Ημέρα τσιπιάς ...
Η (χωρίς o'ring) αλυσίδα του Alp έπνεε τα λοίσθια και έβαλα μια παλιά (αλλά σε άριστη κατάσταση) DID VX3 που είχα στην άκρη από το XR.
Το 'πρόβλημα' ήταν ότι η παλιά ήταν 114 κρίκων ενώ του XR έχει 110 ..οπότε έβαλα το μικρότερο γρανάζι που έχω για το μικρό (13 από 15) και μπήκε.
Τώρα μπορεί να έχει τελική 80χλμ/ώρα αλλά τουλάχιστον κάνει καλύτερες σούζες.
RIDE MORE TALK LESS
Θέλω να γυαλίζουν
[Αττίλα=CONFIG]446858[/ATTACH]
Τελευταία τροποποίηση από kordix; 10/10/2023 στις 06:24.
Ρύθμιση βαλβίδων στο XR και Χειμερινό (ναι χρειάζεται και αυτό) σετάρισμα στο TM40
RIDE MORE TALK LESS
Προσωπικά θα του έριχνα ένα πλύσιμο πριν ανοίξω καπάκι να ρυθμίσω βαλβίδες. (just saying)Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος
Ρύθμιση βαλβίδων στο XR και Χειμερινό (ναι χρειάζεται και αυτό) σετάρισμα στο TM40
Με έπιασε ένα άγχος με την σκόνη γύρω γύρω.
Τα λάδια σου είναι ΟΚ;
Φαίνονται λίγο "περίεργα", αλλά μάλλον φταίει η φωτό.
Oldfarts never die
Ποια από τις δύο αλυσίδες απεικονίζεται στη φωτογραφία;Ημέρα τσιπιάς ...
Η (χωρίς o'ring) αλυσίδα του Alp έπνεε τα λοίσθια και έβαλα μια παλιά (αλλά σε άριστη κατάσταση) DID VX3 που είχα στην άκρη από το XR.
Το 'πρόβλημα' ήταν ότι η παλιά ήταν 114 κρίκων ενώ του XR έχει 110 ..οπότε έβαλα το μικρότερο γρανάζι που έχω για το μικρό (13 από 15) και μπήκε.
Τώρα μπορεί να έχει τελική 80χλμ/ώρα αλλά τουλάχιστον κάνει καλύτερες σούζες
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Πριν βγάλω τις τάπες καθαρίζω σχολαστικά την γύρω περιοχή τους,αν προσέξεις το σημείο
είναι καθαρότερο από το υπόλοιπο ανω καπάκι.Κανονικά πρέπει να αλλάξω τα o'rings των ταπών με φρέσκα (για μην πιάνει σκόνη) αλλά δεν είναι σε στάδιο που να λες στάζει λάδι.
Τα λάδια είναι φρεσκότατα,ζήτημα να έχουν κάνει 100χλμ
Αυτή που έβαλα
RIDE MORE TALK LESS
Αυτές τις μέρες είχα την χαρά να ασχοληθώ λίγο με την μηχανή του πατέρα μου. |
Έγινε ένα γενικό σερβις με όλα τα υγρά και παρελκόμενα. (Μπουζί, φίλτρα αέρα-λαδιού) Καθάρισμα τα καρμπς και ρύθμιση εκ νέου.
Νέα ελαστικά , Scorpion Pirelli 2 (Overkill προφανώς για αυτό το μηχανάκι αλλά Whatever) και έναν βαθύ βαθύ καθαρισμό στον φίλο μου τον Σπύρο. Νέα ζελατίνα GIVI και νέα μπακαζιέρα γιατί η παλιά μας άφησε χρόνους.
Τα χρόνια που έχουν περάσει από πάνω της και η εμπειρία Aka τα στατικά πεσίματα του πατέρα μου είναι εμφανή.
Ωστόσο , αυτό το μηχανάκι είναι για μένα το πρώτο μου. Εκεί γύρισα πρώτη φορά τον καρπό μου και αισθάνθηκα ''καβάλα στο άλογο'' .
Επομένως η λίγη αγάπη που πήρε άξιζε την βόλτα μετά.
Η γρία
Ο στόλος
Υ.γ. θέλω να αλλάξω τα προστατευτικά στις μπότες και όλο το παραμελώ... θα γίνει .
where was Gondor when the Westfold fell?
Bρήκα ευκαιρία να κάνω κάτι για εμένα.
Χρησιμοποιώντας το σχέδιο του εργοστασίου (πάνω) ως brief, έφτιαξα ένα (κάτω) ελπίζω με λιγότερους συμβιβασμούς.
Κρίνετε ελεύθερα
Υπάρχει ένα σφάλμα στην κοπή του παραθύρου κάτω αριστερά.
Έπαθα πλάκα με αυτό γιατί το γνώριζε η μηχανή και ξεκίνησε εσκεμμένα από λάθος θέση
δίνοντας μου δυνατότητα να το διορθώσω εύκολα.
