενη χρηση.

Βρηκα ένα φερινκ που είναι από το 1250 αλλά ταιριάζει πολύ μεγάλο άσχημο μεν αλλά Κλάιν αν με βολεύει και με αυτό μετά δεν νομίζω να έχω λόγο να το αλλάξω το μπαντιτ είναι όσο μηχανή χρειάζεται ένας άνθρωπος ούτε λίγο ούτε πολύ τον έχω κάψα τον ληστή μεγάλη αλλά ο πονοκέφαλος μετά από κάθε χρήση με πάνω από 130-140 χιλιόμετρα δεν παλεύετε

[motojojo]

Ο πονοκέφαλος παίζει να είναι και από το θόρυβο.

Δοκίμασε να βάλεις ωτασπίδες στις μεγάλες βόλτες.

[DoctoR_k6]

Βρηκα ένα φερινκ που είναι από το 1250 αλλά ταιριάζει πολύ μεγάλο άσχημο μεν αλλά Κλάιν αν με βολεύει και με αυτό μετά δεν νομίζω να έχω λόγο να το αλλάξω το μπαντιτ είναι όσο μηχανή χρειάζεται ένας άνθρωπος ούτε λίγο ούτε πολύ τον έχω κάψα τον ληστή μεγάλη αλλά ο πονοκέφαλος μετά από κάθε χρήση με πάνω από 130-140 χιλιόμετρα δεν παλεύετε

Bandit 650s εχεις.
Αντε να βαλεις μια τουριστικη ζελατινα.
Κ μπορει να χρειαζεσαι ενα καλυτερο κρανος που να κανει τα 130-140 παιχνιδακι.

[doctoras]

Ναι και ένας ακόμα γνωστός μου μεγάλη εμπειρία 60χρονων φάση και πάνω από 50 μηχανάκια έχουν περάσει από τα χέρια του
Μου είπε πως με το ι4 δεν μπορώ να συγκρίνω τα 2 θέλει ανεβοκατεβάσματα άλλη μορφή απόδοσης .

αν σου είπε έτσι ο 60χρονος εντάξει..

εγώ δεν ανέφερα πριν το Ι4 ως καλύτερο σύνολο απο ενα δικύλινδρο, αλλά για την προσπάθεια σου να μας περιγράψεις την αίσθηση και προτίμηση σου στα πολυκυλινδρα σύνολα
Φυσικά και δε ισχύει αυτό που σου είπε ο γνωστός σου, το κάθε ενα έχει το γούστο του και για τους έμπειρους κάνει την διαφορά είτε το ένα είτε το άλλο για τους λόγους τους στα τερεν που θα προτιμηθούν

η προτροπή μου είναι εφόσον εντόπισες τι σου αρέσει προχώρα στην ίδια δομή μοτέρ με αλλο εργονομικό πακέτο

[Mingo]

Η μόνη καλή τουριστική τζαμαρία δεν πωλείται απλά Ελλάδα και από εξωτερικό θέλω κάνα 350-400 και αν δεν μου κάνει μετά πετάω τα λεφτά γι'αυτό ψάχνω για άλλη μηπως

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Εγώ αν πήγαινα σε 1000αρι δυκιλινδρο θα κοιτούσα το κτμ αντβεντουρ το 990!