Φίλτρα, λάδια, μπουζί για το Erάκι σήμερα
Φίλτρα, λάδια, μπουζί για το Erάκι σήμερα
Τσαντάκι του dark prince είναι αυτό;!
Και έλεγα το παιδί γράφει, φωτογραφίζει, ταξιδεύει.. κουλ τύπος. Τελικά είσαι σκληρός!
Εκεί που ψαρώνουν όλοι είναι με τη μπανάνα Action Man πάντωςΔημοσιεύθηκε αρχικά από doctor_john
Τσαντάκι του dark prince είναι αυτό;!
Και έλεγα το παιδί γράφει, φωτογραφίζει, ταξιδεύει.. κουλ τύπος. Τελικά είσαι σκληρός!
Καινούργιες γνήσιες Honda πίσω αναρτήσεις για το 50αρι GLX μου, Βαψιματάκι σε άσπρο και τοποθέτηση. Παιδιά είμαι πολύ συγκινημένος. Πλάκα πλάκα πρέπει να αρχίσω να σκέφτομαι το ενδεχόμενο να το βάψω, είναι όλο μαμά.
https://i.postimg.cc/KzwnqdsN/20221020-21153823.jpg
Live to ride, ride to live
κάτσε, αδικία, το πέρασα για lucas
γμτ μου, τους μπερδεύω συνέχεια.. σορυ
φωτό..Εκεί που ψαρώνουν όλοι είναι με τη μπανάνα Action Man πάντως
Φίλε τι λένε τα amsoil? Είναι τόσο γαμιστερα όσο λένε;Φίλτρα, λάδια, μπουζί για το Erάκι σήμερα
τοποθέτηση πίσω δισκοπλακας .... ιστορία μου αμαρτία μου.
η κυρία triumph τρομάρας της ξέχασε να φτιάξει μια ομόκεντρη πατούρα για τον δίσκο.
οπότε ή είσαι στα τρυφερά σου και οπού κάτσει με μέγιστη ανοχή 0,5 mm παράκεντρο ή ............
μηδενίζεις τον άξονα (οκ τον έφερα στο ένα εκατοστό 0,01) και ύστερα παλεύεις με τον δίσκο.
-μάστορα είναι καλά στο 0,03???
-άσε το.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Σαν αφόρητα ψείρας αναβάτης, όπως θα διαπιστώσεις, πρέπει να ομολογήσω πως ναι!
Μετά από δοκιμή όλων σχεδόν των ημισυνθετικών της αγοράς είχα καταλήξει στο BelRay 10w – 40 Synthetic Ester Blend ως το καλύτερο για την (σοβαρή) περίπτωσή μου
Τα πλήρως συνθετικά τα απέφευγα γιατί είχα κακή εμπειρία όταν τα πρωτοχρησιμοποίησα (γλιστρούσε ο συμπλέκτης και κάτι άλλα ψιλά).
Μετά από χρόνια λοιπόν δοκίμασα το φουλ συνθετικό Amsoil Metric 10w - 40 και από τότε το παντρεύτηκα!
Σε σύγκριση με το εξαιρετικό BelRay που προανέφερα:
Χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας, έκανα στατική δοκιμή με χρονόμετρο και πρακτική σε τυπική διαδρομή και, το κυριότερο, το κατάλαβα στην πράξη.
Οι ταχύτητες μπαίνουν μόνες τους με το που ακουμπάω τον λεβιέ. Ναι, η πρώτη χτυπάει ακόμη κάποιες φορές αλλά με όχι με τραγικό ήχο.
Αισθητά πιο ομαλή λειτουργία σε όλες τις συνθήκες, λιγότεροι κραδασμοί.
Σε σύγκριση με άλλα συνθετικά μηδέν γλίστρημα συμπλέκτη, μηδέν κατανάλωση λαδιού αλλά ούτως ή άλλως δεν έκαιγε ποτέ σταγόνα λάδι.
Το μόνο κακό είναι ότι είναι αμερικάνικο και το μονό μπουκάλι είναι σε quarts άρα κάτι λιγότερο από ένα λίτρο κι έτσι πρέπει να έχω ένα μπουκάλι μπαλαντέρ και να αγοράζω κανονικά δύο για κάθε αλλαγή που προβλέπεται για το Er. Τετράλιτρο – γαλόνι νομίζω δε φέρνουν στην Ευρώπη, τα σχεδόν μονόλιτρα τα φέρνει ο Τζαμπαόλας στη Θεσσαλονίκη.