Στον σχεδιασμό του πέρασα μια "αναποδιά" για τον δυτικό κόσμο που μου φάνηκε πως θα το έκανε ιάπωνας.
Στις τελείες θα βιδώσουν μικρά μαύρα βιδάκια.
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 17/10/2023 στις 20:45.
Γιάννη για δώσε καμία παραπάνω πληροφορία πάντος τέλειο αποτέλεσμα. Εκτύπωση είναι;
Οποιος σου πεί ότι δεν γίνεται απάντα του, κοίτα να μαθαίνεις.
Ναι, UV επίπεδο.
vector σε layer με το λευκό και μετά ψάχνεις το υλικό που χρησιμοποιούν και εκείνοι.
Έχει πλάκα, το σχήμα πέρασε αναλογικά μέσα από τρία μηχανήματα και δύο βαρέως τύπου μηχανές και η σύμπτωση
που έχει με το πρωτότυπο είναι σαν να κόπηκαν μαζί..
Σαν να φωτογραφίζουμε το μπλοκ κυλίνδρων και να σου στέλνω φλάντζα..
Το japan μου ξέφυγε σαν σε ρολόι, ήθελε μεγαλύτερο. Το τύπωσε όμως το θηρίο 1mm υψος.
Δεν ξέρω τι πληροφορία θες, μου αρέσουν τα veglia borletti, ήθελα αντίστοιχη ποιότητα - υπογραφή
που δεν είχε το όργανο, είδα λίγα denso προσεγμένα, είδα ότι όντως είναι denso όταν το άνοιξα.
Έχω την εντύπωση πως ο σχεδιαστής του εργοστασίου δεν ήταν οικείος με το δυτικό αλφάβητο
και είχε πολύ λίγο χρόνο..
Αρχικά με ενοχλούσε το ανυπόγραφο της φάσης. όταν το έλυσα πρόσεξα το βιασμό των χαρακτήρων
και τις "προσπάθειες" που είδα να έχει ένα χαλαρό - στιβαρό χαρακτήρα.
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 17/10/2023 στις 22:36.
Μου αρέσει αλλά θα ήθελα λίγη περισσότερη ένταση στα "κόκκινα" πέρα από τη γραμμούλα που δεν είναι εύκολο να διακρίνεις ειδικά όταν πιέζεις
Ε, να κρατήσω και ένα χαρακτηριστικό απο παλιά.
Είναι ίδιο κόκκινο ο δείκτης, μπορεί να φαίνεται στο λευκό καλούτσικα. Δεν το ξέρω, θα δούμε.
Θεωρείς ότι είναι συχνή ανάγκη να κινούμαστε κοντά στις 10;
Δεν το έχω οδηγήσει αρκετά, εντός αττικής και μερικές βόλτες με φίλων 100-200χιλ.
Νομίζω δεν είμαι κοντά στις 10 συχνά.
Χθες έπλυνα για να την βγω βόλτα μετά από 3 εβδομάδες.
Τελικά έμεινα μέχρι αργά έξω και με έπιασε η βροχή.
Σήμερα θα ξαναπλύνω για να περιμένει την επόμενη βόλτα.
Υ.Γ.: Πως τα κατάφερα έτσι με 3 προτάσεις να είναι και οι τρεις εκτός θέματος... Χθες και Θα...
No one told you when to run,
you missed the starting gun
Κάπου στον σωλήνα είδα ένα βίντεο που κάποιος δείχνει πως σηκώνουμε βελόνες με πατέντα ροδέλα σε καρμπυρατέρ από xrv 750. Στη συνέχεια βάζει και ένα νούμερο πιο μεγάλα main jet.Ρύθμιση βαλβίδων στο XR και Χειμερινό (ναι χρειάζεται και αυτό) σετάρισμα στο TM40
Και η ερώτηση, εντάξει τον χειμώνα που χρειάζεται πιο πλούσιο μείγμα λογικά θα δουλεύει καλυτερα το μοτερ, το καλοκαίρι τι γίνεται? Γιατί είναι φασαρία το βάλε βγάλε καρμπυρατέρ. Δεν βγαίνουν οι βελόνες αν δεν βγουν τα καρμπυρατέρ.
Επίσης με την κατανάλωση τι παίζει?
Δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να κινείσαι πάνω από τις 10 αλλά μέχρι τις 10Ε, να κρατήσω και ένα χαρακτηριστικό απο παλιά.
Είναι ίδιο κόκκινο ο δείκτης, μπορεί να φαίνεται στο λευκό καλούτσικα. Δεν το ξέρω, θα δούμε.
Θεωρείς ότι είναι συχνή ανάγκη να κινούμαστε κοντά στις 10;
Δεν το έχω οδηγήσει αρκετά, εντός αττικής και μερικές βόλτες με φίλων 100-200χιλ.
Νομίζω δεν είμαι κοντά στις 10 συχνά.
Επίσης τα "κόκκινα" χρησιμεύουν για σύντομο overev στην πίστα ή στον δρόμο όταν η επόμενη σχέση είναι απλά πολύ μακριά για μία συγκεκριμένη στροφή.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
