Έμεινε καμια μοτοσυκλέτα εργατης?

[basilis_k6]

Χαζεύω τα μηχανάκια και απορω, έμεινε καμια μοτοσυκλέτα καθημερινη, κλασσικη, απλη και σχετικά φθηνη? Εργάτης δηλαδη.
Στο μυαλό μου μια καθημερινη μοτοσυκλέτα ειναι στυλ ον οφφ η πιο χαμηλη αλλα με ελαφρως μεγάλη διαδρομή αναρτήσεων. Έχει 19 και οχι 21 τροχο, οκ και με 17 ας πουμε κομπλε ειναι. μονοκύλινδρο η 2κ. 250-300cc. Έχει σέλα φαρδια για 2 ατομα, παιρνει βαλιτσα και έχει μονο τα απαραιτητα πλαστικα. Μήπως τελικά αυτος ειναι ο λόγος που το cb500x πουλάει σαν τρελλο? Επειδη ειναι ακριβως αυτο που πρεπει και ας έχει λίγα κυβικα παραπάνω?

[Lakisss]

Πιστεύω λείπει μια μοντέρνα εκδοχή του Honda AX-1 250. Σίγουρα στις αγορές της Ασίας/Ινδίας θα υπάρχουν τέτοιες μοτοσυκλέτες που ψάχνεις.

[basilis_k6]

Πιστεύω λείπει μια μοντέρνα εκδοχή του Honda AX-1 250. Σίγουρα στις αγορές της Ασίας/Ινδίας θα υπάρχουν τέτοιες μοτοσυκλέτες που ψάχνεις.

και στην αμερική εχει αρκετες ακομα. στην ευρωπη που έχουμε πηξει και στα κινέζικα βγαινουν 357 γυμνα χωρις σελα και αλλα 215 ονοφφ των 250 κιλων. Μια κανονική μοτοσυκλέτα για χρηση δρομου/πολης δεν υπάρχει πραγματικά!

[Tallyban]

Μοτοσυκλέτα εργάτης σε αφρικές, ασίες και νότιες αμερικές,θεωρείται έως 200κυβικα,χωρίς πλαστικά, κινητήρα με επικεφαλής βαλβίδες,σκεπασμένη αλυσίδα,και φτηνά στενα λάστιχα.

[STF]

Χαζεύω τα μηχανάκια και απορω, έμεινε καμια μοτοσυκλέτα καθημερινη, κλασσικη, απλη και σχετικά φθηνη? Εργάτης δηλαδη.
Στο μυαλό μου μια καθημερινη μοτοσυκλέτα ειναι στυλ ον οφφ η πιο χαμηλη αλλα με ελαφρως μεγάλη διαδρομή αναρτήσεων. Έχει 19 και οχι 21 τροχο, οκ και με 17 ας πουμε κομπλε ειναι. μονοκύλινδρο η 2κ. 250-300cc. Έχει σέλα φαρδια για 2 ατομα, παιρνει βαλιτσα και έχει μονο τα απαραιτητα πλαστικα. Μήπως τελικά αυτος ειναι ο λόγος που το cb500x πουλάει σαν τρελλο? Επειδη ειναι ακριβως αυτο που πρεπει και ας έχει λίγα κυβικα παραπάνω?

Ο ρόλος αυτός έχει δοθεί στα σκούτερ πλέον. Εργάτες.
Οι μοτοσυκλέτες εδώ και κάμποσα χρόνια έχουν μπει το στην κατηγορία powersports που αφορά μηχανοκίνητο αθλητισμό, χόμπυ κτλ. Είναι πανάκριβες και στον δυτικό κόσμο έχουν εποχιακή χρήση. Μην κοιτάς στην Ελλάδα που κλίμα και καταβολές που έρχονται από το παρελθόν μας βοηθάνε.
Γράφεις πολύ σωστά για το CB500X, που πάλι είναι Ελληνική περίπτωση. Στην Ευρώπη αν δεν πάρουν σκούτερ για commuting παίρνουν το NC των 750cc....

[basilis_k6]

Ο ρόλος αυτός έχει δοθεί στα σκούτερ πλέον. Εργάτες.
Οι μοτοσυκλέτες εδώ και κάμποσα χρόνια έχουν μπει το στην κατηγορία powersports που αφορά μηχανοκίνητο αθλητισμό, χόμπυ κτλ. Είναι πανάκριβες και στον δυτικό κόσμο έχουν εποχιακή χρήση. Μην κοιτάς στην Ελλάδα που κλίμα και καταβολές που έρχονται από το παρελθόν μας βοηθάνε.
Γράφεις πολύ σωστά για το CB500X, που πάλι είναι Ελληνική περίπτωση. Στην Ευρώπη αν δεν πάρουν σκούτερ για commuting παίρνουν το NC των 750cc....

για καποιον που δεν θέλει σκουτερ ομως δεν έμεινε τιποτα στα μικρα κυβικα. και δεν ειναι οτι δεν βγαζουν μοντελα. απλα δεν βγαζουν κατι βολικο. πχ αυτο https://cfmoto.net.gr/autos/300clx/ με μια φυσιολογικη ουρα και βαλιτσα ειναι οκ αν και ειναι κοντο. ή αυτο αν βγαλουν τα καγκελα και καμια 20αρια αχρηστα πλαστικα https://voge.gr/bike/300ds-e5-2/

[Dimmanoukas]

Εκτός από αυτά δύο τρία πρόχειρα που μου έρχονται στο μυαλό είναι

1) Royal Enfield Hunter
2) voge 350 ac-x
3) sym nh-t 200 ή 300
4) zontes g 200 ή gk 350

Τώρα για την αξιοπιστία τους, λογικά το πρώτο είναι οκ
Σε αυτό που λέτε το sym ίσως είναι πιο κοντά στο ζητούμενο

[motojojo]

Τα crf και nh-t; Τα requirements που δοθηκαν αυτά μου έφεραν στο μυαλό.

[mia_zoi_kawa]

Δεν συφερουν τους αντιπροσώπους οι απλοι εργάτες για αυτο έχουμε πήξει στα σκούτερ.

[basilis_k6]

Εκτός από αυτά δύο τρία πρόχειρα που μου έρχονται στο μυαλό είναι

1) Royal Enfield Hunter
2) voge 350 ac-x
3) sym nh-t 200 ή 300
4) zontes g 200 ή gk 350

Τώρα για την αξιοπιστία τους, λογικά το πρώτο είναι οκ
Σε αυτό που λέτε το sym ίσως είναι πιο κοντά στο ζητούμενο

το royal enfield scram ειναι το μονο που πραγματικά έχει ολα οσα πρεπει. οι αλλες ειναι χαμηλες. γιατι να καθεσε σε "λάθος" θέση σε μια μοτοσυκλέτα που με το ζορι θα δεις τα 100χλμ? sym και ζοντες δεν ειναι φθηνα δυστυχως, ειναι φθηνιάρικα. Θέλουμε η honda να βγάλει cb250x.

[mikes]

v-strom 250
versys 300
bmw g 310 gs

[stefanos]

Προβληματίζομαι ανάλογα αυτή την εποχή λόγω βλάβης στο σκούτερ που έτσι κι αλλιώς έχει κάνει τα χιλιόμετρά του και με τους 9 πόντους διαδρομή ταλαιπωρεί τη γέρικη μέση μου οπότε αποκλείω σκούτερ και λοιπά με 10 εκ διαδρομή.
Τα μόνα που ταιριάζουν στην περιγραφή μου είναι crf 300 l και rally ,voge 300 rally, nht 200, το καινούργιο cfmoto 450 mt.
Όλα έχουν 21, έχουν αξιοπρεπείς διαδρομές για τις λακκούβες της πόλης θεωρητικά για ένα άτομο.
Τελικά για καθημερινό είναι δύσκολα τα πράγματα πλέον. Πρέπει να πάς πράγματι στα 500 και γι αυτό το λόγο πάνε τρένο τα Honda και οι κλώνοι του.

[basilis_k6]

Προβληματίζομαι ανάλογα αυτή την εποχή λόγω βλάβης στο σκούτερ που έτσι κι αλλιώς έχει κάνει τα χιλιόμετρά του και με τους 9 πόντους διαδρομή ταλαιπωρεί τη γέρικη μέση μου οπότε αποκλείω σκούτερ και λοιπά με 10 εκ διαδρομή.
Τα μόνα που ταιριάζουν στην περιγραφή μου είναι crf 300 l και rally ,voge 300 rally, nht 200, το καινούργιο cfmoto 450 mt.
Όλα έχουν 21, έχουν αξιοπρεπείς διαδρομές για τις λακκούβες της πόλης θεωρητικά για ένα άτομο.
Τελικά για καθημερινό είναι δύσκολα τα πράγματα πλέον. Πρέπει να πάς πράγματι στα 500 και γι αυτό το λόγο πάνε τρένο τα Honda και οι κλώνοι του.

αυτα ειναι πραγματικά ον οφ ομως. ψηλα μηχανακια με μικρες η ανυπαρκετες σελες και 21 τροχο. το nht το εξαιρω, ειναι πραγματικα κινεζια και δεν θα εδινα ουτε χιλια ευρω.
ισως γιαυτο πουλαει και το himalayan. αν αυτο το εβγαζε ιαπωνας το ειχα παρει χθες.

[basilis_k6]

v-strom 250
versys 300
bmw g 310 gs

καλες επιλογες δεν λεω αλλα πολυ πλαστικο ρε παιδι μου... πολύ μπουγιο.

[kordix]

Χαζεύω τα μηχανάκια και απορω, έμεινε καμια μοτοσυκλέτα καθημερινη, κλασσικη, απλη και σχετικά φθηνη? Εργάτης δηλαδη.
Στο μυαλό μου μια καθημερινη μοτοσυκλέτα ειναι στυλ ον οφφ η πιο χαμηλη αλλα με ελαφρως μεγάλη διαδρομή αναρτήσεων. Έχει 19 και οχι 21 τροχο, οκ και με 17 ας πουμε κομπλε ειναι. μονοκύλινδρο η 2κ. 250-300cc. Έχει σέλα φαρδια για 2 ατομα, παιρνει βαλιτσα και έχει μονο τα απαραιτητα πλαστικα. Μήπως τελικά αυτος ειναι ο λόγος που το cb500x πουλάει σαν τρελλο? Επειδη ειναι ακριβως αυτο που πρεπει και ας έχει λίγα κυβικα παραπάνω?

Versys 300