Όπως προφανώς καταλαβαίνεις κανένα λάδι δεν θα μετατρέψει ξαφνικά έναν κινητήρα σε ηλεκτρικό και οι αναβάτες, οι μοτοσυκλέτες και οι χρήσεις αυτών διαφέρουν και ποικίλουν οπότε μη δένεις κόμπο τα παραπάνω απλώς κράτα τα υπόψη σαν μία γνώμη
Έχω ακούσει κι εγώ καλά λόγια αλλά περίμενε να δεις πιο σίγουρα σε 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.Μετά από δοκιμή όλων σχεδόν των ημισυνθετικών της αγοράς είχα καταλήξει στο BelRay 10w – 40 Synthetic Ester Blend ως το καλύτερο για την (σοβαρή) περίπτωσή μου
Οι ταχύτητες μπαίνουν μόνες τους με το που ακουμπάω τον λεβιέ. Ναι, η πρώτη χτυπάει ακόμη κάποιες φορές αλλά με όχι με τραγικό ήχο.
Αισθητά πιο ομαλή λειτουργία σε όλες τις συνθήκες, λιγότεροι κραδασμοί.
Σε σύγκριση με άλλα συνθετικά μηδέν γλίστρημα συμπλέκτη, μηδέν κατανάλωση λαδιού αλλά ούτως ή άλλως δεν έκαιγε ποτέ σταγόνα λάδι.
[...]
Όπως προφανώς καταλαβαίνεις κανένα λάδι δεν θα μετατρέψει ξαφνικά έναν κινητήρα σε ηλεκτρικό και οι αναβάτες, οι μοτοσυκλέτες και οι χρήσεις αυτών διαφέρουν και ποικίλουν οπότε μη δένεις κόμπο τα παραπάνω απλώς κράτα τα υπόψη σαν μία γνώμη
Η τέταρτη αλλαγή ήταν αυτή, σταθερή απόδοση χωρίς κανένα θέμα με τακτική χρήση, μακρινά και κοντινά ταξίδια, σπορ οδήγηση και πίστα.
Μόνο πολλή αστική μετακίνηση δεν κάνω γιατί δεν χρειάζομαι τη μοτοσυκλέτα για τη δουλειά.
Ίσως να "έκατσαν" καλά στο μηχανάκι μου και τη χρήση, δεν ξέρω, αλλά τα συστήνω τουλάχιστον για δοκιμή.
Όπως και το BelRay 10w – 40 Synthetic Ester Blend για όποιον φοβάται τα φουλ συνθετικά!
Α οκ τότε.
ο Ι2 650 της kawa έχει λίγο θορυβώδες κιβωτό, οπότε αν έκατσαν καλά και το έκανα λουκουμάκι δε το ψάχνεις παραπάνω
you rise you fall you're down then you rise again
Και γω αυτά τα Amsoil βαζω στο gsxr,10-40 metric.
Η πρώτη μόνο θορυβεί και αυτή περιστασιακά, κατά τ' άλλα πρέπει να αναγνωρίσω ότι είναι άψογο το κιβώτιο με χρήση συμπλέκτη ή χωρίς σε όλα του!ο Ι2 650 της kawa έχει λίγο θορυβώδες κιβωτό, οπότε αν έκατσαν καλά και το έκανα λουκουμάκι δε το ψάχνεις παραπάνω
Δεν με πειράζει πάντως ούτε αυτό, ούτε που μου κάνει κυκλομασάζ όταν περιμένω να ανάψει πράσινο, ούτε που ξέρω με πόσα πάω στην εθνική από τους κραδασμούς χωρίς να δω το κοντέρ.
Πολύ σύντομα μάς βλέπω να αγοράζουμε μοτοσυκλέτες όπως αγοράζουμε μπλέντερ, πόσα βατ είναι και τι χωρητικότητα, τυποποιημένες σε όλα τους, χωρίς κραδασμούς, χωρίς ήχο, χωρίς χαρακτήρα -
χωρίς ψυχή...
Ok, επιτέλους άλλαξα και τα κολάρα.
Επειδή απο τον Αύγουστο το είχα δέσει με τα παλιά κολάρα, έπρεπε να το ξαναλύσω όλο απο την αρχή και ψιλοβαριόμουν...
Εχτές όμως με έπιασε μία προκοπή, και έκατσα και την έκανα όλη τη δουλειά...
Και μίας και έβγαλα τα εργαλεία έξω, τσέκαρα και τα τακάκια. Τα πίσω ήθελαν αλλαγή.
Ένα update για τα ρευματα.
Όλα φαίνονται να είναι κομπλέ. Η (νέα) μπαταρία παίρνει σωστά ρεύματα. Οι τάσεις είναι μία χαρά... Τη γλύτωσα με μία μπαταρία και κατάργηση στις 2 φίσες του ανορθωτή.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση